Tomasz_borsuk - 09-06-2009, 22:50 Temat postu: [Cari 1.8 GDI] Obroty,SKRZYNIA BIEGÓW!!! Witam, Mam Carisme(1.8GDI manual przebieg 115tyś kilometrów).Mam kilka pytań : 1) Falują obroty, podobno trzeba czyścic przepustnice i kolektor dolotowy?Jeżeli tak to jak to się robi?Ile trzeba zapłacic w serwisie 2)Slaby lakier(srebny metalic),łatwo się rysuje,na masce byly odpryski od jazdy po autostradzie i teraz pojawiaja sie ogniska korozji,czy Carismy byly tak slabo zabezpieczone przed korozją? 3)problem z przerzuceniem z 1biegu na 2, tak jaby drazek sie zakleszczal w pozycji 1 i trzeba uzyc sily zeby wrzucic 2 i czasami zgrzyta!co to moze byc? 4)Olej w skrzyni biegów!Czy sie wymienia i co ile(manual) Anonymous - 09-06-2009, 22:55 1 http://lechr.internetdsl.pl/przepustnica/przep.htm http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=37996 Robson86 - 09-06-2009, 23:07
lakiery nowych samochodow (Carisma sie tu zalicza) sa obecnie robione na bazie wody, czyli sa ekologiczne, ale niestety latwo je porysowac
Carismy maja ocynk, wiec jesli koroduje to sprawdz czy nie byla gdzies bita... (gdzie ci koroduje?)
moze wystarczy zmienic olej w skrzyni biegow...
bodajze co 150 000km Pozdroo Anonymous - 09-06-2009, 23:13 generalnie ocynk jest wszedzie u mnie w 9latku rdzy nie widac nawet na porysowanych elementach, a auto stoi pod chmurka, i uwierz mi, ze dosc czesto u mnie pada 
Tomasz_borsuk - 10-06-2009, 12:08 Lekkie ogniska korozji wychodzą na masce i na malutkim odprysku na dachu zaraz nad przednią szybą!ta korozja sie pojawia w tych miejscach wktórych byly odpryski od kamieni od jazdy po autostradzie!(samochod przed moim kupnem stał 7m-cy bez uzywania,kupilem go w holandi podczas pracy,zwolnili wlasciciela auta dlatego tak dlugo stal,w holandii jest b.duża wilgotność i ciągle pada może to dlatego?) I co z tym olejem w skrzyni biegów?Co ile się wymienia? A co z falującymi obrotami?Jak czyścic ta przepustnice? Anonymous - 10-06-2009, 13:35
w UK leje jak cholera cały czas i ja rdzy nie widze !!
czytaj uwaznie co masz na pisane wyzej, podane jak na tacy, chyba jasniej sie nie da wazu - 10-06-2009, 14:19 Co do ciężkiego wysprzęglania, sprawdź wysprzęglik, może być nieszczelność na tłoczku, sprawdź płyn w zbiorniczku. |
||||||||||||||||||
