szkodnik - 11-08-2009, 08:34 Temat postu: Zawieszenie przednie Ostatnio zauważyłem w moim miśku takie odchylenie przedniego koła od pionu: 
Czy może być to efekt zurzycia ( jeśli tak to czego ), czy uszkodzenia jakiegoś elementu? Z dodatkowego opisu mogę dodać ze zawieszenie nie tłucze się zbytnio, a misiek jest nadsterowny przy mocnych zakrętach w lewo ( w pewnym momęcie zaczyna mocniej skręcać ) a na prostej trochę "chodzi" nie trzyma prostego toru jazdy. Obejrzałem zawieszenie, nic nie wygląda na skrzywione ( a przynajmniej tak by ja jako laik mógł to zauważyć ) gumy przy mocowaniu wahacza do karoserii wyglądają na całe, nie są wypchane Drugie koło też jest odchylone od pionu w ten sam sposób ale dużo mniej Pomocy:( Wszelkie sugestie będą mile widziane. Hugo - 11-08-2009, 10:41
szkodnik - 13-08-2009, 08:21 Amortyzatory hmm, nie są ekstra ale jeszcze dają radę, to znaczy w miarę dobrze tłumią drgania,autem nie buja, samo zawieszenie też nie tłucze się. Czy wahacz chodzi, będę miał możliwość sprawdzić w weekend, na razie miałem go możliwośc obejrzeć ale nic nie zauważyłem niepokojącego. Tylko czy zużycie tej tulei może powodować aż taki odchylenie? Wydarło mi nową oponę w ciągu około 2 -3 tys km w większości autostradą i zniwelowanie tego odchyłu jest dla mnie priorytetem bo wymiana opon co miesiąc to tak nie za ciekawie... Czy jeśli guma pod spręzyną w kolumnie byla by wytłuczona lub innego rodzaju podkładka pod nią ( co spowoduje ze przód będzie niżej ) może to spowodować taki problem? ewentualnie co musiało by być skrzywione by koło tak odeszło od pionu? Dodam jeszcze ze misiek ma dobrą zbierznośc kół Owczar - 13-08-2009, 12:54 szkodnik, tak jak napisał Hugo, to typowa przypadłość tego auta. Żużycie tulei metalowo gumowych może powodować takie odchylenie, ponieważ wahacz dolny przemieszcza się poprzecznie. Ten objaw który nazywasz nadsterownością to właśnie powodują zużyte tuleje. Nie wiem jak możesz jeździć, bo domyślam się, że takie zachowanie podczas jazdy musi występować od dłuższego czasu, że tak pochyliły się koła. Podnieś auto do góry, złap na dole koło i poszarp nim do siebie i od siebie. Powinno się poruszać w przypadku zużytych tulei. Na ostrych zakrętach siła działająca na koło powoduje, że ono pochyla się w drugą stronę (koło na zewnętrznej), przez co zmienia się także jego kąt skrętu i tym samym w zakręcie tracisz zbieżność. szkodnik - 13-08-2009, 23:45 jezdzę bo muszę;-) mam ponad 50km do pracy i brak innej możliwości niż dojazd samochodem. Misiek był bardzo zaniedbany przez poprzedniego właściciela i staram się systematycznie wszystko naprawiać ale że z zawieszeniem jest aż tak źle zorientowałem się dopiero gdy zauważyłem że wycięło mi zupełnie oponę. Jutro zabieram się za rozkręcenie zawieszenia i będę mógł sprawdzić co jest nie tak:D Dziękuję za sugestie Anonymous - 14-08-2009, 00:22 a co z geometria?? Moze jest przestawiona? (nie myl ze zbieznoscia). Sprawdz te gumy o ktorych pisza koledzy wyzej a jak to nie to to sprawdz geometrie. Hugo - 14-08-2009, 10:40
szkodnik - 27-08-2009, 23:03 uleje sprawdzone i są ok. wymieniłem gałkę wahacza i znikła nadsterowność na zakrętach. Niestety przechylenie koła pozostało.... jak tylko uporam się z dużo pilniejszą usterką będzie trzeba sprawdzić geometrię czy coś nie jest pokrzywione. |
||||||||||
