idas - 14-03-2009, 22:37 Temat postu: Mycie komory silnika myjką ciśnieniową Witam, jako że nasz dom wzbogacił się o myjkę ciśnieniową to chciałem jutro zrobić z niej użytek w postaci umycia komory silnika która odstrasza swoją nieczystością (na szczęście nie olejową:) ) każdego kto zajrzy pod maskę:) Mam zatem pytanie co pozabezpieczać i w jaki sposób. Będę wdzięczny za wszelkie rady:) pfx - 14-03-2009, 22:59 Alternator i generalnie wszystkie wtyczki. Najbardziej podatny na wodę jest alternator i jego regulator. Staraj sie nie nalać wody do kanału gdzie są świece bo przebicie wyłączy cylndry. tomek.rzepek - 14-03-2009, 23:10 też nosze sie z zamiarem, ale mysjką boję się, wybrałem szczoteczke do zebów szmatkę i płyn. Przy weekendzie siądę sobie na spokojnie:-) idas - 14-03-2009, 23:29 Bardziej zależy mi na dole silnika plus skrzynia biegów bo to elementy najbardziej zabrudzone, dodatkowo chętnie usunę denerwujące mnie liście za zderzakiem przed chłodnicą:D. Pokrywę zaworów nie będę pod ciśnieniem mył bo wtedy na pewno mi się woda dostanie do świec... Czyli folia na alternator, aparat zapłonowy i wtyczki?:) Czy środek do czyszczenia felg można użyć do czyszczenia silnika? Bo odwrotnie na pewno się stosuje:) rosomak1983 - 15-03-2009, 00:45 Ideas alternator tak jak pisze pfx a pozatym aparat zaplonowy i wszytke wtyki zakryj dokladnie jakimis szczelnymi reklamowkami. Lepiej uzyj specjalnie do silnika zeby nie uszkodzic jakiejs gumy czy cos takie moje zdanie. idas - 15-03-2009, 00:48 Preparaty do czyszczenia felg również nie mogą uszkadzać gumowych elementów;) Przecież opona to też gumowy element:) jaca71 - 15-03-2009, 10:25
Tylko czasem nie myj tego myjką!!! Bo zaklepiesz lamelki w chłodnicy!!! A tak poważnie to szkoda czasu marnować na mycie silnika - więcej szkód narobisz niż będzie z tego pożytku. krzychu - 15-03-2009, 10:58 A tam mi mechanik mył, nic nie zakrywaliśmy. Po myciu popsikał z kompresora powietrzem do świeć, rozdzielacza zapłonu, cewki itd (w starym aucie). Odpalił od razu i pojechałem. Z tego co czytałem trzeba uważać żeby nie za duże ciśnienie było bo można uszczelki np. w kompie przerosnąć tak że niskim ciśnieniem i moim zdaniem nie trzeba nic zasłaniać. Krzychu pfx - 15-03-2009, 11:26 Większość alternatorów jak poczuje wodę - przebije na regulatorze. Czasem wystarczy zaliczyć większą kłużę. Dotyczy to szczególnie altków umieszczonych nisko i z tyłu silnika (np. opel Calibra). Nawet tego nie poczujemy, tylko rano autka nie odpalimy, lub zawyje alarma po zaniknieciu napięcia. Student - 15-03-2009, 21:48 No to Ja napiszę od siebie: Nie namawiam ale - regularnie myję silnik i całe auto zawsze Karcherem kilka razy w roku (silnik) bo lubię jak jest czysty i nie ma na nim błota itd. Ja to robię - normalnie z wyczuciem, najpierw płyn do odtłuszczania i odmiękania zabrudzeń potem dysza wirująca, i jazda oczywiście delikatnie tam gdzie komp, wtryski i elektronika( trzeba mieć wyobraźnię i pojęcie ) na co lejemy wodę. Potem płyn do mycia okien i odtłuszczanie i zmywanie pozostałości wody aby nie było zacieków potem coś do zabezpieczania woskopodobne. Potem powietrze i samochodzik sobie stoi 1-3h i wysycha. Nigdy nie maiłem problemów że coś nie odpaliło czy td. Pamiętajcie że Carisma jest niskonapięciowa i nie ma cewki itd. Generalnie Ja myję ale nie namawiam żeby nie było nam Nie. Ale np. jak umyłem Seata Cordobę to już nie zapalił i trzeba było czyścić cewkę i aparat zapłonowy (gówniane auto) Lipa - 16-03-2009, 16:12 Ja wczoraj też umyłem silnik myjką ciśnieniową, najpierw przejechałem się parę kilometrów, by zagrzać silnik, następnie odczekałem parę minut aż delikatnie ostygnie, spryskałem cały płynem do mycia silników, opłukałem karcherem, no i czekałem, aż woda odparuje(bo nie miałem sprężonego powietrza, by wydmuchać wodę). Żadnego kłopotu z odpaleniem silnika |
||||||||
