stegano - 05-12-2009, 15:50 Temat postu: [2.8 TD] Amortyzatory Dużymi krokami zbliża mi się wymiana amortyzatorów, ale wybór na rynku jest spory, co mi polecicie? ps. w 90% poruszam się po czarnym. w off road, udaje się tylko, jak mnie na zakręcie wyrzuci 
behemot - 05-12-2009, 19:13 kayaba nie wiem czy ja kupowałem z takiego żródła czy ta firma jest beznadziejna mimo że tej firmy były zapakowane do samochodu fabrycznie. Ostatnio miałem przegląd, poprosiłem o sprawdzenie amorków i te wymieniane 3 miechy temu dały sprawność około 47% gorzej niż stare przednie deusboss - 08-12-2009, 19:47 Zastanów się nad Ironman to są amortyzatorki wzmacniane spokojnie pasują pod standardowe zawieszenie a na drodze też się sprawują super 
Są troche droższe bo wychodzi ok 300-320 zł /szt (jak dobrze poszukasz) więc niewiele drożej niż kayaba albo monroe a jednak masz to już amorki dość dobre a wiadomo polskie drogi więc wzmocnione amorki powinni u nas seryjnie montować 
stegano - 08-12-2009, 21:10
Tak tylko ja poruszam się gównie po czarnym, off road nie praktykuje i zależy mi gównie na komforcie jazdy, ponieważ jeżdżę ja przysłowiowy emeryt max 90 na autostradach. Ja się jazdą delektuje
altmarcin - 12-12-2009, 16:40 mam kayaby - montowałem pół roku temu - nie wiem jaki teraz mają % ale czuć że dobrze tłumią - dla pewności sprawdzę na stacji diagnostycznej behemot - Tobie proponuję złożyć reklamację stegano - 12-12-2009, 17:02 A co sądzicie o monroe? znalazłem takie: http://cgi.ebay.co.uk/PAJ...=item5d25ec3540 Faraonix - 12-12-2009, 20:12 Pisze ze zamienniki standardowych i elektrycznie sterowanych, ale chyba w przypadku tego drugiego pozbawiamy sie elektrycznej regulacji ... bo te raczej nie maja. Generalnie ja kupilem kiedys do poldka monroe, zrobilem na nich ponad 200tys. i na przegladach zawsze twierdzili ze sa ok. Pozniej poldka sprzedalem. Fabryczne polecialy mi po 30tys. Ladowalem go rowno, to kafelki, to piece zeliwne. stegano - 12-12-2009, 20:53
Generalnie nie zależy mi na elektrycznej regulacji, zwłaszcza że cena nowych elektryków to koszt około 240 funtów za sztukę! A do jazdy po czarnym zwykle mi wystarczą. Po 15 latach przydało by się amory wymienić 
Faraonix - 12-12-2009, 21:05 Ja mam rok 96 i mialem przeglad pare dni temu. Gosc stwierdzil ze wszystko jest perfekt jak w nowym. Amorki mam fabryczne z tym ze przebiuegu dopiero 100tys.km. Ustawienia przelaczam. Jak jade dosc szybko to wrzucam twarde. Na "garbach" srednie najlepiej mi sie sprawuja, a normalnie jezdze na miekkich. Gdybym mial jednak zmieniac na nie-elektryczne to wybralbym raczej monroe gazowki bo bylem z nich w innym autku zadowolony stegano - 12-12-2009, 21:20 Mi zaczął tył walić i da się to usłyszeć jaki i wyczuć (zwłaszcza na zakrętach). Generalnie zamówiłem już sprężyny, ale cały czas nie mam pewności co do amortyzatorów... Na ebay'u jest tego sporo... Gene - 13-12-2009, 10:38 Tu taka moja drobna sugestia. Na amortyzatorach nie warto oszczedzac. To dosc istotny element dbajacy o bezpieczenstwo podrozujacych autem. Nie myslales np o amortyzatorach produkowanych z mysla o autach terenowych. Nie musza to byc od razu rury wyczynowe z dodatkowym zbiorniczkiem gazu ale amortyzatory przeznaczone do samochodow nie posiadajacych stalego dodatkowego obiazenia lub posiadajace umiarkowane obciazenie. Na polskim rynku jest kilku dystrybutorow: zaczynajac od Ironmana, przez Trail Master by Maas i dalej z regulacja sztywnosci slawne Koni czy Bilsteiny. Na koniec niezawodne australijskie Old Man Emu czy TJM XGS. Mozna takzr zapytac o amerykanskie Rancho. Do L200 widzialem a czy sa do Pajero II tego nie wiem. Dobrze dobrane amortyzatory to mniejsza czestotliwosc ich wymiany. Jednaj jesli ktos jezdzi duzo to musi sie przygotowac na czestsze wymiany. Powodzenia stegano - 13-12-2009, 11:03 No właśnie, wybór jest spory, ale tak jak juz wcześniej pisałem, poruszam się głównie po szosach i nie potrzebuje off road'owych amortyzatorów. Wydać majątek na coś co się mi nie przyda, zahacza mi o głupotę. W związku, że styl mojej jazdy jest typowo relaksacyjny (max 90kmh), stawiam głownie na komfort (wycieczki po europie, które zazwyczaj kończą sie nabiciem paru tysięcy na liczniku). Gene - 13-12-2009, 16:34 Stegano wiem czego szukasz i rozumiem twoje potrzeby. Nie namawiam Cie na amortzatory HD tylko na takie, ktore sa przeznaczone do aut "terenowych". Wlasnie na asfalcie poprawiaja parametry jezdne, auto nie buja sie w zakretach, jest sztywniejsze a progresywny charakter pracy powoduje, ze w zaleznosci od podloza lepiej reaguja od produktow nie dedykowanych. stegano - 13-12-2009, 16:40 No to co polecasz za rozsądną cenę? Gene - 13-12-2009, 17:08 Przepraszam ale nie znam dokladnie cen. Na wiosne bede wymienial cale zawieszenie na OME lub TJM. Ja jednak wybieram te na stale obciazenie, najtwardsze i przeznaczone do podnoszonego samochod. |
||||||||||
