P1r4t - 22-09-2009, 16:05 Temat postu: [EAxx] Nagrzewnica - demontaż i montaż czy aby wyciagnac nagrzewnice trzeba sciagac cala deske gorna czy mzoe komus sie udalo sie wyciagnac bez rozbierania polowy samochodu? chodzi dokladnie o ta czesc w ktorej przestawia sie klapka, nie potrzebuje rzeszty tzn "chlodnicy" itd 
widze gdzie sa srubki itd, bez wyciagania gory tez mozna je odkrecic. ale czy da sie pozniej wyciagnac? a moze rozkrecic wszystko z prawej strony, powyciagac i wyjdzie tez ta czesc nagrzewnicy? pomocy bo chcialem naprawic... 
Bartek - 22-09-2009, 16:24 Najmniej narobisz sobie kłopotów ściągając całą deskę. Jedynie zatrzaski bocznych kratek wentylacyjnych obadaj dobrze w manualu, żebyś nie połamał, reszta to pikuś (Pan Pikuś  )
P1r4t - 22-09-2009, 16:36 przeraza mnei sciaganie deski a gala mam dopiero 3 dni ;-/ wydaje mi sie ze prosciej by bylo bez.. ale jesli mowisz ze latwo to moze jutro sie za to zabiore, rozumiem ze wszystko wg manuala 52-A4 i 52-A5? 52-A6 to juz chyba nie trzeba stosowac?
I o ktore zatrzaski bocznych kratek chodzi? jakies zdjecie by sie przydalo 
Bartek - 22-09-2009, 16:57 52-A6 to już sama deska - za to musisz rozkręcić 52-A7 i poluzować drążek zmiany biegów. Zatrzaski są 3 - 2 po bokach i na górze. Faktycznie słabo są opisane w manualu, ja też nie mam obecnie nic na wierzchu, żeby sfotografować. Zacznij od prawej strony - trudniej ją połamać, ale trzeba sporo cierpliwości, żeby właściwie wsunąć szmergielek i podważyć. Lewa jest analogiczna, tyle, że ma jeszcze dziury na włączniki. [ Dodano: 22-09-2009, 17:06 ] PS. ja swojego rozebrałem do takiego stanu, zanim zacząłem jeździć: 
Owczar - 23-09-2009, 09:42 Tutaj masz sposób wyjęcia wentylatora: http://forum.mitsumaniaki...light=bigtomala Może coś pomoże P1r4t - 23-09-2009, 11:34 myslisz ze po wyjeciu wentylatora, wyciagne ta reszte nagrzewnicy zaznaczona na rysunku? bo juz mialem przystepowac do sciagania deski
Owczar - 23-09-2009, 11:40 Ciężko może być. A co się dzieje z nagrzewnicą? P1r4t - 23-09-2009, 11:50 w tej puszcze co jest ta klapka otwerajaca i zamykajaca to po drodze ona sie zacinala i silniczek nie mial sily otworzyc maksymalnie a jak mu pomoglem to nie mial sily zamknac maksymalnie bo sie zacinalo w pewnym momencie. no i ruszalem tym ciegnem (czerwone) od klapki co rusza nia silniczek co by moze "rozruszac" klapke i generalnie to sam sobie szkody narobilem.... bo urwalem przy samej puszce bolec na torym trzyma sie ta czesc zaznaczona zieloonym kolkiem. zamowilem juz na alledrogo wlasnie ta czesc puszki cala i sprawna a dokladnie ta na zdjeciu. tej czesci z rurkami nie potrzebuje bo sobie przemodeluje z tego co jest teraz. 
