Mustafa - 27-06-2009, 10:42 Temat postu: Kilka problemów. POTRZEBNA POMOC OD ZARAZ !!! Witam. Ze względu na bardzo niski stan mojej wiedzy na temat samochodów liczę na waszą pomoc. Mam trzy problemy które mnie bardzo irytują i niestety nie mam zielonego pojęcia co może być ich przyczyną. WSZYSTKIE PROBLEMY DOTYCZĄ SAMOCHODU: CARISMA 1.6 16V 1995R. HB KOD SILNIKA TO 4G92 PROBLEM NR.1 > Szarpanie silnika po wilgotnej nocy jak i zarówno po deszczowych dniach, silnik szarpie dopóki się nie rozgrzeje natomiast przy ciepłej i słonecznej pogodzie nic mu nie dolega. Wczoraj wymieniłem przewody WN oraz świece i niestety dzisiaj rano stwierdziłem że problem nadal występuje. PROBLEM NR.2 > Zauważyłem urwany przewodzik. Dany przewodzik znajduje się przy wtyczce która jest umiejscowiona przy zbiorniku z płynem hamulcowym, udało mi się jeszcze zlokalizować że ów przewodzik tak jak by był podłączony do pompy hamulcowej. Moje pytanie do was to co to jest za przewodzik i za co jest odpowiedzialny ? Po pracy dołączę zdjęcia z lokalizacją tego przewodu. PROBLEM NR.3 > ZAPEWNE BANALNY ale niestety na samochodach to ja się nie znam. Otóż chodzi o to że płynu do wspomagania w moim zbiorniczku jest minimum i pasowało by cosik tam dolać. NIESTETY PANOWIE NIE MAM ZIELONEGO POJĘCIA JAKI PŁYN MAM KUPIĆ. ZA JAKĄKOLWIEK POMOC BĘDĘ BARDZO WDZIĘCZNY 
macia - 27-06-2009, 14:49 ad1. Może fajki albo cewki do wymiany... ad2. Nie wiem. ad3. Idź na górkę (Spółdzielczości Pracy), wejdź do pierwszego lepszego sklepu z płynami a sprzedawca na pewno Ci da to, co trzeba. pawela - 27-06-2009, 17:50 ad.1 zapłon do sprawdzenia, lampę stroboskopową w rękę i będzie wiadomo ad.2 a nie pali się kontrolka ręcznego stale? ad.3 poziom na wyłączonym silniku zawsze pokaże minimum 
W układzie wspomagania sprawdzamy poziom na włączonym silniku, po uprzednim ruchu kierownicą od oporu do oporu a płyn wchodzi ATF dexron I lub II, taki jak do przekładni automatycznych Mustafa - 27-06-2009, 22:36 jak sprawdzić zapłon za pomocą lampy stroboskopowej ? pawela - 28-06-2009, 16:22 różne są rodzaje lamp, generalnie klemę na I kabel od rozrządu a masę do masy, z tym, że w mitsu jest specjalne złącze ustawienia zapłonu Mustafa - 30-06-2009, 11:12 Panowie a może któryś z was dysponuje dostateczną wiedzą, cobym mógł podjechać w celu zerknięcia na mój silnik i zaczerpnięcia porady. Niezmiernie mnie irytuje takie szarpanie. Będę wdzięczny jakby się udało znaleść komuś chwilkę.
mario mario - 13-07-2009, 22:08 NAwet nie wiem jak wygląda twój silnik, ale na 99 procent są to objawy ukladu zaplonowego, aczkolwiek pozostaje jeden procen niepewności. Już wpakowaleś pare zlotych a bylo wczesniej napisać na forum. najprawdopodobniej jest przebicie na cewce lub cewkach, nie wiem ile w twoim autku jest cewek. Ja tak mialem w moim galu, pojechalem do chlopaków na zemborzyckiej za diagnozę i wymiane aparatu zaplonowego 100 pln, oczywiście aparat zakupilem na allegro u zaufanego za 200 pln. TAkie rozwiązanie jest najrozsądniejsze. Raczej nikt ci wzrokowo nie sprawdzi tej usterki. |
||||||
