scaniol - 26-07-2009, 00:19 Temat postu: GDI automat - dziwne zachowanie panowie zauważyłem , że raz auto pięknie przyspiesza i chodzi jak zegarek , a często bywa tak , że jakoś mu ciężko , bardzo szybko zmienia biegi , gdy chcę wyprzedzić nie reaguje na dodanie gazu i nie redukuje w dół , nie szarpie ani nie gaśnie na wolnych tylko jakby Mu paliwa brakował . Pytanie czy przyczyną może być filtr paliwa , który jest od nowości ( 170 000km) ? Anonymous - 26-07-2009, 18:05 ja bym wymienil filtr paliwa jako pierwszy, i sprawdzil co sie bedzie dziac dalej, albo sprobuj podpiac pod kompa moze pokaze jakies bledy kielurkk - 26-07-2009, 18:14 nie wiem jak u Ciebie ale kiedyś wymieniałem jednemu forumowiczowi filtr paliwa w GDI który jest razem z pompką w zbiorniku. Przygotuj się zatem na koszty scaniol - 26-07-2009, 18:38 Bylem na komputerze , żadnego błędu , a filtr mam pod maską ( jak widzę ile sie trzeba pobawić zeby go wymienić to  ), ale jutro to zrobię . Jakiej firmy filterek ?
Ginger1021 - 26-07-2009, 19:25 Po takim przebiegu to nie patrz tylko wymieniaj!! Zobaczysz po wymianie jaka będzie różnica, obiecuję ci że nie pożałujesz. scaniol - 26-07-2009, 21:19 ginger , jakiej firmy filtr zakładałeeś u siebie ? jest tego tyle , że ... Anonymous - 26-07-2009, 22:01 ja u siebie mam założony filtr paliwa Nipparts, zakupiony u Japaneze. Carisma GDI z 98 r. - też mam filtr pod maską. Pzdr. Ginger1021 - 26-07-2009, 22:48
Kupywałem na allegro: http://moto.allegro.pl/it...ma_1_6_1_8.html Ja gdy wymieniłem to ze starego niezła mazia wypłynęła. Piwor - 26-07-2009, 23:59 też go kupiłem, tyle, że to żaden japoński filtr. 
scaniol - 31-07-2009, 09:57 Filtr paliwa wymieniony , męczyłem się z tym wszystkim chyba ok 3 godz , dojście tragiczne + nad filtrem jakiś diziwny zawór z wężykami , który dodatkowo utrudniał sprawę . Stary filtr był fabryczny , na każdym połączeniu czerwone plomby . W środku katastrofa - taki syf. Anonymous - 31-07-2009, 14:19 napisz czy sie poprawilo, auto odzyskalo swoj wigor? scaniol - 31-07-2009, 23:03 Po wymianie filtra silnik szybciej zaskakuje przy odpalaniu i wydaje mi sie ze lepiej reaguje na pedał przyspiesznia . Nie dziwię sie , że filtr nie był wymieniony od nowości , poniewaz umiejscowienie i rozkrecanie połowy gratów w komorze silnika odstrasza ( nie wiem jak jest w Waszych autach , ale u mnie nie ma samej sruby na górze filtra tylko cała wierza zakończona zaworem przelewowym z wężykami i jakimiś banieczkami po bokach , całe trzy godziny męczarni . Oryginalny filtr miał inną budowę w środku niż ten , który zakładałem ( z zewnątrz identyczne ) . Czy Wasz stary filtr też różnił się od nowego ?
Anonymous - 01-08-2009, 14:43 mi wymiana filtra z wyciagnieciem obudowy zajela 15 min tyle ze moj to DI-D, nie wazne jak ciezko dostac sie do filtra, od czasu do czasu nalezy go wymienic Piwor - 02-08-2009, 21:26 scaniol, to ktoś "rzeźbił". 
scaniol - 03-08-2009, 14:59 Panowie rozmawiałem dzisiaj z facetem od automatow , ktory powiedzial , ze w pierwszej kolejnosci nalezy sprawdzic przepustnice , a dopiero potem szukac ewentualnych anomalii w samej skrzyni ( trafil w 10tke , poniewaz ktos przede mna grzebal i przestawial TPS ). Jak wrocic to ustawien fabrycznych ? jakis opis , dane ? Prosze Was o pomoc w tej kwestii. |
||||||||
