Anonymous - 19-07-2009, 17:18 Temat postu: [Cari 1.9 TD] - Brak zasilania Proszę Was o pomoc Do tej pory normalnie odpalała i nic się nie działo Pisałem kiedyś że miałem bajzel w czujnikach a winą był padnięty komputer . Dziś rano zrobiłem parę km i było wszystko w porządku . Po południu chcę odpalić samochód przekręcam jest zasianie kontrolka świec się świeci . Po dogrzaniu świec przekręcam kluczyk coś stukneło i prądu brak Kontrolki lekko się żarzą i pulsuje a w okolicy sterownika coś terkocze . Poradźcie co to może być . Na razie ładuje aku ale to chyba nie jego wina -jak go sprawdziłem miał około 11 v więc powinien coś zakręcić . pawelsonx - 19-07-2009, 18:21 11v to zdecydowanie za mało. Jak masz 12,6 to wtedy jest w miare ok Anonymous - 19-07-2009, 18:30 No niby tak ale Cari nawet nie chce zakręcić .Kontrolki się ledwo palą a tera nawet w cale . Czy jest taka możliwość że aku padł i niby może mieć 12 v a nie będzie miał siły zakręcić . pawelsonx - 19-07-2009, 18:38 jak ma 11 v to znaczy że jest rozładowany podładuj go z parę godzin i srawdź 12V to nadal za mało Typowy akumulator samochodowy, złożony z 6 ogniw posiada: * siłę elektromotoryczną = 12,6 V * Minimalne napięcie (wskazujące na stan głębokiego rozładowania) - 11,8 V * Prawidłowe napięcie ładowania - minimalne: 13,9 V - maksymalne 14,5 V * Napięcie przeładowania - występujące w trakcie wydzielania wodoru > 14,7 V * W przypadku rozładowania akumulatora celowe jest ładowanie go niskim stałym prądem do napięcia nawet 16,5 V czyli jak miałeś poniżej 11,8v to znaczy że akumulator jest kompletnie rozładowany i jeżeli masz akumulator 65Ah to musisz go lądować minimalnie 10 godzin napięciem 6,5 A z reguły ładuje się dłużej bo w czasie ładowania wydziela się ciepło które jest stratą inna spraw musisz sprawdzić stan instalacji co spowodowało takie rozładowanie np lampka w bagażniku w schowku itp. Jezeli z instalacją jest sprawdzić prąd ładowania alternatora powinien być około 14,4V. Może też być akumulator jeżeli ma swoje latka pewnie stracił swoje właściwości (JEST ZASIARCZONY) albo cos się w nim oberwało Anonymous - 19-07-2009, 19:51 Piknie dzikuje 
Zastanawiam się co spowodowało nagłe rozładowanie ,od chwili zatrzymania silnika do ponownego odpalenia mineło 2 godziny .Cały czas padało i ogólnie duża wilgotność w powietrzu . Po oględzinach akumulatora okazało się że aku ma 6 lat w środku mocno obrośnięte i coś pływa w kwasie . Jest jeszcze dziwna sprawa .Jest taki bezpiecznik z rysunkiem przełącznika i kluczyka chyba układ zabezpieczenia przed kradzieżą, wyłącznik zapłonu .Normalnie ja go w tej skrzynce nie miałem i tak jeździłem .Teraz jak przed chwilą podmieniłem aku na sprawny nadal nie miałem prądu w stacyjce i lampki się nie paliły .Dopiero jak zrobiłem mostek na tym bezpieczniku do mogłem odpalić . Nie wiem o co chodzi w tym wszystkim czester_ - 20-07-2009, 23:19 Stawiam że padł akumulator. Istnieje możliwość że aku małe prądy da ale przy większych daje zwarcie co skutkuje np popaleniem się bezpiecników. Miałem podobne przypadki parę razy w agregatach z tąd to pisze. Po podłączeniu miernika pokazywał ~12V, jak podłączyłeś coś małego działało a jak przyłożyło się konkretne obciążenie nagle napięcie spadało do zera prawie. Najlepiej zabrać aku do jakiegoś sklepu gdzie sprawdzą stan elektrolitu etc. |
||||||
