Anonymous - 06-08-2006, 23:35 Temat postu: Tajemnica 1. - GDI na LPG proszę bardzo bez problemow instalajca : VOLTRAN CGS patent : niemcy funktcja : 7% Benzina + 93% LPG od kiedy : koniec ´05 koszta : typowa cena jak inne sekw. ok 2500-3000 euro to byla "tajemnica" nr. 1 droga impreza, dla tego spzedalem gdi i salozylem sekwenc. w polsce nara Anonymous - 07-08-2006, 00:07 o co chodzi z ta tajemnica? Anonymous - 07-08-2006, 00:30 Chodzi o to, że do GDI rzekomo nie można było instalować gazu. Tyle, że kilka miesięcy temu na tym oto forum ktoś napisał, że jednak można. Tajemnica? Chyba nie do końca... Chooper - 07-08-2006, 05:30
nikt nie mówił, że nie można, można tylko najczęściej po tym robi się killim silnika 
Anonymous - 07-08-2006, 08:07 dokladnie jak pisze chooper, nikt nigdy nie napisal ze do gdi nie da sie zainstalowac gazu, chodzi o to co bedzie potem, za kilkadziesiat tys km. Anonymous - 07-08-2006, 08:24 silnika tylko sie psuje jak temperatura za wysoka i za sucho. Czy moze w polsce jest znane "Flash-Lube" mix LPG i Benzina chlodzi. Ja nie muwie o faze 5 jak np. Icom jtg nara Karwoś - 18-08-2006, 10:59 Można to wszystko zrobić nawet gaz do diesla wstawić :)Ale po co ??? Anonymous - 25-08-2006, 22:33
Żeby było taniej. Gdyby nie zróżnicowane podatki, akcyzy itp haracze nikt by się nie bawił w LPG czy rzepak. W USA, Kanadzi czy Australii przeważajaca większość osobówek jeżdzi na benzynie. Na LPG czy CNG tylko pasjonaci i ekolodzy. W GDI i innych bezpośrednich wtryskach benzynki trzeba zrobić tak, zeby wtryskiwacze benzyny regularnie pracowały, wtryskując małe ilości benzyny. Wtryskiwaczom nie grozi dzięki temu zapieczenie czy przegrzanie i silnik powinien śmigac na LPG tak jak inne. Spala przy tym dwa paliwka jednoczesnie w procentowych ilościach jak wyżej. Swoją drogą fajną cenę mają na sekwencję: 2500-3000Euro. Nic dziwnego że nawet do Łomży przyjeżdżąją z Niemiec montować instalacje gazowe. Anonymous - 27-08-2006, 02:00 gondo spaniale potwierdzenie, gdi ma swoje odrębność, np. niskie obroty przez benzyne, w niemcach rozwiązanie tego to tak zwani "Carbon blaster" za 300 euro w Mitsu service. Ale to innim razem z themantuje. Wiec 2500-3000 to voltran CGS, normalna sekw. tez troche tajnsze ale o wiele drosze jak w polsce. Dziwne ze tyle polakow chze do niemiec. ciao Juiceman - 05-09-2006, 17:46 Troche odkopie temat dziwi mnie mieszanka 7%benzyny 93% gazu. Ostatnio slyszalem o proporcjach 40%/60%. Wiec jak to jest:>? Anonymous - 16-09-2006, 21:42 to jest typowa proporcja mieszanki lpg propan/butan 40%/60% , 60/40 , 95/5 40%/60% (lato) auto pali -malo 60/40 (zima) -więcej 95/5(ogrzewanie domowe) -duzo Hubeeert - 16-09-2006, 22:03 Rafalxl, weź chłopie przeczytaj cały temat a nie tylko ostatni post.  
Marcino - 16-09-2006, 23:36 NO a jak ktoś chce to sprzedam mu slnik GDI do testów.... POzdrawiam Anonymous - 17-09-2006, 12:47
spoko  , ja ten temat zacząlem.
To co Pitbull71 slyszal podobne jest wlaszne do mieszanki lpg bo niema proporcji 40/60 lpg/benzyna, chociaż soft do voltran cgs umozliwia taka ustawienie. Jedyne situacije problemowe, np. +5000upm albo motor zimny mögl bycz powód na takom dawke. nara |
||||||||||||