Owczar - 23-09-2009, 11:53 Hmm no to rzeczywiście ciężka sprawa. Nie wyciągałem nigdy nagrzewnicy ale może rzeczywiście wyjęcie deski ułatwi sprawę... P1r4t - 23-09-2009, 11:55 to sciagne cala deske, ale poczekam najpierw niech ta puszka przyjdzie. Mam nadzieje ze nic nie pourywam
Bartek - 24-09-2009, 15:06 Dobre wieści - znalazłem w śmietniku kratkę. Jest połamana i RHD, ale daje pojęcie ossochozi. Jak tylko dorwę coś robiącego zdjęcia, zamieszczę, chyba, że chcesz podjechać do mnie (pracuję w centrum wawki)..... P1r4t - 24-09-2009, 17:49 dzieki, juz wszystko wymontowalem i zamowilem na alledrogo ta puszke aktualny stan wyglada tak: 
wnioski: -sciagnac deske to nie prolem, zobacyzmy jak pojdze z zmontowaniem i podlczeniem wszystkich kostek
-dlugo sie zeszlo z odkrecaniem srubek od rurek klimatyzacji "wchodzacych" do samochodu, ciezkie dojscie i przy okazji zeszla resztka gazu chlodzacego. one wchodza w czarna puszke obok dmuchawy. -zeby wyciagnac czesc nagrzewnicy z "chlodnica" do grzania trzeba bylo poluzowac srodkowe pionowe... blachy przy raczce od biegow, te ktore trzymaja radio itd nie wiem jak to nazwac
- pewnie dalo by sie wyciagnac wszysko bez zdejmowania deski ale bylo by niewygodnie. -rozmontowanie wszystkiego wraz z "kreceniem sie" zeszlo 4h. -obym wsztko zmontowal tak jak trzeba
gdzie znajduje sie czujnik uderzeniowy od airbag-u kierowcy? bo poduszka byla odlaczona... a w zegarach okazalo sie ze kontrolka byla na krotko polaczona z kontolka od check engine... myslalem na poczatku ze to moze tylko zaslepka ale poduszka jest. widocznie po stluczce/wypadku ktos wlozyl nowa puszke i jej nie podlaczyl... i teraz boje sie podlaczyc zeby nie wystrzelila. albo moze na kostce polaczeniowej jakos sprawdzic czy nie wystrzeli? tak samo od abs-u bylo na krotko z czyms polaczone.. zalamac sie mozna... nawet nie wiem czy dziala czy nie bo nie sprawdzalem... :-/ pojade moze do jakiegos elektro mechanika albo cos... nie wiem... tylko z tymi poduszkami jak ogarnac skoro sa to po co ma sie kontrolka palic? mozna jakos pod komputer czy cos podlaczyc samochod i sprawdzic instalacje airbag-ow i absu? JaGrab3 - 24-09-2009, 23:54 Naprawdę duże brawa, że tak sprawnie ci ta deseczka wyszła, mi chyba by sie nie chciało.... Co do poduchy, to nic nie doradzę. Co do ABS, to sprawdzenie tego to - zahamowanie na śliskim . Abs ma swoj komputer dodatkowy, da się z niego wyczytac błedy dokładniejsze niż błyska na desce (jest to na forum, trzeba by wykopać).
Podłącz te kontrolki tak jak mają byc, wtedy bedziemy dalej lookać co i jak. Może bylo tak, że chcieli zmostkowac airbaga, a przez przypadek zmostkowali abs.....i airbaga pozniej. Bartek - 25-09-2009, 07:05 Czujnik (wraz ze sterownikiem w jednej obudowie) airbagów znajduje się pod komputerem wtrysku (metalowa puszka, do której podłączone są żółte złączki). Prawdopodobnie nie została po wypadku wymieniona, stąd odłączona poducha - można ją podłączyć, ale nie zmieni to konieczności wymiany sterownika - jest jednorazowy. ABS, jak podłączysz prawidłowo kontrolkę, odczytasz błędy, da się naprawić stosunkowo łatwo [ Dodano: 25-09-2009, 07:07 ] JaGrab3, wyjęcie deski na prawdę nie jest jakimś wielkim wyczynem P1r4t - 25-09-2009, 12:33
niestety jeszcze nie znam na tyle galanta, a manual jest zawily.. wiec prosze o pomoc gdzie szukac komputer wtrysku? |
||||||||
