idas - 18-08-2009, 23:09 Temat postu: [CB0] zawias lewy tylny skrzypi jak stary materac Witam, czy przyczyną skrzypienia które brzmi jak wyrobiony materac jest kończąca się sprężyna? Skrzypi na nierównościach, po naciśnięciu na tą część karoserii, a z bagażami to nawet dynamiczniejszy start powoduje słyszalne skrzypienie. Mam podejrzenia co do sprężyny ponieważ właśnie ta strona siedzi niżej niż przeciwna tylna. Proszę o sugestie:) Pozdrawiam tomekk - 19-08-2009, 07:44 a to przypadkiem nie jest wina amorka? znajomy miał podobnie, i u niego właśnie amorek poskrzypywał sobie:P tylko w innym samochodzie Hugo - 19-08-2009, 16:37 Podejrzewam raczej amortyzator. idas - 19-08-2009, 19:16 A jak sprawdzić czy to amortyzator? Generalnie działa on jak najbardziej prawidłowo, nie ma mowy o jakimkolwiek bujaniu, ładnie odbija od razu do stanu początkowego (Koni - gazowy). Czy jeżdżenie z czymś takim jest groźne? Zawsze słucham radia więc prawie tego nie słyszę. Hornet - 19-08-2009, 20:35 Podjedź na jakąś stację diagnostyczną to ci powiedzą. Koszt (wczoraj Gdańsk) -30 zł. tomekk - 20-08-2009, 06:39
mi się wydaje, że nie, ale jak w miarę nowe, to chyba można zareklamować. Może bym jeszcze popsikał na wszystkich tulejkach i goleni amorka jakimś smarem/olejem, tylko trzeba uważać, żeby w ten sposób czegoś nie uszkodzić, nie wiem czy tak można idas - 16-09-2009, 16:10 Okazuje się iż za skrzypienie nie jest odpowiedzialny amortyzator lecz któraś guma w zestawie wahaczy tylnych. Po popsikaniu wszystkich WD40 piszczenie ustało, ale zapewne wróci. Diagnosta już kilka miesięcy temu mówił mi że wkrótce z tyłu będę musiał wymienić jakieś tuleje wahacza tylko nie pamiętam już którego, mówił że nazywa się je często "cukierkami":) Czy to może chodzić o to? Hugo - 17-09-2009, 15:06 Tuleja w wahaczu znajdująca się na pierwszym planie to tzw. "cukierek". http://www.allegro.pl/ite...olt_lancer.html Może skrzypieć jak najbardziej. harpagan - 17-09-2009, 16:25 Spora cena jak za ten wahacz. Mozna znalesc z 30% taniej Problemem tego wahacze jest sruba mimosrodowa, ktora najczesciej nie daje sie wykrecic i trzeba ciac, a dostepna jest tylko w oryginale. Zglebialem ten temat ostatnio z Mateuszem z All-Parts jakby co to on juz wie dokladnie z czym to sie je. idas - 17-09-2009, 17:54
Harpagan możesz nieco rozwinąć tą myśl?:) Kilka pytań: Czy trzeba kupić od razu cały wahacz czy też są w sprzedaży same te "cukierki". Po wymianie zbieżność trzeba ustawiać? Dam radę sam bez kanału to ustrojstwo wymienić? (jak tak to poproszę bardzo o jakąś krótką instrukcję co i jak:)) No i ostatnie pytanie czy można to jakimś smarem posmarować i tymczasowo z tym pojeździć czy też jest to sprawa nie cierpiąca zwłoki? Wielkie dzięki koledzy! harpagan - 17-09-2009, 18:21 Znaczy chodzilo mi o problemy ze sruba mimosrodowa 
Nie wiem jak wyglada sprawa samych cukierkow, ale za wahacz zaplacilem cos okolo 80zl, a ze u mnie sam wahacz wygladal srednio to nawet chwili sie nie zastanawialem. Nie robilem tego sam ( na cale szczescie ) wiec nie mam pewnosci, ale jesli sruba odkreci sie to operacja wydaje sie byc dosc latwa.
Zbieznosc trzeba ustawic koniecznie bo to wlasnie na jego elementach sie ja ustawia. Jezeli slyszysz tylko skrzypienie, to tragedii jeszcze nie ma. Warto sprawdzic jak duze sa tam luzy. W poprzednim colcie jezdzilem ze skrzypiaca tuleja dosc dlugo czego oczywiscie nie polecam, ale samochod prowadzil sie przyzwoicie. W obecnym mialem spory luz i tluklo juz na kazdej dziurze czy garbie, wiec zrobilem jak tylko ustalilem skad ten dzwiek sie wydobywa idas - 17-09-2009, 18:25
P.S. to chyba dobra cena za cały wahacz prawda?:) http://moto.allegro.pl/it...olt_lancer.html . Hugo - 18-09-2009, 10:08 Kiedyś widziałem same "cukierki" do kupienia.
|
||||||||||||||
