kamil0810 - 19-06-2009, 18:51 Temat postu: potrzebuje kilku porad wcześniej jeździłem oplem calibra 2.0 16v ogólnie fajne autko( troszke wiocha trącało paliwo i opłato żerne do tego )ale nareszcie się rozpadło  miałem go dość od jakiegoś czasu i nareszcie 2 tygodnie temu się skończył silnik.
szukałem autek na allegro co jeden to większa ruina była budżet miałem mały tylko 2 tysie  ale znalazłem nareszcie coś nie pordzewiałego mojego 1 kolcika za całe 1600zł . Na początku nie byłem zbytnio z tego powodu zadowolony brak wspomagania el.szybek ale nie był pordzewiały cały zakup trwał może max 15 minut bo potrzebowałem auta na gwałt. pierwszy kilometr przerażenie a potem coraz lepiej auto z 1990 roku nic nie puka nie stuka w zawieszeniu silnik wmiarę równo pracuje (bo zaworki jeszcze graja ale się w tygodniu zrobi) i chyba się w nim zakochałem bo jeżdzi się super nawet korki sa w nim przyjemniejsze
teraz mam kilka pytań bo szczerze mówiąc o coltach wiem niewiele niestety przewertowałem troszkę forum od wczoraj i jestem już bardziej ogarniety ale nie do końca mój colcik to c50 12.12.1990r tak jest przynajmniej w dokumentach 1 mam silnik 1299 4G13 on ma 55kw ?? bo po osiągach to raczej mam 44kw bo tylko do 150 się chce i to z trudem rozpędzić ale to może być wina zaworów 2 czym się różnią silniki 1.3 44kw od 55kw 3 rególacja zaworów dla mojego silnika to 0,15 i 0,25 ?i jaka uszczelkę pod dekiel zaworów założyć chodzi o firmę bo ta zapewne się rozpadnie albo zacznie cieknać 4 jakiej firmy najlepiej założyć rozrząd żeby nie wywalić kasy w błoto pasek napinacz i uszczelniacze ? 5 cieknie mi olej z lewej strony od rozrządu ślady są aż na ścianie grodziowej silnika i półośce uszczelniacze i uszczelkę pod deklem wymienię przy rozrządzie boje się ze to nie tylko one puszczają z czego colcik lubi jeszcze z tamtej strony cieknąć wole wymienić raz i mieć spokój czytałem że głowica jeśli tak to jakie uszczelki kupować orginał ? I jakim momentem dokręcać nie mam żadnej instrukcji do autka niestety 6 jakie spalanie macie bo teraz to w okolicach 10 l spala w mieście półtora mniej i już by było milej na stacji ale liczę ze po regulacji zaworów się poprawi bo gazować nie zamierzam szkoda silnika 7 gdzie można nabyć mechanizm wycieraczek za rozsądną cene w IC nie ma a na alegro brutalne uzywki tylko znalazłem a wołał bym nówki założyć 8 czy przewody wysokiego napięcia to naprawdę temat tabu do tego auta ze trzeba dopasowywać? czytałem na forum i mam poszczególne nr ale milo by było w zestawie je kupić resztę problemików już rozwiazałem za pomocą forum za co wielkie dzieki  elektronik do ECU też umówiony ma sprawdzić i powymieniać co trzeba bo do elektroniki się nie dotykam z mechaniką nie ma problemu chyba ze mnie colcik zaszkodzi
Hugo - 19-06-2009, 19:22
kamil0810 - 19-06-2009, 19:38 śliczne dzięki za pomoc
troszkę mnie martwi ten mechanizm bo wolał by nowy ale jeśli cena jest zaporowa to trzeba pokąbinować może coś z innego autka da się podmienić bo to same piasty maja luz na jabłkach trzyma się sztywno rus_one - 20-06-2009, 10:12 Mechanizm najlepiej daj do jakiegoś magika niech Ci rozwierci i wstawi tulejki i będzie git ;] V max masz ok. mój też cos koło tego się kręci. Chociaż może po moich bojach z nim będzie coś szybciej 
Spalanie muszę powiedzieć że też będzie cos koło tego  mi wychodzi na mieście grubo ponad 10L, ale ja robię odcinki po kilkaset metrów więc ciągle na ssaniu. Na trasie jakieś 6- 6,5L przy 110- 130 km/h
Jakbyś miał pytania to wal na PW kamil0810 - 20-06-2009, 13:58
rus_one - 20-06-2009, 17:59 daj znać jak poszło może mój za dużo pali... też myślałem że 1,3 będzie mało palił...
lipa40 - 20-06-2009, 18:39 Kilka raportów spalania http://www.autocentrum.pl...1&engineid=5608 kamil0810 - 20-06-2009, 19:16 jak tylko ogarnę parę spraw z silnikiem bo jeszcze przewody chyba z 10 lat nie były wymieniane świece zapewne tez to pochwale się czy coś się zmieniło
lipa40 te raporty przeglądałem przed kupnem colcika 1.3 bo jeszcze był taki 1.5 ale strasznie rdzewiał a ten troszkę lepiej wygląda rdzy nie ma ale troszkę dołków na karoserji niestety jest i ze względu na to spalanie wziąłem 1.3
rus_one - 20-06-2009, 21:17 ja tez ;/ a wyszło że spalanie na mieście to samo. myślę nad swapem, ale chyba nie warto... kamil0810 - 21-06-2009, 01:00 też taka myśl pszeszła mi przez głowę ale mało opłacalne lepiej kupić coś całego i lepiej wyposażonego przynajmniej w moim przypadku albo gaz założyć co prawda nie jestem zwolennikiem gazu [ Dodano: 21-06-2009, 01:11 ] http://moto.allegro.pl/it...t_1_5_glxi.html to by było dobre na przeszczep miałem go obejżec przed zakupem mojego ale brak oc i przeglądu mnie zniechęciło no i auto ze skandynawji a tam zajeżdżaja często autka niestety
rus_one - 21-06-2009, 07:59 ze swapem jest problem taki że trzeba instalacje przekładać, a tego nie dam rady zrobić raczej. chociaż może się kiedyś odważę  oddać elektrykom do zrobienia na 100% za drogo. myślę że wzieliby coś około wartości auta więc nieopłacalne absolutnie. a ten biały zjedzony mocno z tego co widac po zdjęciach. gazu do gaźnika bym nie zakładał. za dużo zabawy z odpalaniem. to nie sekwencja żeby się sam przełączał z benzyny na gaz. tu musisz przełączyc na zero, wypalić paliwo z gaźnika i dopiero przełączyć na gaz.
kamil0810 - 21-06-2009, 20:08 jak będzie palił ponad 10 to pomyśle nad gazem choć dla mnie gaz to dobry do kuchenki a nie do auta w calibrze przeżylem 11 więc tu 10 tez jakoś przeżyje a przyjemność jazdy coltem jest większa
rus_one - 22-06-2009, 10:35 no baaaa
kamil0810 - 22-06-2009, 13:11 każdy kolejny kilometr tym autkiem powoduje że coraz bardziej go lubię dziś robie zaworki jak uszczelkę dostane albo zaryzykuje na starej choć wczoraj na swiatłach stał pasat tdi i głośniejszy był
a takie pytanko czy colciki zawsze tak buczą niby sportowo powyżej 80 km czy pora zrobić wydech bo możliwe że gdzieś jest dziurka
lipa40 - 22-06-2009, 15:24
sprawdzałeś kolektor wydechowy  , lubi sobie pęknąć i wtedy jest troszku głośny 
|
||||||||||||||||||||||||||
