buczah - 23-06-2009, 13:03 Temat postu: bita Carisma Witam. Jestem nowym posiadaczem Carismy 1.8 GDI. Pech chciał, że auto okazało się bite i ma pospawaną prawą podłużnicę. Czy warto inwestować w takie auto i dalej jeździć czy sprzedać w cholere?  . Czy takie auto może się rozsypać na naszych dziurach czy niebezpieczeństwo istnieje jedynie w przypadku wypadku?
Pozdrawiam maciej76 - 23-06-2009, 13:09 Jeżeli jesteś uczciwym człowiekiem i lubisz mieć czyste sumienie. To sprzedaj na części, na niektóre jest deficyt. Np: za samą przepustnicę można sporo dostać bo w serwisie kosztuje 8900zł 
buczah - 23-06-2009, 13:13 Mam właśnie zamiar wystawić ją jako auto "bite-wyklepane". Czy mogłbys mi podpowiedzieć ile takie auto mógłbym dostać, silnik i skrzynia automatyczna w stanie bardzo dobrym,rocznik 2001, klimatyzacja manuala sprawna? Anonymous - 23-06-2009, 14:50 Ciezko powiedziec, ostateczna cene musisz uzgodnic z kupujacym, lecz posprawdzaj wszystko co ile kosztuje, poszperaj alegro ebay itp Pompa wysokiego cisnienia jest chodliwa przepustnica tez, nawet pierdoły typu przełczniki szyb w dzwiach ,padaja i sa ciezko dostepne , dobrze ze uczciwie sprzedajesz 
Ps gdyby to była carisma przed liftem to juz bym od ciebie silnik krokowy kupił  ale niestety 
adaśko - 23-06-2009, 16:24 ja to bym sie zastanowił na sprzedaża bo jesli autko jest dobrze zrobione to napewno mozna nim jezdzic ale niestety niewiem jak ta cała ,,naprawa,, wygląda kolego ZEROSUPER - 23-06-2009, 16:35 Spawana podłużnica... to nie jest dobrze zrobione autko. misibiczi - 23-06-2009, 17:54
buczah, najlepiej gdyby Twój samochód ocenił ktoś kompetentny w sprawach szeroko rozumianych napraw blacharskich. buczah - 23-06-2009, 18:11 Carisma ma wspawaną prawą ćwiartkę, z przodu jest jakby zaszpachlowana zapaćkana jakaś miekką substancją podobną do biteksu, przednie koło niestety nie pokrywa się z tylnym,wiec pewnie bedzie zostawial 3 ślady.Pomimo tego jakimś cudem jeździ prosto ;P. Szkoda mi ją sprzedawać, wizualnie na prawdę ładnie się prezentuje, ale bezpieczeństwo najważniejsze  Jak dorwę aparat to porobię zdjęcia jak to wygląda. Dzięki
adaśko - 23-06-2009, 19:03 wez zrób fotki to wtedy bedzie nam najlepiej to ocenic. troszke przy autkach swego czasu robiłem i wiem ze jesli jest fachowo naprawione autko to bedzie długo służyć a jesli naprawione tylko było,,na sprzedaż,, do rzeczywiscie lepiej odpuscic sobie SHARK1979 - 24-06-2009, 11:21
Też słyszałem że jak jest to dobrze zrobione, nie ściąga nie jest krótsza z jednej mańki to może poloto jednak, musi ktoś fachowym okiem ocenić i Ci powie na czym stoisz raczej jeździsz pozdro
barthez2183 - 24-06-2009, 13:03 buczah, to Twoja? 
Matejko - 24-06-2009, 13:09
dokladnie, najpierw bym zaczal od tego, a pozniej od gdybania, jak widac w powyzszych postach Marcin-Krak - 24-06-2009, 16:43
Hmmm. Rozumiem, że Carisma to nie Colt, ale nie wiem czy wiesz, że sporo z klubowych Coltów ma spawane podłużnice - bo taki ich urok, że sobie lubią rdzewieć Więc mijasz się z prawdą. Po całym zabiegu wszystko jest ok. Jedyne co się zmienia, to komfort psychiczny, bo masz pewność, że koło nie odleci. Oczywiście jeśli wszystko było zrobione porządnie i nikt nie oszczędzał
ZEROSUPER - 24-06-2009, 16:52 Tak, tyle że tutaj była wymieniana ćwiartka auta a nie rdzewiejąca podłużnica. Autor napisał że przednie koło nie jest w linii z tylnim, więc nie ma tu żadnej mowy o geometrii karoserii. Autko pewnie robili w jakimś warsztaciku tak aby je komus sprzedać, więc raczej oszczędzali na kosztach. Może to i jeździ, ale nikt nie ma pojęcia jak się zachowa przy zderzeniu. Można ryzykować i taką "bombą" jeździć, ale czy warto? Zresztą spawanie rdzewiejących podłużnic to także "perfumowanie gówna", niby juz nie smierdzi ale nadal jest. Matejko - 24-06-2009, 19:59
nikt nie wie tego ze byla spawana, nie wiesz w ktorym miejscu byla spawana, geometrii nie idzie ustawic?? a malo to aut bezwypadkowych, w ktorych sie nie daje?? napisalem juz nie gdybac, a zdjecia i tak nie oddadza wszystkiego |
||||||||||||||||
