Cornholio - 27-07-2009, 17:00 Temat postu: Ślizgające się sprzęgło? Witam. Może ktoś wie jak sprawdzić "domowymi sposobami" czy przegło się ślizga. Wydaje mi się że tak jest. Samochód dużo pali, jego max. Prędkość to 140km/h i to też musi się sporo rozpędzać, nawet jak deptam gaz do podłogi na 5ce nie chce iść więcej. Czasami niby jest ok, samochód ładnie odchodzi, a czasami obroty szybko rosną a samochód muli. Kiedyś nie było z tym problemów, na autostradzie dochodził spokojnie do 180km/h. Proszę o opinię może po prostu już silnik jest wyświechtany? jurekkraków - 27-07-2009, 17:47 Temat postu: Re: Ślizgające się sprzęgło?
Kolego zapal silnik wrzuci 4 bieg i puść sprzęgło na obrotach około 4 tyś oczywiście pomału jak byś to robił z jedynki.Jeśli silnik się udusi i zgaśnie to sprzęgło ok jeśli będzie pracował tylko będzie go muliło sprzęgło o wymiany. Cornholio - 27-07-2009, 18:59 No próbowałem ruszyć i zarówno z 4 jak i w 5ki mogę ruszyć z obrotów 3000, a nawet niższych 2500. Czyli oznacza to że sprzęgło do wymiany? Jeśli tak to jakie zamówić, czy te od japaneze valeo za 400 będzie dobre? Piwor - 27-07-2009, 22:43 Sachs, LUK. Cornholio - 28-07-2009, 07:43 jurekkraków czy ty jesteś pewny że tak się sprawdza sprzęgło, bo na innym portalu wyszukałem, że też rusza się z 4 biegu ale na ręcznym hamulcu. WG. tego odpaliłem samochód na 4 dałem na obroty 4000 i powoli puszczałem sprzęgło. Obroty wtedy spadały do 0 i samochód zgasł. Proszę o opinie, czy aby na pewno nie obejdzie się bez rozbierania sprzęgła????? Maretzky85 - 28-07-2009, 09:57 metod jest sporo na sprawdzenie. Z ręcznym chodzi o to, żeby puścić gwałtownie sprzęgło. I jak silnik zgaśnie to jest ok, a jak będzie spadał powoli z obrotów to sprzęgło do wymiany. W/g tego co piszesz masz do wymiany i tak 
Anonymous - 28-07-2009, 10:14 zaciagnij reczny , odpal silnik 4 bieg, puszczaj powoli sprzegło, jak nie zgasnie tylko bedzie walczył z recznym no to mozesz sie martwic jurekkraków - 28-07-2009, 16:50
przepraszam zapomniałem ci dodać że trzeba zaciągnąć ręczny.Jeśłi samochód ci gaśnie na tej próbie to nie sprzęgło. Graczyq - 28-07-2009, 18:19 Wydaje mi się, że bezpieczniejszym sposobem sprawdzenia sprzęgła jest wrzucenie 4-rki lub 5-tki na drodze jak masz 2500 obrotów i dociśnięcie gazu do oporu. Jeśli silnik zwiększa obroty szybciej niż powinien w stosunku do prędkości auta, to sprzęgło się ślizga. Jeśli ciągnie równo, ale na wolno, muli go, nie ma mocy, to na pewno nie jest sprzęgło. Z resztą jeśli mówisz, że max prędkość to 140, to rozumiem, że przycisnąłeś go z gazem do końca przez jakiś czas. Jeśli sprzęgło by się ślizgało, to na pewno poczułbyś smród ze sprzęgła. pawelsonx - 28-07-2009, 21:12 A nie wystarczy w czasie jazdy wcisnąć gaz do dechy i jak obroty na obrotomierzu zaczną wzrastać a samochód nie będzie przyspieszał to znaczy że sprzęgło nie przenosi momentu na skrzynie i jest do wymiany. Anonymous - 28-07-2009, 21:18 A może poszedł Ci uszczelniacz os skrzyni lub silnika i leje Ci sie tochę oleju do sprzęgła... Cornholio - 29-07-2009, 09:57 skrzynia suchutka, niedawno zmieniałem olej. Jeśli chodzi o sprzęgło to jak pisałem czasami wszystko niby ok, ma odejście i w ogóle a czasami z jedynki obroty wzrastają do 4000 a silnik buczy, a samochód powoli rusza. Myślałem też że to silnik (ma już przejechane 180k) i pojechałem do ASO na komputer i pomiar kompresji. Rezultaty kompresji przerosły oczekiwania kolesia. Kompresja ponad standard 15bar na każdej świecy. Do jednego się tylko przyczpił, że coś jest z krokowym, otwiera się na 20, czy 40 kroków, a powinien na 7 jak dobrze zrozumiałem. Nie wiem co z tym fantem. Nie wiem czy przeczyszczenie przepustnicy i krokowca coś da, czy regulacja tego czujnika przy przepustnicy, bo może on jest ustawiony na maxa (dodam iż raz w zimie zapaliła mi się kontrolka CE i wypikałem sobię "Błąd czujnika położenia przepustnicy" ale to było takie jednorazowe i zgasła po zdjęciu klemy.????? W ASO nie sprawdzili mi jedynie Cewek bo nie mają odpowiednich sprzętów do tego (MOTO-GABRA Kraków), ale cewki raczej są dobre nie ma na nich rzadnych przebić itp... Co do sprzęgła to ciężka sprawa, 1 mechanik powiedział, że do wymiany, a 2gi że dobre  W piątek jadę do klubowego mechanika z mojego regionu pana Leszka i zobaczymy co On mi powie...
Anonymous - 29-07-2009, 14:55 Ja bym sie zainteresował tym krokowcem, bo jak sie upali cewka to bedziesz miał wiekszy problem to kupic. Mozna go rozebrac i wyczyscic ,byc moze cała przpustnice trzeba podotykac, odpusc sprzegło bo mi sie wydaje ze to nie ma nic wspolnego z twoim problemem. Miałem problemy z krokowcem ,dosc powazne, fakt jest taki, ze jak on sie zawiesi pozadnie ,to auto ma problem z moca i szarpie kicha itp. poszukaj na forum jest duzo tematów odnosnie krokowego łacznie z fotkami Powodzenia Maretzky85 - 29-07-2009, 20:51
To wcale nie dobrze. A sprzęgło i tak masz do wymiany 
Przepustnica do czyszczenia, reset kompa i nauka obrotów - tyle w temacie otwierania za dużego
Anonymous - 29-07-2009, 21:44
po 2 zdaniach tekstu jestes wstanie wmówic chłopakowi ze ma sprzegło do wymiany ?? prosze cie |
||||||||||||||
