Anonymous - 08-10-2009, 21:59 Temat postu: 100 tys przegląd Siemanko Panowie, niedługo będę miał 100 tysi i mam zamiar wymienić kilka elementów w swoim traktorze Czy ktoś wymieniał już te części które mnie interesują i czy może coś polecić ? No to lecimy po kolei... 1 Mam zamiar wymienić sprzęgło (kilkukrotnie już przypalone w terenie), które od jakiegoś tygodnia ślizga się ale tylko na 4 biegu pomiędzy 60-80 km/h Czy jest jakiś zamiennik sensowniejszy od oryginału ? 2 Tarcze i klocki na coś sensownego i lepszego niż oryginalne "zwalniacze", bo hamulcami nazwać tego nie można 3 Zaciski w bębnach, lub całe bębny, ale niewiem czy po stówce jest sens wymieniać całe 4 Oczywiście wszystkie oleje i płyny w skrzyni, moście itp. 5 Amortyzatory przód i tył, pytanie tylko czy brać coś lepszego np. OHLINSA czy brać standard Pozdrawiam Kibloo - 10-10-2009, 23:53
polecam DBA- tarcze (nacinane i wiercone), a klocki TRW, dostepne u Japaneze http://forum.mitsumaniaki...p=562177#562177 -tutaj masz fotki pozdro [ Dodano: 10-10-2009, 23:56 ] tu masz namiary na Japaneze (M. Malik) oraz podobny problem ze sprzęgłem http://forum.mitsumaniaki...40194&comment=1 pozdro [ Dodano: 10-10-2009, 23:58 ] Co do bębnów to raczej po 100kkm są lekko ruszone i jedyne co jest sens to zdjąć i porzadnie wyczyścić... z praktyki powinny starczyć na conajmiej 200 kkm (ja przebyłem 190kkm i bez problemu) Koniecznie pamietaj o wymianie paska rozrządu z rolkami po 100kkm!!! Anonymous - 11-10-2009, 21:14 Dzięki za namiary na Japaneze A co ze sprzęgłem, nikt nie montował czegoś nie oryginalnego ?? namotore - 12-10-2009, 08:14 co do oryginalnych klockow i tarcz to nie popadalbym w depresje. Wiadomo ze to nie ceramika itp. ale wystarczy po ostrym hamowaniu puscic nozny hamulec na postoju np na swiatlach i zaciagnac reczny, dojezdzajac do swiatel tez dac im 10-20m toczac sie na 1-2biegu. Wtedy sie chlodza elegancko i jest gitara. Co innego jesli ktos nie potrafi hamowac biegami i hamuje 160-0 5x w ciagu kwadransa 
Sprzeglo chodzi ciezko ale wytrzymuje 
pozdro Januszl200 - 12-10-2009, 11:10
A może wystarczy je czasem przeczyścić? Efekt podobny jak przy wymianie - no bo czym jest wymiana: 'odsyfieniem" i zmianą na grubsze.  No a płyny ustrojowe raczej wymieniać jak producent radzi a nie na "zapach".
Anonymous - 12-10-2009, 15:12
Hamulce w L200 są naprawde słabe W zeszłą zimę przy jakichś 20-30 km/h zahamował przedemną Matiz, wcisnąłem hamulec w podłogę a i tak delikanie go stuknąłem A co do sprzęgła, to i tak miałem niezły egzemplarz, bo po kilkikrotnym przypaleniu w terenie zrobiłem na nim 90 tysi
Nie da rady nie wymieniać Przy 80 km/h jak hamuję to kierownica lata na wszystkie strony jak żyd po pustym sklepie namotore - 12-10-2009, 20:29 Ela wazy 2,5 razy tyle co matiz, szerokosc jej opon jest 1,7 raza wieksza niz w daewoo, roznica w wielkosci tarcz jest jeszcze mniejsza. Latem tez bys go klepnal, trzeba trzymac odstep, z predkosci 20-30 do zera nawet brembo Ci wiele nie poprawi. Co do sklepu to staraj sie omijac kaluze jadac z rozgrzanymi do czerwonosci tarczami i stojac na swiatlach nie trzymac nogi na hamulcu (lepszy reczny lub P w A/T) pozdrowienia 
Anonymous - 12-10-2009, 21:03
Wiem, wiem, ale czasami o tym zapominam 
Zresztą tak czy inaczej tarcze muszę wymienić, czekam tylko na wycenę od Japaneze Pozdrawiam mitsu00 - 12-10-2009, 21:30 Odnośnie tarcz i klocków to polecam też wykonać telefon do www.mksserwis.pl Dla Mitsumaniaków dają 30% rabatu na zamienniki i 15% na części oryginalne. Jakiś tydzień temu musiałem wymienić tarcze w Outku na przedniej osi. W ASO krzyknęli 550 PLN/sztuka za oryginalne i 350 za zamiennik. W MKS zaplaciłem 140 PLN za ten sam zamiennik (angielski BluePrint) co w ASO kosztował 350 zł. Wymiana w Norrauto za 80 zł i jest GIT.
Pozdr. Anonymous - 13-10-2009, 12:51
Dzięki za info Pozdrawiam [ Dodano: 13-10-2009, 19:24 ] Mała ciekawostka - wpisałem nr VIN na stronie do sprawdzania pojazdów i dowiedziałem się że jeżdze TOYOTĄ , ale jaja
|
||||||||||||||||||
