spdds - 26-03-2009, 22:55 Temat postu: [EA2A 2.0] Zgasl samochod podczas jazdy witam wszystkich mam problem podczas jazdy zgasł silnik i nie chce już niestety odpalić rozrusznik kręci i nic poza tym kontrolki świecą jak powinny (galant 2.0 benzyna automat) proszę o pomoc deejay - 26-03-2009, 23:13 a pasek rozrządu zmieniałeś   sprawdz z druga osoba , odkręc korek wlewu oleju i sprawdz czy wałek rozrzadu się kręci , najlepiej w dzien to zrób wtedy bedziesz widział wszystko powodzenia
swinks_UK - 26-03-2009, 23:26 A może od najprostszych diagnoz... Benzyna jest? Bo może pompa paliwa się upaliła... Zapłon jest? Bo może kabel z alternatora się urwał, lub podobnie, świece straciły zasilanie, itp. Jak masz immoblizer, to upewnij się jak w nim działa unieruchomienie auta, bo może "ześwirował" Masz tysiąc możliwości i musisz podać więcej szczegółów. anwi - 27-03-2009, 04:58 kiedyś tez mi zgasł podczas jazdy i już nie odpalił, urwał się wtedy pasek od wałków wyrównawczych i zerwał czujnik od wału korbowego, Anonymous - 27-03-2009, 10:40 swinks_UK, immo mozna wykluczyc, kiedys sie bawilem i podczas zapalonego silnika odlaczylem immo od kluczyka i silnik chodzil ;p Owczar - 27-03-2009, 11:09
Jak padnie czujnik położenia wału to świeci się kontrolka check engine... spdds u Ciebie świeci się cały czas czy gaśnie? spdds - 27-03-2009, 13:06 witam ponownie to co dotej pory sprawdziłem to napewno nie jast rozrząd kontrolka check engine gaśnie narazie czekam na elektryka zobaczymy co dalej.Dziękuje za dotychczasowe rady przydały się Lisek - 27-03-2009, 15:01
Immo jest potrzebne tylko po włączeniu zapłonu, przez kilka sekund się aktywuje i potem już nie potrzeba mieć go blisko gdyż jest wyłączone - włącza się ponownie dopiero po wyłączeniu i włączeniu stacyjki radek79 - 27-03-2009, 16:25 witam ja bym sprawdził czy jest iskra na świecach co by wyjaśniło problem z elektryką i przekaźnik pompki paliwowej wojbud - 24-04-2017, 18:13 Jak w temacie zgasł podczas jazdy. Z tego co już sprawdziłem to rozrząd nie przeskoczył, pasek balansu cały, czujnik położenia wału cały, ale iskry niema i teraz mam pytanie czy jeśli jedna cewka padnie to iskry nie będzie też z drugiej cewki? Sporadycznie miałem sytuacje, że podczas jazdy tracił moc i zapalał się check, a błąd to 44 czyli cewka lub tranzystor mocy 1 i 4 cylindra. Zazwyczaj wystarczyło zgasić auto i odpalić ponownie. Teraz też tylko ten błąd wymruguje a po przekręceniu na zapłon check gaśnie więc czujnik położenia wału jest ok z tego co wyczytałem. I jeszcze jedno pytanie - gdzie szukać tego tranzystora mocy? Lub co jeszcze może powodować takie objawy? Krzyzak - 24-04-2017, 18:24
wojbud - 24-04-2017, 18:39 Byłem sprawdzić. Kręciłem te 5 sekund i faktycznie check sie zapalił. Tak z ciekawości - ten czujnik też może się popsuć elektycznie tzn że wygląda cały? I jaki koszt takiego czujnika? [ Dodano: 24-04-2017, 19:10 ] Ten czujnik nada się czy brać coś firmowego tyle że wtedy cena razy 2-3? http://allegro.pl/czujnik...6785426545.html Krzyzak - 24-04-2017, 19:24 bierz nowy oryginał (kiedyś to 500zł, teraz pewnie mniej) uszkodzenie może być każdego rodzaju (zarówno elektryczne jak i mechaniczne) wiem, że to sporo za kawałek cewki najczęściej czujnik jest ścinany przez blaszkę kodową, która wykrzywia się od pękniętego paska balansu wojbud - 24-04-2017, 19:27 znasz może sklep gdzie dostanę oryginał bo do serwisu to kawał drogi Krzyzak - 25-04-2017, 08:54 http://allegro.pl/mitsubi...6789455760.html |
||||||||||||
