blizna - 05-05-2009, 16:57 Temat postu: Pakiet startowy Witam Chcę wreszcie troche pomajstrować w Sigmie, wymienić chłodnicę bo jest w złym stanie i niektóre rzeczy bo od kiedy ją kupilem nie bylo czasu. Proszę o cenne wskazówki ile i jakich płynów będę potrzebował: płyn chłodniczy, hamulcowy, wspomaganie, sprzęgło i co wam jeszcze przychodzi do głowy. Jeśli są jakieś rzeczy na które szczególnie należy uważać to również proszę. Linki z Warsztatu także się przydadzą 
Z góry dziękuję i pozdrawiam piotr_dwt - 05-05-2009, 20:01 płyn chamulcowy- DOT3 lub DOT4 wsp.sprzęgła - DOT3 lub DOT4 chł.silnika- 8.0l zb.wyrównawczy 0.7l auto.skrzynia- 7.5l (DIA-QUEEN ATF SP) manual.skrz.- 2.0 SEA 75W-85W lub 75W-90 olei silnik- 4.0 +0.3 filter -15< 15W-40 -15> 10W-40 sprawc co 1ooo km ubytek uzupełniac ok. 1l wsp.kierownicy 4WS- 1.5l bez- 0.9l Podane info pochodzi z org. instrukcji obłsugi 3.0 V6 24 Pozdro Anonymous - 05-05-2009, 20:56 Wszystko zależy co chcesz przy niej majstrować, czy to tylko kosmetyka czy coś więcej i grubsza robota jak np rozrząd lub inne ciężkie rzeczy????? blizna - 05-05-2009, 22:49 Teraz tylko płyny ustrojowe i takie podstawowe sprawy
Anonymous - 05-05-2009, 23:04 To na start płyny i oczywiście filtry a MISIA będzie szczęśliwa 
blizna - 05-05-2009, 23:36 No i tu właśnie prośba. Czy żeby te płyny wymienić trzeba używać jakichś magicznych zaklęć czyli czy należy wiedzieć o jakichś szczególnych sprawach, ukrytych zaworkach itp ?[/i] Anonymous - 06-05-2009, 07:34 zaworków to nie ma no chyba ze w chłodnicy pod spodem jest kranik do spuszczania płynu, płyn chłodzący czy olej sam wymienisz, płyn do pompy sprzęgła już raczej we 2 osoby zasada wymiany taka sam jak w odpowietrzaniu hamulców, jeśli zaś się tyczy ukl hamulcowego i wspomagania to tu wymiana tylko w sposób dynamiczny a wiec po przez wypchniecie płynów ciśnieniowo i wtłoczenie nowych sam tego nie zrobisz trzeba mieć do tego sprzęt Maretzky85 - 06-05-2009, 12:14 Jeśli chodzi o płyn hamulcowy, to zawsze można otworzyć wszystkie zaworki i wypryskać wszystko pedałem
Potem zalewasz zbiorniczek i standardowo jak przy odpowietrzaniu układu
Zajc3w - 06-05-2009, 18:58
Tak to tylko wypryskasz to co jest w zbiorniczku. W przewodach,pompie i tłoczkach zostanie stary płyn. Taka wymiana nic nie da, no prawie nic. To tak jak byś wymieniał olej silnikowy mieszając nowy ze starym 50/50 ;P Anonymous - 07-05-2009, 07:04 dokładnie tak jest jak mówi Zajc3w, a już na pewno nie wypchniesz z korektorów siły hamowania tylnych kół blizna - 10-05-2009, 11:14 Witam wczoraj się zabawiałem z misią. Wymieniłem chłodnicę wody (chłodnicę klimy też chciałem ale podczas wykręcania z rozbitej poukręcałem przewody  ) olej w silniku, filtry, olej w skrzyni, płyn hamulcowy. Do pełni szczęścia wymieniłbym jeszcze płyn w sprzęgle oraz we wspomaganiu kierownicy jednak nie wiem jak to zrobić, nie znalazłem zadnych srubek kraników ani zaworków  Jesli ktos moglby pomóc to poproszę. Pozdro
Anonymous - 10-05-2009, 12:00 blizna, a jak wymieniłeś płyn hamulcowy??? pompowałeś pedałem hamulca i tak jak przy odpowietrzaniu????bo jeśli tak to na pewno płynu hamulcowego całego nie wymieniłeś tylko zmieszałeś stary z nowym. jeśli chodzi o płyn sprzęgłowy zasada jest ta sama co przy odpowietrzaniu hamulca z tym ze zaworek masz przy siłowniku przy skrzyni biegów pod kolektorem ssącym , płyn wspomagania bez pompy dyfuzyjnej nie wymienisz ponieważ trzeba wtłaczać nowy olej pod ciśnieniem wypychając stary blizna - 12-05-2009, 09:23 Wymieniałem jak przy odpowietrzaniu, więc tak jak piszesz zmieszałem stary z nowym. Ze sprzęgłem to chyba w serwisie chłopaki się zajmą. |
||||||||
