TNT - 06-07-2005, 14:20 Temat postu: Pytanie do specjalistow malowanie zaciskow. Na zlocie przypomnialo mi sie na temat zaciskow. Tak popatrzylem na swoje i stwierdzilem ze sa beeeeeee. Moze ktos mi podpowie jak i czym je malowac przy okazji jak najmniej rozbierajac auto. Sprey odpada. Anonymous - 06-07-2005, 16:05 Temat postu: Re: Pytanie do specjalistow malowanie zaciskow.
Ja malowałem zwykłym Hameritem (pędzel w łąpkę i do roboty) i jest ok. Wybrałem czarny połysk i mam inaczej niż wszyscy.  . Po roku są naturalnie ubytki, ale cóż - przecież to zwykła farba. Piotras malował za to jakims specyfikiem do zacisków i bębnów i jest SUPER! Pisał o tym na forum MKP.
josie - 06-07-2005, 20:16 Czemu sprey odpada?? Ja pomalowałem jakieś 2 lata temu czerwonym spray'em f-my Motip do zacisków... Na tylnych bębnach miałem już wżery z rdzy ale zczyściłem i bez żadnego podkładu od razu waliłem ten spray. Trzyma wyśmienicie do teraz i nie straszne mu sole i zimy . Polecam
Anonymous - 06-07-2005, 23:39 robota profi to: oczyszczenie - odtluszczenie - zapodkladowanie - pomalowanie farba odporna na wysokie temperatury, najlepiej w sprayu bo najwygodniej. Matejko - 06-07-2005, 23:51
oczyszczenie 10 letnich zaciskow hamulcowych to robota nie lada magika, ciekawe jakby piaskowanie sie spisalo w takim przypadku 
Anonymous - 06-07-2005, 23:57
wiertara, szczota i jedziesz piaskowanie jest raczej bez sensu, lepiej raz na rok pomalowac niz sie bawic w dodatkowe koszty i strate czasu a i tak pewnie po jakims czasie ci zardzewieje taki zacisk. Chooper - 07-07-2005, 00:13 już pisałem na MKP, co i jak, ale spray sprawdza sie tu wysmienicie podam dla jednego koła, całość mi zajęł chyba ze 3 dni łącznie z schnięciem. 1. zdjąć koło 2. założyć szczotkę (przystawkę drucianą) na wiertarkę i piłować do oporu. Ja zjechałem na amen dwie drucianki, ale zaciski doszły błyskiem do czystego metalu. na zardzewiałe bebny najlepiej założyć tarczę na szlifierkę kątową i tak jak polerką poziomo docierać..migiem sie doczyszczą, w zakamarki...drucianka 3. wiadomo, że aby dojść w trudne miejsca należy zacisk (2 śruby)odkręcić, lub zdjąć bęben 4. wszystko odtłuścić rozpuszczalnikiem do czysta 5. okleić tarczę i wszelkie gumy, i elementy których nie chcemy pomalować taśmą papierową malarską (koszt ok 3 pln) 6. pierwsza warstwa lakieru (wszystko musi być pokryte chociaż w drobnej części (półprzezroczyste) lakierem 7. 12 godzin schnięcia mnimum 8 . jak mamy opalarkę, to opalamy, tak aby lakier aż zmiękaczał do wysokiej temperatury. Jak nie mamy, to składamy auto i ognia na przejażdżkę tak nieco bardziej dynamiczną z hamowaniem. Cała akcja ma słuzyć przepaleniu lakieru, którego pierwsza warstwa robi za podkład, lakier niemalże wżera sie w metal 9. można papierem lekko przeczyścić lakier 10. odtłuszczamy ponownie 11. ponowne malowanie....czekamy do pełnego wyschnęcia nawet 24h. (między czasie jakby nadal były prześwity to można co 2 godziny lekko prysnąć w te miejsca) puszka starcza na komplet kół. Efekt imponujący, gwarantowany na lata ja mam drugi rok i nic sie nie ma prawa dziać, nie ma żadnych wżerów, tylko szmatką przecieram. jedyne co jest, to mikro odpryski gdzieniegdzie po kamykach po zimie. U producenta dawali mi gwarancję na kilka sezonów, że nie ma prawa ściemnieć i nie ciemnieje. Z czasem jednak ciemnieć zacznie, bo nic nie jest idealne a ciemnieje od temperatury. W przyszłości już nie trzeba przepalać, tylko doczyścic i pomalowac ponownie. średnio powtarza się malowanie co 3-4 lata, aby było ładnie. efekty u mnie w galerii. tylne tylne2 przednie przód2 różnica w sprayu a zestawie jest taka, że spraya trzeba przepalic tak jak pisałem, bo nie ma podkładu, znaczy z pierwszej warstwy robi sie podkład, a zestaw ma farbę, podkład i utwardzacz i trzeba każde z osobna nakładać. ja robiłem na raz jedną stronę od pasażera, a potem drugą od kierowcy p.s. właśnie kupuje nokie z aparatem to niebawem mge dokładne i świeże fotki wstawić, jak to wygląda po ponad roku jeżdżenia... Matejko - 07-07-2005, 10:48
tego syfu tam jest tyle ze uohohohoho rok temu jak pomalowalem nie oczyszczajac za mocno to do zimy bylo cacy:D Kofi - 07-07-2005, 18:10 Co sadzicie o tym zestawie? http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=56141044 Chooper - 07-07-2005, 19:34 no to jest dokładnie ten zestaw trójskładnikowy Motipa, czyli najpierw jedno, potem drugie i na końcu trzecie. Spray zawiera to samo, tylko trzeba postępować tak jak napisałem powyżej. Kwestia wyboru i ceny. spray kosztuje ca 30 pln a to jak widać nawet staniało, bo kosztowało koło 70. p.s. ten jest pomarańczowy 
Anonymous - 15-08-2005, 14:40 U nas we Wrocku w sklepie tuningowym d\w, jest w promocji jakiś amerykański środek za 50zł, rok temu pomalowałem w peugocie zaciski- przejechane ma już 17tys. i po myciu wciąż utrzymuje kolor ubytków nie ma Jest to komplet jest sprcjalny środek do odłuszczenia, farba i wszystko co jest potrzebne, nawet rekawiczki foliowe jak dobrze pamietam to wystepuje w 3-kolorach; ŻÓŁTY-CZERWONY-NIEBIESKI 
Anonymous - 15-08-2005, 15:16 A ten środek to jest za 50 zł i w nim jest wszystko co napisałeś, bo ty w swoim Evo czym masz pomalowane ze ci się brud nie przkleja tak Anonymous - 15-08-2005, 15:23 w evo, zaciski były malowane komorowo, przy wysokiej temp, także u mnie to pełen profesional 
TNT - 15-08-2005, 15:27 Malowanie to pestka najgorsze jest oczyszczenie a na to to juz nie ma niestety sposobu. Przeraza mnie to bo nigdy nie mam czasu aby postawic auto i zabrac sie za to. Anonymous - 15-08-2005, 15:36 racja ale efekt gwarantowany, i warto
a wbrew wszystkiemu nie jest to takie trudne pył i rdza same odpadają, odłuszczacz robi reszte za nas dobrze mieć takie małe szczotki druciane co by dokładniej doczyscić wgłebienia, a potem już sama przyjemność malowanie oraz podziwianie naszego dzieła- och nie można sie nacieszyć efektem
[ Dodano: Pon Sie 15, 2005 5:37 pm ] a pomalowane zaciski, czy bębny upiekszaja auto
|
||||||||||||||||||||
