Bartullo - 24-03-2009, 15:58 Temat postu: Silniczek krokowy Witam ! Chcialbym wymienic silniczek krokowy w swoim galu (2.0 94r) ale nei mam pojecia gdzie sie on znajduje. Czy moglby ktos mnie nakierowac mniej wiecej gdize go znajde ? czekoladka_1981 - 24-03-2009, 17:02
To jest coś takiego  napewno znajdziesz 
grigor121 - 25-03-2009, 21:53 szukaj pod przepustnicą Bartullo - 26-03-2009, 19:15 dobra dobra ale z ktorej strony silnika mam szukac : ) Frost - 27-03-2009, 09:30 patrząć na silnik to po lewej stronie jak idzie rura do filtra powietrza Anonymous - 29-03-2009, 23:16 Słyszałem że silniczek krokowy jest elementem którego się nie naprawia ale słyszałem też o przypadkach w których to robili czyli naprawiali, niestety mnie tez czeka ten nie miły wydatek ale jak wiadomo chciałbym go odłożyć w czasie jak najdalej i spróbować reanimacji, czy ktoś coś wie o naprawach takich silniczków?? Anonymous - 05-04-2009, 22:06 Ja miałem jedynie czyszczony-ale to niewiele daje....Czeka mnie pewnie wymiana-ale chcę poszukać kogoś by zrobić na chwilę podmiankę-może jednak problemy z obrotami wynikają z czegos innego...? Bartullo - 30-04-2009, 20:13 A orientujecie sie czy pasował by silniczek od gala 2.0 16v 99r. ? luki_84 - 04-05-2009, 00:13 podepnę się do tematu. mam problem z obrotami( skaczą z 1000 na 1500) a na LPG non stop mam 2000 obr./min poczytałem trochę i odczytałem błędy ECU, wyszło 55 czyli z tego co znalazłem błąd związany z silnczkiem krokowym. Po przestudiowaniu strony kolegi Krzyżaka padłą decyzja-wyczyszczę przepustnicę. Po czyszczeniu zdjałem klemę w celu adaptacji i skasowania błędów. Na początku było ok ale po ponownym rozruchu znów falowanie i znów błąd 55. Ręce mi opadają - jutro założe inną "podobno" dobrą przepustnicę i zobaczę co będzie. A póki co macie jakieś pomysły- nie robiłem regulacji tak jak zalecają niektóre manuale bo wyrzuca mi non stop ten błąd 55. 
Owczar - 04-05-2009, 13:45 Ten błąd bardzo często się pojawia. Przeważnie nie ma wpływu na pracę silnika, ale mozesz spróbować go wyczyścić. Rozkręcasz, czyścisz i smarujesz. Jeśli to nie pomoże to możliwe, że rezystancja uzwojenia jest nieprawidłowa i przez to wyrzuca błąd. Jeśli chodzi o obroty na LPG to gazownicy mogą je wyregulować. luki_84 - 05-05-2009, 23:20 No właśnie, włożyłem drugą przepustnicę, ale też krokowy w niej nie działa (chyba) bo jak ustawiłem sobie obroty śrubką SAS to okazało się następnego ranka że nie podnosi obrotów rano, po włączeniu odbiorników.... 
uprzedzam odrazu: klema była zdjęta, wolne do wentylatora+ok 40 km Mój krokowy wygląda tak: http://img21.imageshack.us/img21/4161/krokowy.jpg zaznaczyłem piny na których mam jakiekąkolwiek rezystancję - na reszcie nic ( przerwa ) 1.jeśli zna ktoś sposób jak to spradzić to proszę o wskazówki. 2.da się naprawić takiego krokowca? 3. rozebrałem i okazało się że wszystko pracuje bardzo lekko 
4. czy w tym zaworku (nr 1) powinien być otwór? http://img12.imageshack.u...kowyzaworek.jpg nikiniko - 03-07-2009, 10:18
mam krokowca takiego samego jak ty i w moim zaworku też nie ma dziurki, to taka imitacje. Ja męczyłem się z obrotami ze 2 tygodnie, wszystko robiłem co na forum wyczytałem, aż przez przypadek zauważyłem pęknięcie na gumowej harmonijce z dolotu. Wcześniej 3 razy oglądałem, wyginałem i nie zauważyłem. 
Zakleiłem i problem ustał. Miałem też większe zużycie paliwa, ale myślałem że to przez moją jazdę 
luki_84 - 03-07-2009, 19:24 Ja problem rozwiązałem inaczej-wymieniłem (choć nie wierzyłem że to pomoże) kondensatory w ECU. Jak ręką odjął. Trochę mam czasami za wysokie obroty ale to z powodu konieczności wymiany złącza elastycznego-są przedmuchy i pewnie sonda lambda się gubi. A propos zna ktoś wymiar złącza do wspawania do 1,8 b (126)??? |
||||||||||
