Anonymous - 08-07-2009, 18:33 Temat postu: [EA3W 2.4] Montaż tempomatu Hej Wszystkim. Pytanie jak w temacie. W moim 2,4 GDI kombi z 1999r manual nie ma tempomatu. Ze zwględu na dużą ilośc robionych kilometrów dziennie po autostradzie przydałby się. Myśle że można by cos takiego kupic na allegro - tylko co jest potrzebne. czy montaż jest kłopotliwy? Jak to wszystko wygląda? Thx. 
roch_27 - 08-07-2009, 20:21
Na cały tempomat składa się bardzo dużo elementów - zaczynając od sterownika, poprzez controler przepustnicy, serwo przepustnicy, licznik, kierownicę z manetką (lub sama manetkę), kończąc na czujnikach pod pedał hamulca i sprzęgła. Zresztą sam zobacz 
pozdro ps. ECU do GDI gdzieś mam leżeć i parę innych rzeczy
Anonymous - 08-07-2009, 20:35 hmmm, ze ECU trzeba zmienić to nie miałem pojęcia..... czujniki to raczej nie problem ale servo i controler przepustnicy....u mnie jest elektroniczna przepustnica i za bardzi nie chciałbym w niej nic zmieniac czy kombinowac.Liczniki mam juz nowe HC tez trzeba zmienić? zmartwiłes mnie tym bardziej że zależy mi na temacie. 
maroon - 08-07-2009, 20:45 Nie ma co ukrywać, kłopot z założeniem jest ale osobiście polecam tę operację bo na prawdę warto. Tym bardziej jeśli robisz duże trasy, tempomat to bardzo fajne udogodnienie, sam często z niego korzystam  .
roch_27 - 08-07-2009, 20:45
sprawdź czy masz w nim Cruise Control
Założenie tempomatu jest wykonalne - ale jest dość czasochłonne i pracochłonne
O kasie już nie wspomnę pozdro Anonymous - 08-07-2009, 21:08 W moich zegarach HC jest lampka CRUISE Control czy możesz wymienić co będe potrzebował? czy bedą pasowały części tempomatu z automatu tiptronic do manuala?? roch_27 - 08-07-2009, 22:30
no to w takim razie reszta to tylko kwestia elektroniki
Ale na pewno będziesz musiał mieć czujnik sprzęgła oraz resztę gadżetów wymienionych na obrazku - powinienem je mieć (zaznaczam z AT) ale akurat te czujniki nie powinny mieć większego znaczenie czy AT czy manual. Poza tym jak dobrze pamiętam to są chyba różnice nawet w oprogramowaniu ECU pod tempomat - tu Bartek będzie wiedział dokładniej
Chodzi o różnice post/pre lift - choć GDI był już jako post lift  Bartek - wzywany do tablicy 
BTW: W automatycznej skrzyni biegów jest dodatkowy czujnik przy pedale przyspieszenie/gazu
Bartek - 09-07-2009, 09:20 Tempomat musi być z 2.4 - w 2.5 jest inne sterowanie przepustnicą - tempomat ma osobny siłownik, podczas gdy w GDi jest to tylko sterowanie elektroniczne. Jednak do wymiany są: - obudowa kierownicy - taśma kierownicy koniecznie poliftowa - czujnik przy pedale hamulca Do dołożenia: - żarówka w zegarach
- manetka koniecznie poliftowa - kontroler tempomatu - czujnik wciśnięcia pedału sprzęgła Do sprawdzenia: - wiązki przewodów, czy posiadają odpowiednie złączki (do taśmy, do kontrolera tempomatu) - na 99% będą. Kofi - 09-07-2009, 16:37 A czy w wersji bez tempomatu była inna tasma? Czy taka sama tylko z pustymi przewodami? swinks_UK - 09-07-2009, 17:58 Z tego co pamiętam, są też tempomaty tzw. uniwersalne przeznaczone do aut z A/T, bazują na wpięciu się w wiązkę ECU skrzyni i ECU samochodu, plus wyprowadzenie i manetka na desce rozdzielczej. Coś takiego: http://www.thecruisecontr...yout_custom.xsl Anonymous - 09-07-2009, 20:24 Bartek, myslisz że dam sobie rade z montażem?? a co z ECU trzeba wymienić czy zostaje stary??? maroon - 15-07-2009, 20:42 A co to jest ten kontroler tempomatu? I gdzie się znajduje w aucie? Bartek - 15-07-2009, 22:32 Taśma jest inna na 100%, ale w GDi nie ma osobnego sterownika tempomatu - trzeba wymienić kontroler przepustnicy. Postaram się jutro poskanować schematy elektryczne tempomatu.... Anonymous - 16-07-2009, 06:20 ok ale czy ten kontroler przepustnicy moze byc z 2001 Avance tiptronic?? wszystkie części bedę miał z wersji automat.... Bartek - 17-07-2009, 09:48 Obiecane schematy: 
|
||||||||||||||
