Anonymous - 19-03-2009, 11:54 Temat postu: [EAxx] Awaryjnosc manualnych skrzyń biegów jest temat odnosnie automatow jednak od pewnego czasu ciekawi mnie jak to jest z manualnymi skrzyniami   czy lubieja szwankowac i padac
wiec zrobimy ankiete podobna do tamtej (wpsiujcie awarie synchronizatorow itp oraz mysle ze awarie sprzegla rowniez ). Moze pozwoli to rozwiac watpliwosci ktore skrzynie faktycznie sa mniej lub bardziej przyjazne dla naszego portfela  (szukajac auta slyszalem kilka glosow ze mam brac automata bo predzej rozpadnie sie manual niz automat ! jako ze tworca tamtego tematu nie logowal sie od maja poprosze MODA o edycje i utworzenie ankiety-co zrobi wyniki bardziej klarownymi )
Rok produkcji auta: Przebieg: Silnik Auto posiadam od: Profilaktyczny serwis: Przebyte usterki: Orientacyjny koszt naprawy: Uwagi: (w razie propozycji odnosnie tematu prosze o PW ) . Owczar - 19-03-2009, 14:33 Rok produkcji auta: 1998/1999 Przebieg: 250tys Silnik: 2.0 Diesel 4D68 Auto posiadam od: IX.2008 Profilaktyczny serwis: Przebyte usterki: Łożyska wałka sprzęgłowego, wymiana wraz łożyskiem oporowym i olejem skrzyni. Luz powodował hałas i wyskakiwanie 4tego biegu. Pozatym jak w każdym dieslu synchronizator drugiego biegu, ale jeszcze nie naprawiany. Orientacyjny koszt naprawy: Naprawiałem sam, więc koszt to cena części około 400zł. Czeka jeszcze synchronizator drugiego biegu. Może zaeksperymentuję z używanym ze skrzyni od benzyny. Uwagi: Anonymous - 19-03-2009, 14:47 Rok produkcji auta: 05.1998 Przebieg: 275 000 km Silnik: 2.0 benzyna Auto posiadam od: 05.2008/245 000 km Profilaktyczny serwis: wymiana oleju Przebyte usterki: wciaz zuzyte/rozwalone lozyska na walku sprzeglowym (przejechane 19k mil na szumiacym lozysku) i synchronizator drugiego biegu ale nie jest jeszcze zle Orientacyjny koszt naprawy: 400euro Uwagi: koffane autko ;p KamilR10 - 19-03-2009, 16:04 Rok produkcji auta: 1997 Przebieg: 154 000 Silnik: 2.0 4g63 Auto posiadam od: 136 tys. Profilaktyczny serwis: Przebyte usterki: Brak Orientacyjny koszt naprawy: Brak Uwagi: Dotychczas zero problemów ze skrzynią czekoladka_1981 - 19-03-2009, 16:23 Rok produkcji auta: 1998 Przebieg: 193 000 Silnik: 6A13 Auto posiadam od: 09,2007 ( początek 153kkm.) Profilaktyczny serwis: Przebyte usterki: wymiana kpl. spezęgła Daikin-Exedy Orientacyjny koszt naprawy: wraz z wymianą 1012pln. Uwagi: Zero problemów ze skrzynią zuku3210 - 19-03-2009, 16:47 Rok produkcji auta: 1997 Przebieg: 193 000 Silnik: 4G63 Auto posiadam od: 11,2008 ( początek 190kkm.) Profilaktyczny serwis:planuje wymiane oleju Przebyte usterki: Orientacyjny koszt naprawy: Uwagi: biegi nie wchodza zbyt plynnie, jakby "chaczyły" zwłaszca 1 i 2 bieg BTW czy to synchronizatory padaja??Czy kwestia oleju?? 
