luki_84 - 02-07-2009, 18:01 Temat postu: Rozrząd 4g93-problem Witam Was. Znów potrzebuję waszej pomocy być może dla niektórych w błachej sprawie ale... Silnik mam jak w temacie (jedno koło paska rozrządu, w głowicy 2 wałki). Interesuje mnie jak dokręcić prawidłowo koło pasowe na wale-poluzowało się po 7000 km od zmiany rozrządu. Gdzie mogę zablokować wał? Może użyć pneumatyka na najsłabszym sprzęgle, ale i tak jakoś wypadało by to zablokować. O kleju do gwintów oczywiście wiem i pamiętam. Bartek - 02-07-2009, 18:13 Najprościej zblokujesz koło zamachowe. Odkręcasz osłonę od skrzyni i od bloku i dostajesz dostęp do wieńca. Wkładasz między zęby odpowiednio duży płaski śrubokręt, który zapierasz o blok i 190 Nm dynamometrem dociągasz..... kornik__ - 02-07-2009, 18:27 kluczem dynamometrycznym. dane co do kąta i siły są w auto dacie lub innych książkach/programach warsztatowych. jedyne co mogę powiedzieć to, to że siła jaką należy ustawić na kluczu to 177-186Nm nie jestem pewien ale zdaje mi się, że kąt 90st, ale głowy nie dam sobie uciąć. zainstaluję info-tech'a i napiszę. pneumatem nie polecam dokręcać śrub przy silniku. luki_84 - 02-07-2009, 19:37 dzięki chłopaki za szybkie info. Jutro podjadę do kumpla na kanał i wezmę loctaite'a (mam chyba 270 i 620 ) i klucz dynamometryczny z pracy. Kurde nie widziałem tam nigdzie tej osłony, ale z powodu braku kanału i potrzeby jej szukania mogłem nie zauważyć 
Bartek - 03-07-2009, 07:38 Nie wklejaj tej śruby!!!!!!! Potem żadną siłą jej nie odkręcisz..... jacek11 - 03-07-2009, 16:42
Często się zdarza,że w kole zamachowym są porobione gwinty. Wystarczy kawałek płaskownika z dwoma otworami,i przykręcamy do koła,i do obudowy skrzyni. Nie ma siły co by się to zerwało. Ale niestety nie wiem,czy galant posiada owe otwory 
Bartek - 03-07-2009, 16:48 Manual nie ma - automat ma 
luki_84 - 03-07-2009, 19:08 Już załatwione, trochę się naszukałem tej blachy-jest pod 2 wspornikami (nie wiadomo co one trzymają  ).
Dokręciliśmy tak jak radził Bartek na 190 Nm bez kleju. Mam nadzieję że będzie ok. |
||||||||
