Bartek - 27-08-2009, 01:22 Temat postu: Sigma 4x4 Wracając do domu ok. godziny temu widziałem i zastanawiam się, czy to sticker-tuning, czy faktycznie było to 4x4. Sigma Wagon na warszawskich blachach. Anonymous - 27-08-2009, 08:14 Bartek, jestes starą wygą forumową a jeszcze takie pytania zadajesz  Nigdy nie było Sigmy 4x4 nawet jednej sztuki fabrycznie wyprodukowanej, a jeśli coś takiego widziałeś to albo dałeś się nabrać albo faktycznie coś takiego ktoś zrobił ale to już był by kosmos i nie wyobrażalna kasa zwłaszcza w kombi gdzie buda musiała by być cała cięta i przerabiana cała płyta podłogowa , a tak a propos po czym to wnioskowałeś ze mogło być to 4x4?????
lukasz12 - 27-08-2009, 08:16 Raczej to "tjuning". Jeśli było 4WD to tylko w wersjach sedan i to w Japonii. Malutki napis na grillu FULL TIME 4WD. Niestety nie było nam dane...gdyby były w wersji LHD to podejrzewam że taką bym kupił 
Bartek - 27-08-2009, 09:49 kosior1975, wiedziałem, że mnie zbesztacie 
Po czym - nie mielił kołami na mokrym (ale fakt, że odpychał się nierewelacyjnie - bardzo szybko zobaczyłem znaczek
najpierw na drzwiach przednich ponad listwą, a później malutki w grillu..... Generalnie body kojarzące się z Sigmą, ale ekspertem od Sigm nie jestem, więc się pytam bardziej obeznanych [ Dodano: 27-08-2009, 09:50 ] Legnum LHD też z fabryki nie było nam dane, a jednak
lukasz12 - 27-08-2009, 09:57 Wątpliwe, tym bardziej że to kombi. Kombi produkowane w Australii, mimo że było także oferowane na rynku japońskim (czytaj: wymagającm) to oni tam nawet nie dawali silnika 24V tylko zwykła 3.0 12V SOHC. A sedany które produkowali w Japonii miały właściwie tylko silniki 24V: 2.0 SOHC (początkowo 125 km 12V i 144 km 24v) i 2.5 DOHC 175 km (ten co w Galancie 4x4 E88A) i 3.0 DOHC 210 km - ten co w 3000GT VirMan - 27-08-2009, 15:45 mhm - może to było diamante - przerobione na kombp   bo nie mam pomysłu na cośinnego - albo karoseria podmieniona
Anonymous - 27-08-2009, 16:20 No a ja to potwierdzam, widziałem raz sedana lecz nie wiem jaki miał znak diamante czy sigma. Na pewno było 4x4 bo stał w komisie i go sobie oglądałem. Także nie negujcie chłopaki, nie negujcie. Piszę oglądałem nie patrzyłem na znaczek. EDIT.Było to Diamante. A tu do poczytania: http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Diamante lukasz12 - 28-08-2009, 00:32
Albo to było AŁDI A4 1.9 TDI bo to mój ulubiony model i silnik... a tak na serio Diamante - niższy dach,brak ramek i brak szybek w słupkach Sigma - ramki i wyższy dach Diamante Wagon = Sigma Kombi - jedna i ta sama karoseria i w sumie oparta na sedanie w przedniej części (te same drzwi, maska, błotniki itd) Wg mnie podniecamy się tym że sobie ktoś do kombi dał naklejki i robimy z tego dyskusje na kilka stron
Anonymous - 28-08-2009, 07:19 Bartek, nikt Ciebie tu nie beszta po porostu jest to praktycznie nie możliwe by w wersji kombi był napęd na 4 kola , zrobienie czegoś takiego to naprawdę trzeba mieć wiedzę i warsztat taki jak nie raz się ogląda na discovery programy gdzie budują samochody ale tam auta kosztują po 100 000$ najmniej tak wiec uważam ze musiał by być prawdziwy desperat z grubym portfelem i maniak akurat sigmy żeby coś takiego zrobić to jest praca na kilka dobrych miesięcy i to dla całego sztabu ludzi by sigmę zrobić na 4x4
A co do sigmy sedan autoR, to na pewno nie była to z napędem na 4 kola tylko ze skrętnymi 4 kolami taką sigmę ma choćby lukasz12, i kończymy te wywody bo żółte ludziki się wkurza i zamkną forum  
lukasz12 - 28-08-2009, 08:37 Co do Sigmy z napędem 4x4 - w Europie było tylko 4WS ale w Japonii była 4WD też. Zarówno Sigma jak i Diamante. Jak komuś chce się grzebać to wystarczy poszukać w CAPS z Japonii. Oznaczenie modelu to F25A i F27A (2.5 i 3.0 odpowiednio) Anonymous - 28-08-2009, 22:37
Zrobiłem i to niejedno auto przerabiając je z FWD na AWD i wiem coś o takich przeróbkach. Nie musisz oglądać tego na Discovery, nie musisz mieć 100000$ - zapraszam do Lublina .
Wiem co widziałem i nie wykluczone że byla to jakaś przeróbka. VirMan - 29-08-2009, 13:39 HA! wiedzuałem - łukasz - chyba wygrałem jednak zakład - da sięzrobić i w normlnych warunkach i chyba działa - sary temat - no nic - ja mam w planach hybrydkęzrobić - tylną oś napędzić elektrykiem z dwóch priusów , to da całkiem fajnego kopa no i spalanie spadnie jak zrie regeneracyjne hamowanko
Anonymous - 29-08-2009, 18:35 autoR, czy potrafisz dokładnie czytać?  jeszcze raz wiec napisze ze sigma kombi to nie jest to samo co sedan jest zupełnie inna płyta podłogowa, sedan ma nie zależne zawieszenie i owszem sedana można przerobić na 4x4 ale nie kombi trzeba by podłogę ciąć i przerabiać cały tył !!!!!!!!!!!!!!!!!
[ Dodano: 29-08-2009, 18:36 ] lukasz12, ale Ty mówisz wciąż o sigmach sedan prawda???????? Anonymous - 29-08-2009, 19:32 Kosior a Ty umiesz 
Mówię, że się da i tyle, i nie przeszkadza mi podłoga. Proszę, dla chcącego i potrafiącego nic trudnego. Czasami może ograniczać nas budżet
Jak chcesz to mogę napisać Ci listę części do takiej konwersji cobyś wiedział co zamawiać. Takie konwersje robione w w Galantach EA,Civicach 92-95 i w różnych nadwoziach (coupe, hatch.,sedan). Kolega pod Rzeszowem dał radę sobie z coltem CAO, ktory rowniez wymaga przerabiania podlogi. rosomak1983 - 29-08-2009, 20:43
masz na mysli colta z silnikiem z twojego EVO II??? Widzialem na własne oczy, potwierdzam. Jeżdzi to świetnie. |
||||||||||||||