_________________ metzger - 19-03-2009, 19:54 Rok produkcji auta: XII 1996 Przebieg: 197 200 Silnik: 4G63 Auto posiadam od: 04.2008 (początek 183 000) Profilaktyczny serwis: Przebyte usterki: wymiana kompletu sprzęgła - koszt części 500PLN Orientacyjny koszt naprawy: 400PLN Uwagi: sprzęgło ślizgało się od dnia zakupu, długa to historia ale wymieniam je dopiero w ten poniedziałek. Poza tym ciężko 1 wrzucić jadąc powyżej 5km/h. Grzegosh - 19-03-2009, 21:37 Rok produkcji auta: 1998 Przebieg: 138.589 Silnik 2.0 16v Auto posiadam od: X 2008 Profilaktyczny serwis: sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni Przebyte usterki: łożysko na wałku głównym do wymiany Orientacyjny koszt naprawy: nie wiem Uwagi: moj mechanik kazal jezdzicm ten szum nawet polubilem 
Psikus - 19-03-2009, 22:06 Rok produkcji auta: 1997 Przebieg:130kkm Silnik: 2,0 b Auto posiadam od:11.08 Profilaktyczny serwis:do tej pory tylko zamiar wymiany oleju Przebyte usterki:w temperaturach poniżej zera czasem 2 i 3 zgrzytnie na całkiem zimnym silniku/skrzyni Orientacyjny koszt naprawy: 
Uwagi:zostawiam temat w spokoju eremita - 19-03-2009, 23:37 Rok produkcji auta: 1999 Przebieg:kupiłem miał 138 teraz ma 152 Silnik: 2,5 V6 Auto posiadam od:07-2008 Przebyte usterki: kupiłem go z uszkodzona skrzynią  do wymiany były widełki o ile pamietam te odpowiedzialne za 1i2 oraz 5 i wsteczny naprawa 250zł widełki jedna sztuka plus robocizna 600zł no i olej
Anonymous - 20-03-2009, 02:05 Rok produkcji auta: 1998 Przebieg: w momencie zakupu 156tys,awaria skrzyni przy 166tys, teraz 184tys Silnik 2,0 16V Auto posiadam od: 2006.12 Profilaktyczny serwis: sprawdzenie oleju w skrzyni Przebyte usterki: urwany wałek atakujacy (po rozebraniu skrzyni wyszlo, ze delikatne pekniecie bylo juz od dawna, prawdopodobnie wada fabryczna, walek pekl podczas normalnego ruszania) Orientacyjny koszt naprawy: 800pln Uwagi: standardowy problem z redukcja z 2 na 1 , trzeba jechac max 30km zeby sie dalo zredukowac bieg frykas - 20-03-2009, 09:23 Rok produkcji auta: 1999 Przebieg:w dniu zakupu 164kkm teraz 171kkm Silnik: 2,5 v6 Auto posiadam od:10.08 Profilaktyczny serwis:do tej pory nowe tracze, klocki, filtry,płyny i amortyzatory za kilka km czeka mnie kompletny rozrząd+kilka dupereli Przebyte usterki:sprzęgło ślizga się od dnia zakupu, wyciek ze skrzyni biegów, w temperaturach poniżej zera czasem 2 i 3 zgrzytnie na całkiem zimnym silniku/skrzyni Orientacyjny koszt naprawy: duży Uwagi:czekam aż się ociepli pablozpuebla - 20-03-2009, 09:26 moze sie myle, wiec poprawcie mnie, ale przy ilu niby mozna by redukowac z 2 na 1, przy 50? i kto w ogole redukuje podczas jazdy do 1, no chyba ze te diesle, naprawde maja problem z moca:), jak sie myle to bez urazy pzdr [ Dodano: 20-03-2009, 09:29 ] ps sory to sie tyczy benzyny, ale i tak... Owczar - 20-03-2009, 09:38 Pablozpuebla redukcja z dwójki na jedynke przydaje się czasem i w dieslu jak dojeżdzasz do skrzyżowania i chcesz szybko ruszyć to przy 10km/h z dwójki jest problem bo ruszasz mniejwięce przy 1tys obrotów, więc masz przez chwilę lekką zamułkę. Ten diesel do dynamicznej jazdy potrzebuje min 1,7tys. Podkreślam do dynamicznej, bo podczas normalnej jazdy rozpędza się bez problemu i od tys na niskich biegach. Co do benzyny to nie wiem, czy jeździłeś kiedyś japończykami, ale ten typ tak ma. Żeby ruszyć dynamicznie gdy auto się toczy, to trzeba zredukować do jedynki. Ja poza ładą, jeźdzę tylko Japończykami i nie wyobrażam sobie nie redukowania do jedynki. Co prawda nie mówie, że przy 40 to trzeba robić. Ale poniżej tych 20 to raczej trzeba. Kolega przesiadł się z niemieckich aut i go to troszkę denerwuje 
pablozpuebla - 20-03-2009, 10:39 No musze przyznac, ze nie mialem nigdy dłuszego kontaktu z japonska technologia, tak ze dzieki za wyjasnienie:), a mam jeszcze jedno pytanie odnosnie dynamiki jazdy pomiedzy 2.5 v6 M/T a A/T, czy ktos ma porownanie i czy jest to roznica znaczaca, choc osobiscie nie lubie automatu a z tego co czytam na forum to jest on troche bardziej niezawodny niz manual i chyba wiekszosc maniakow ma A/T szczegolnie w 2.5, jak sadzicie? [ Dodano: 20-03-2009, 10:49 ] ps moze ankietowani mogli by napisac w podsumowaniu, czy kupili by manual jeszcze raz czy wybrali by automat, pomoze mi to w ocenie:) pzdr |
||||||
