szkodnik - 27-08-2009, 23:08 Temat postu: Pompa paliwa Czy ktoś z forumowiczów ma zdjęcie pompy paliwa miśka na wtrysku ( czyli elektrycznej na zbiorniku) albo mógłby podesłać linka z allegro do takiej pompy?? Niestety w moim miśku umarła pompa a nie mam na razie możliwości odkręcić zbiornika, próbowałem znaleść używaną pompę na szrotach w okolicy by nie zastanawiać się nad tym jaka powinna być ale niestety nie udało się:( Mateusz071 - 28-08-2009, 19:13 http://www.moto.allegro.p...mpa_paliwa.html szkodnik - 29-08-2009, 11:42 dzięki. te znazłem ale chciałem kupić nieużywaną pompę znaczy nową;-) a nie jestem w stanie zdobyć numeru katalogowego by sprawdzić która z nowych będzie pasować Mateusz071 - 29-08-2009, 22:19 piszesz do goscia ze potrzebujesz numery z pompy bo nie wiesz czy bedzie pasować bo masz na patencie zrobione. mcdrive - 30-08-2009, 06:40 według mnie szkoda wywalac siano na nową, kup sobie uzywaną, nawet mam taka, sam jeżdze cały czas na rezerwie i sie boje ze mi sie w koncu zatrze, ale jak tobie woogle misiek niedziała to mógłbym ci odstapic. danino88 - 31-08-2009, 09:37 mogę sprzedać taką za 50zł + przesyłka 
szkodnik - 07-09-2009, 08:56 poszukiwania dały skutek w okolicznym szrocie dorwałem pompę  . Sprawdziłem stara pompa nie działała, nowa pompa działa, zamontowałem i ... i nic:(
kiedy powinno pojawić się napięcie na wtyczce, czy gdy kluczy jest w pozycji start czy już wtedy gdy jest przekręcony tak jak podczas jazdy.(bo nie mam napięcia na wtyczce do pompy przy takim ustawieniu a po konsultacjach z moim tatą powinno już wtedy być ale on ma space runnera z 95 i może to inaczej wyglądać) Druga sprawa. Gdy pompa była popsuta odpalałem i jeździłem na gazie, niestety w pewnym momencie przestał w ogóle odpalać, znikła iskra..... Co może być powodem? Coś lawinowo zaczynają mi się w moim miśku usterki pojawiać...  a ma dopiero 180tys zrobione
Maretzky85 - 07-09-2009, 09:21 Może sprawdź komputer ? Sprawdź czy check engine się świeci po przekręceniu kluczyka i czy gaśnie po chwili ? szkodnik - 08-09-2009, 22:58 Z check engine od początku miałem ciekawie, ponieważ zapalał się po przekręceniu kluczyka, nie gasł aż do momentu zapaleniu silnika i zapalał się ponownie gdy samochód się rozgrzał do prawidłowej temperatury teraz się świeci po przekręceniu kluczyka no i raczej nie zgaśnie skoro nie mogę odpalić. rafq - 09-09-2009, 01:21 W stacyjce masz 4 położenia: 1. LOCK - położenie przed włożeniem kluczyka. 2. Wkładasz kluczyk, przekręcasz o jedno pstryknięcie i masz tzw położenie ACC, niestety nie wiem za co dokładnie ono odpowiada, ale o ile dobrze pamiętam w tym położeniu wyświetlał się zegarek. 3. położenie to położenie ON, czyli podajesz napięcie potrzebne do normalnej eksploatacji samochodu i w tym momencie na chwilę powinna załączyć się pompa podpompowując trochę paliwa do układu. Po podaniu ciśnienia do układu pompa wyłącza się i czeka na odpalenie motoru. 4. położenie to położenie START czyli prościej mówiąc rozruch. Na początek (tak jak napisał maretzky) komputer do sprawdzenia - taka skrzyneczka na prawym słupku przy prawym kolanie pasażera z przodu - pod plastikami. Rozumiem, że dalej nie podaje napięcia na pompę ? Krzyzak - 09-09-2009, 07:47
100% objawy uszkodzonego czujnika temp. silnika - tego 2 stykowego do ECU szkodnik - 09-09-2009, 13:26 Jak można sprawdzić komputer, wiem ze ma złącze diagnostyczne ale ono sygnalizuje raczej błędy innych elementów a nie samego komputera chyba. Czy można w tym celu wymontować sam komputer i zawlec go do elektronika jakiegoś czy cały samochód do warsztatu. Czytałem ze jakieś 2 kondensatory libą się w nim psuć ale jak sprawdzić czy one poszły nie wiem bo nawet nie wiem które to. Na samochodzie znam sie na tym co juz naprawiałem  , a dotychczas z komputerem nic nie robiłem jeszcze
Krzyzak - 09-09-2009, 14:48 --> moja WWW, dzial techniczny o wymianie kondensatorow w ECU Hugo - 09-09-2009, 16:37
szkodnik - 10-09-2009, 20:55 Kwestia niedziałającego czujnika temperatury i położenia kluczyka stała się nieco mało ważna. Diagnozować ECU też już raczej nie muszę...:( Jak sądzicie czy z takim uszkodzeniem: 
da się jeszcze coś zrobić czy czeka mnie kupno ECU ( i tak czeka ale czy tymczasowo da się coś zdziałać). Na zdjęciu nie widać najlepiej ale ścieżka koło zielonych kondensatorów jest rozerwana i odklejona jakieś na odległości ok 3mm od płytki,sama płytka jest aż wybrzuszona w miejscu uszkodzenia. Z bardziej widocznych objawów najwyższy ( na zdjęciu ) zielony kondensator jest mocno okopcony jak i biała pionowa płytka |
||||||||||
