To jest tylko wersja do druku, aby zobaczyć pełną wersję tematu, kliknij TUTAJ Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Outlander I Ogólne - [I 2.0T] PRZYZNAJMY DLACZEGO PALI 13L / KONIEC MITÓW BESTIA Anonymous - 12-03-2009, 23:21 Temat postu: [I 2.0T] PRZYZNAJMY DLACZEGO PALI 13L / KONIEC MITÓW BESTIA nie chwalimy się na forum łamaniem przepisów Anonymous - 13-03-2009, 22:51 Zgadzam się kiedyś jechałem spokojnie nie przekraczałem 100km/h wyszło 7,8 <szok> desti - 10-02-2011, 12:25 Ja też się zgadzam jadąc spokojnie 80 za samochodem i tak na odcinku 25km spalił mi 0,6l więcej niż jak trzymałem twardo 100-110 i często, ostro wyprzedzałem 13zbyszek13 - 01-03-2011, 12:57 desti napisał/a: Ja też się zgadzam jadąc spokojnie 80 za samochodem i tak na odcinku 25km spalił mi 0,6l więcej niż jak trzymałem twardo 100-110 i często, ostro wyprzedzałem Wszystko zależy na którym biegu sie poruszasz. Ja od kilku tankowań zmieniłem trochę styl jazdy i pali poniżej 8,00 w miesicie. Jak nie zamierzam wyprzedzać tylko jechać spokojnie to przy predkosci powyżej 60 km/h wrzucam 6 bieg i efekty są. DJ Fazi - 01-03-2011, 14:14 a dwumasa się nie psuje jak jedziesz poniżej 2k obr/min ? lexus - 01-03-2011, 16:57 Wydaje mi się ze pomijając styl jazdy często OII palą więcej gdyż podawana jest większa dawka paliwa aby zwiększyć temperaturę spalin i wypalić sadzę z DPf-a typu otwartego.Często ta sama trasa ten sam styl jazdy a zupełnie inne spalanie . tak jest jeżeli się nie jeżdzi po autostradach. Oczywiście mowa o 2,0did 13zbyszek13 - 02-03-2011, 17:20 DJ Fazi napisał/a: a dwumasa się nie psuje jak jedziesz poniżej 2k obr/min ? Spoko nic się nie dzieje . DJ Fazi - 02-03-2011, 18:09 Uczeni w mowie i piśmie mówią że jak sie jeździ na niskich obrotach to właśnie dwumasa siada. Czy ktoś wie jakie są "niskie" ? karol_alasz - 02-03-2011, 20:48 lexus napisał/a: podawana jest większa dawka paliwa aby zwiększyć temperaturę spalin i wypalić sadzę z DPf-a typu otwartego Eeee,to chyba tylko jakis domysł, bo w instrukcji zapisane żeby od czasu do czasu popędzić traktora tak pod 3000 obr/min przez jakiśczas właśnie dla wypalenia syfu.... Na zimnym wystarczy wyłączyć wentylator i obroty spadają z podwyższonych do normalnych.... Kolezka nawet się mnie spytał ostatnio ,bo w garażu trochę chuczał traktor i po wyłączeniu rzeczonego wentylka jak ręką odjął i można było spokojnie pogadać,czy ja mogę tak sam wyłączyć mu ssanie? lexus - 02-03-2011, 21:04 Cytat: Karol_ Alasz. Wydaje mi się że jednak tak jest jak piszę,trzeba go przegonić dlatego że spaliny muszą osiągnąć odp.temperaturę ,jeśli chodzi o wyłączanie wentylatora ,to nie on powoduje wzrost obrotów tylko grzałki które są włączane jeżeli temp. na zewnątrz jest niższa od tej ustawionej na klimie :Może jakaś mądra głowa roztrzygnie czy mam rację rezon - 02-03-2011, 22:16 lexus napisał/a: Może jakaś mądra głowa roztrzygnie czy mam rację masz desti - 06-05-2011, 09:07 Nie sądziłem, że ktos to czyta ale w obu przypadkach jechałem na 5 biegu gdzie przy 80km/h silnik miał 2tyś obr a przy 110km/h 2700obr a wniosek z tego taki, że turbiak lubi jak mu się depnie a nie jak się go muli [ Dodano: 06-05-2011, 09:07 ] opisałem przypadek pod numerem 3

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group