Jacksigma - 29-08-2009, 19:25 Temat postu: Zwarcie Ecu?? Pomocy Witam dziś na auto stradzie nagle zgasł mi silnik. zatrzymałem się i już nie mogłem odpalić. Po przekręceniu kluczyka wszystkie kontrolki sie świecą oprócz kontrolki check engine. Nie świecą również kontrolki na przełączniku od gazu. podniosłem maskę i w skrzynce bezpieczników był spalony bezpiecznik ecu motored czy jakoś tak. Wstawiłem nowy i zaraz po rzekręceniu kluczyka w pozycje zapłon odrazu sie spalił i każdy następny to samo. Koledzy co to za przyczyn co może być przyczyną tego zwarcia i gdzie go szukać?? Pomóżcie Zajc3w - 29-08-2009, 21:42 Który dokładnie bezpiecznik, podaj pozycję i wartość. [ Dodano: 29-08-2009, 21:51 ] jeszcze sprawdź bezpiecznik od gazu, gaziarze zwykle zasilają instalacje bezpośrednio z klemy akumulatora i dają na przewodzie bezpiecznik. Anonymous - 30-08-2009, 10:11 sprawdź masę ECU być może zaśniedziała to jest na prawym słupku przy nogach pasażera pod osłona plastikową, sprawdź tez masę silnika i instalacji ele pod maska jest ona przykręcana do ściany grodziowej. Slaw - 30-08-2009, 10:35 Masa raczej nie ma nic wspólnego z paleniem bezpieczników,raczej masz gdzieś zwarcie i to pewnie przez instalację gazową Jaceksigma - 30-08-2009, 13:59 Bezpiecznik ten licząc od zderzaka zajmuje 5 pozycje wartość 20A oczywiście w skrzynce pod maską VirMan - 30-08-2009, 14:07 niekoniecznie - przez uwalenie masy ( a musiała by sieuwalić w kiku miejscach naraz, można stracuić mase rzeczy w aucie tu dużo sygnałów sterowania idzie negatywnym impulsem.. pozatym może się upalić tranzustor mocy albo cokolwiek naprawdę , i diagnozowanie akiej usterki po spalonym bezpieczniku to jak dla mnie prognoza pogody górala.. trzea pomierzyć , rozwebrać sprawdzić itd. Zajc3w - 30-08-2009, 17:45 Pin 10 ECU relay(przekaźnik tuż obok ECU) i jest załączany na 4 i 5 pin później zasila: czeronym przewodem Czujnik położenia wału wtryskiwacze sondę labda krokowiec przepustnicy EGR SOL ??? PURGE CONTROL SOL ??? czerwono-czarnym przewodem i wreszcie ECU Powodzenia w poszukiwaniach 
Ale jeśli masz gaz , to stawiam na zwarcie na emulatorze wtryskiwaczy,lub jego wiązce. Sprawdź najpierw dokładnie czy nie ma przetarć w izolacji wiązki od emulatora wtrysków. Na drugim miejscu sonda. wysoka temperatura źle wpływa na izolacje przewodów. VirMan - 31-08-2009, 09:12 to kwestia posiadania dokumentacji i poziomów napięć. - do zrobienia spokojnie - usterkę diagnozuje się według schematu 
Zajc3w - 31-08-2009, 21:37 No przecież napisałem co trzeba sprawdzić. Ze schematu wziąłem to przecież a nie z kosmosu. 
VirMan czytaj czasem ze zrozumieniem zanim odpowiesz, spójrz w schemat o ile Ci się chce i zobacz co jest zasilane przez ten bezpiecznik 
A co gdzie jest pod maską to już niech Jacek sam poszuka, serwisówke może ściągnąć http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=5122 link podany przez TomaszWu Schemat elektryczny też tam jest
Jaceksigma - 31-08-2009, 23:45 Dziękuje koledzy dałem rade:) okazało się że sonda lambda daje zwarcie. Odłączyłem wtyczkę i na razie jeżdżę. Może ma ktoś z was na zbyciu taka sondę? Pozdrawiam VirMan - 01-09-2009, 01:20 no sory - niedoczytałem  ale równie dobrze mogła paść sonda , a co inego mogło ssać prąd 
Anonymous - 01-09-2009, 20:51 Jaceksigma, kupisz na allegro sondę nowa koszt około 200pln (mowie tu o oryginalnej NGK) Zajc3w - 01-09-2009, 20:53
N P. Mam sondę ale ma 311kkm przejechane, może paść lada dzień, poszukaj uniwersalnej NGK. Na forum ktoś zapodawał dokładnie jaki typ i jak ją podłączyć. [ Dodano: 01-09-2009, 20:54 ] Kosior mnie ubiegł
lukasz12 - 01-09-2009, 20:57 Tutaj jest wszystko o sondzie http://forum.mitsumaniaki...highlight=sonda Anonymous - 01-09-2009, 20:59 Zajc3w, he he bo ja jestem czarny ubiegający zorro 
|
||||||||
