turek61 - 07-06-2009, 12:29 Temat postu: Właściwosci przegubu Mam takie pytanie. Są dwa identyczne przeguby Spidana różniące się tylko obecnością pierścienia ABS(który to z resztą można przełożyć ze starego) ale i : Skrawaniem: z rowkiem w elemencie wewnętrznym oraz bez rowka w elemencie wewnętrznym. O co chodzi z tym rowkiem ? Gdzie on sie znajduje i jakie zadanie spełnia ? Dodam, iż ten bez pierścienia i bez rowka jest o ok. połowę tańszy.
Krzyzak - 07-06-2009, 20:07 turek - wyslales mi PW, ale niestety nie jestem w stanie Ci pomoc - nie znam na tyle dobrze Carismy zapytaj Matejko - on chyba kiedys wlasnie walczyl z ta wieloscia przegubow w Cari... turek61 - 07-06-2009, 21:11 Mateusz twierdzi, że prawdopodobnie chodzi o nacięcie na zawleczkę ale nie jest pewien. Prawdę mówiąc przegub już zakupiłem ten pierwszy ale jeżeli ten rowek nie jest taki ważny to po co przepłacać.Tym bardziej, że oba tej samej, dobrej firmy. A może chodzi o rowek wewnątrz przegubu w którym pracują kulki ? Wtedy może być bardziej trwały ? To wyjaśniałoby jego wyższą cenę. Trzeba chyba zapytać jakiegoś sprzedawce z Allegro.Może będzie znał różnicę. matiu - 30-09-2009, 15:54 Chodzi o rowek na pierścień osadczy, który stabilizuje półoś, żeby z przegubu nie wypadała. Rowek jest wewnątrz wielowpustu, tam gdzie się wsadza półoś. Kolega kupił taki bez rowka i potem wypadała mu półośka na zakrętach  .
|
||||||||
