SzymonSigmaLbn - 15-10-2009, 14:56 Temat postu: Komputer od 3000gt do Sigmy 3.0 v6 24V Witam, mam pytanie do zorientowanych w temacie. Czy komputer sterujący silnikiem 3.0v6 24V od 3000gt będzie pasował do Sigmy z takim samym motorem? 3000gt ma o około 20KM więcej chodź jednostka jest taka sama. Czy sama zmiana komputera zniweluje tą różnicę w mocy? Może ktoś z forumowiczów już to robił, dzięki z góry za odpowiedz. lukasz12 - 15-10-2009, 15:42 Nikt nie robił ale niektórzy planują od dawna 
Tak na poważnie to założyć można ale czy to da jakieś cudowne i odczuwalne poprawienie parametrów to nie wiem...być może wydech ma też na to jakiś wpływ. Parametry silnika - teoretyczne w Sigmie sa takie: moc 205/151@6000 i 270 NM @ 3000. W 3000GT jest odpowiednio 225/166 @ 6000 i 273 NM @ 4500. Więc w sumie odczuwalnej poprawy przyspieszenia nie uzyskasz...być może minimalnie prędkość maksymalna wzrośnie... Osobiście chciałbym zobaczyć taką Sigmę z tym ECU na hamownii. Wtedy by można zobaczyć czy podmiana ECU by coś dała poza efektem psychologicznym... A i jeszcze jedno - jak masz u siebie TCL (kontrole trakcji - znakomita większośc 24V miała) to przestanie działać bo sterowanie TCL-em jest realizowane przez komputer silnika.A 3000GT nie miało wersji z TCL-em w ogóle. Tomek210 - 15-10-2009, 16:11 3000gt miały podwójny wydech. W tym tkwi różnica. Tym bardziej, że wydech Sigmy sami wiecie jak wygląda przy silniku. Opory to musi mieć duże. lukasz12 - 15-10-2009, 16:22 Hhmm...przeglądnąłem właśnie serwisówkę od 3000gt i tam wydech wiele się nie różni...a to ze są 2 końcówki to jest właściwie tylko efekt wizualny...z tylnego tłumika wychodzi po prostu druga rura Tomek210 - 15-10-2009, 16:47 Czyli nie jest tak, że od każdego kolektora idzie oddzielny wydech? Co za kurde oszuści 
lukasz12 - 15-10-2009, 16:49 no wlaśnie to jest ściema  oszuści
SzymonSigmaLbn - 15-10-2009, 19:39 Czyli co zmiana komputera nic nie zmienia? Kolektor wydechowy i cały układ wydechowy daje biegać tym dwudziestu kilku koniom? Komputer nie ma nic do tego?? [ Dodano: 15-10-2009, 19:43 ] Faktycznie zrezygnowanie z TCL oddala mnie zupełnie od pomysłu zamiany komputera. Dzięki za pomoc. Pozdrawiam zbyszek05 - 15-10-2009, 20:16 stop ...jak to nikt...  mam silnik od 3000gt i kompa od 3000gt .wczesniej ten silnik chodził na kompie od sigmy 3.0 24v .silnik wolnossący . osiągi są inne niż na tym od sigmy ale nie znaczne fakt .napewno większy jest moment obrotowy - gdzieś mam papier na niewiele ponad 300 Nm przy 3200 obr . i 225 koni .wydech podchodzi jak i cała reszta .jeden minus - zostawia kopcia - moze za bogato leje paliwo bo więcej pali ale wgniotka w fotel jest - przekładałem silnik i nie zaglądałem do niego .włożyłem .podłączyłem - jezdzi . i to jest ważne .ciągnie do konca .różnic aż takich nie ma co by się nie dało. hamownia -politechnika białostocka jak znajdę czas to wkleję link z you tube jak i tam zamieszcze dane - na razie mam brak czasu na cokolwiek
p.s co do tcl - a nie mam - błąd będziesz kasował co jakiś czas sam albo w serwisie mitsu 50 zł. i gaśnie kontrolka CE bo inacze musisz rozebrać i wyjście sygnału gdzieś zgubić od tego tcla by nie zapalał ciągle CE Anonymous - 15-10-2009, 20:46 SzymonSigmaLbn, Chcesz zwiększyć moc??? to po 1 wywal skrzynie automat bo na pewno taka masz wersje i wsadź manual i już odczujesz różnice jak auto chodzi kolejna sprawa na początek proponuje pozbyć się EGR coś takiego możesz ustalić sobie z Virmanem jak to zrobić, 2 prze polerować kolektory , wywalić przedmuchy z głowic w glebę, i najważniejsze wystarczy zmienić wtryski różnica po miedzy sigma a 3000gt tkwi w wtryskach sigma ma 250cm3, a 3000gt 360cm3 i stad bierze się ta różnica w mocach zbyszek05, auto dużo pali i misi przy takiej pojemności wtrysków , wiem to również ze swojego doświadczenia wtryski wymieniłem na 550cm3 zastosowałem zabiegi o których pisze i na hamowni proszę 238KM i 343 Nm lukasz12 - 15-10-2009, 21:31
Komputer ma do tego i to sporo...wydech nie wiem czy coś ma...najlepiej byłoby doświadczalnie sprawdzić...
No wg mnie też szkoda TCLa. Jak chcesz więcej mocy to 3.5 DOHC 24v. Te akurat współpracowały z TCL... SzymonSigmaLbn - 16-10-2009, 09:06 3.5 L były montowane w sigmie lub jej odpowiedniku na innych kontynentach? Czy jest to po prostu SWAP z innego modelu?? Co do zmiany skrzyni na manualną to odpuściłem sobie ten temat, kupiłem auto z uszkodzoną skrzynią automatyczną i wsadziłem nową automat także. Z tego co wiem to z zmianą na manual jest dużo pracy a i znalezienie takiej skrzyni w bardzo dobrym stanie jest trudne. VirMan - 16-10-2009, 09:41 ja pracuję nad lepszym zapłonem oecnie , ak sieuda , to dam wyniki - napewno podniesie stabilność pracy i da troche kopa - pozatym , ważny jest tak samo dolot jak i wydech - Kosior ma rację - chcesz poprawić osiągo - popraw wydech , dwa , popraw dolot, pozatym jak chcesz wozić wiadrami paliwo to wsadź jak kosior ecu od 3000 gt ja teraz szukam od valeo rozrusznika/alternatora
lukasz12 - 16-10-2009, 11:42
Tak z innego modelu (Debonair, oznaczenie S26A lub S27A) ale silnik jest zasadniczo ten sam tylko po prostu trochę większe tłoki . W przypadku automatu zauważalnie poprawi osiągi bo ma nieco większy moment i moc też większą nieco (dokładnie 260 KM i 324 NM)
Anonymous - 17-10-2009, 21:29
No właśnie przejście z automatu na manual jest mniej roboty niż z manuala na automat a skrzynka manual to tez nie problem, tylko trzeba wiedzieć w które drzwi pukać |
||||||||||||||
