mitring - 06-12-2009, 13:35 Temat postu: [Cari 1.9TD] Jakie macie obroty na zimnym silniku Witajcie, przeczytałem post o obrotach w benzynie. I teraz moje pytanie się nasuwa 
Jakie obroty powinny być zaraz po odpaleniu Cari 1.9TD 90KM U mnie coś chyba jest nie tak bo pewien czas temu (latem) miałem problem bo na biegu jałowym obroty sięgały mi prawie 1000obr. więc kolega mi wyregulował dynksem przy silniku gdzie jest śrubka do regulacji (dobrze zrobił czy źle?). Teraz jak odpalam silnik to mam obroty rzędu 700obr czy jest wszystko ok czy powinienem się zaniepokoić ? 
oncik - 06-12-2009, 13:53 Temat postu: Re: Jakie macie obroty na zimnym silniku U mnie po odpaleniu jak jest zimny obr. silnika są ok.950,,,, 1.9 TD 2000r przeb.ok 171 tys.. nie było nic kręcone przerabiane.. wydaje mi się ze jest ok..praca silnika jest łagodna i nie zauważyłem nic podejrzanego..a tak nawiasem jestem ciekaw jakie inni maja obroty przy swoich miskach??????? pawelsonx - 06-12-2009, 15:12 co do wyregulowania to źle ci wyregulował. 
Co do obrotów to na zimnym sa mniejsze potem rosną zawsze jest tak w dieslu z pompą rozdzielczą mitring - 06-12-2009, 15:26 Dzięki za szybkie odpowiedzi ... pawelsonx dzięki za manual. Muszę to przetestować nie dziś bo się ściemnia ale jutro zejdę do Cari i zobaczę wg opisu 
Ppiotr - 06-12-2009, 22:01 mitring nie powinien kolega zmiejszać obrotów śróbką. rozrząd najprawdopodobniej źle był ustawiony, obr powinny być ok 1000 po od paleniu po chwili powinny spaść do ok 850-800 . i jak włąączysz klimę obroty powinny wejść na ok 1000 obr a jeszcze jedno jak włączysz wentylator na max i światła to obroty nie powinny spaść jeśli się tak dzieje to masz usterkę z cięgnem przyspieszacza lub rozrząd do poprawy Pozdrawiam Piotr mitring - 06-12-2009, 22:05 O w mordę teraz to mnie nastraszyłeś 
Teraz pytanie jak to odkręcić czy sposób opisany przez pawelsonx pomoże czy też tak jak wspomniałeś, rozrząd do regulacji? Ppiotr - 06-12-2009, 22:12 nie odpisałeś na pytania a to są ważne odpowiedźi z tymi obr może rozrząd jest dobrze ustawiony napisz co się dzieje jak włączysz wentylator na max ze światłami spadają obr czy nie mitring - 06-12-2009, 22:38 Co do wentylatora i świateł to napiszę jutro, to co pamiętam z klimą to jest tak, że np. są obroty powiedzmy 800 włączę klimę obroty spadną powiedzmy 750 i momentalnie w górę powiedzmy na 900. Jutro postaram się nagrać filmik jak to wygląda. I wiem, że jak mam włączony wentylator na 1 i włączę światła to obroty spadną a jak wyłączę światła to obroty idą w górę ale niewiele. Ppiotr - 06-12-2009, 22:43 to przyspieszacz chodzi poprawnie może rzeczywiście podkręć tą śrubkę aby obr były na jałowym tak ok 800-850, sprawdź ten wentylator z światełkami czy będzie stabilnie , jak tak to wszystko ok tylko śrubka i po problemie jeśli nie rozrząd mitring - 06-12-2009, 22:49 To co teraz mi się przypomniało, że te obroty "wyregulował" mi dlatego, że skarżyłem się na dziwne odgłosy właśnie z rozrządu. A wyglądało to tak, że przejechałem, silnik się nagrzał i przez pewien czas ok 10 / 15min jak obroty były w granicy 1000 / 1100 obr. prawdopodobnie z okolic rozrządu wydobywał się dziwny dźwięk, tak jak by się ruszało na samym sprzęgle i jest specyficzny dźwięk jak za szybko się puszcza sprzęgło takie jakby zgrzytanie 
Jutro dam znać jak z obrotami to wygląda jak odpalę wiatrak na maxa i światła włączę, czy musi to być na zimnym silniku, czy obojętne? Pozdrawiam Piotrek
Ppiotr - 06-12-2009, 23:03 z tymi odłosami to prawdopodobnie była usterka lub nadal jest amortyzator na pasku wielorowkowym uszkodzony mi też chałasował tak od 1200 do 1500 obr wymiana 80 lub 120 zł nie pamiętam dokładnie karpatka98 - 23-12-2009, 08:54 u mnie w kari obroty utrzymują się cały czas na 1300 i niewiem dlaczego ale silnik chodzi ładnie znowu jak włącze klime to obroty spadają i autem nie da się jeździć straszny mół się robi cały czas przy włączonej klimie jeżdżę na trzecim i czwartym biegu o piątce moge zapomnieć pawelsonx - 23-12-2009, 11:45
o masz coś namieszane pewnie obroty ktos ustawił nie na tej dzwigni co trzeba w manuale jest opis jak to zrobić kręci się śrubą przy dźwigni z mieszkiem na 850 obrotów potem wkłada sie miedzy dzwignie gazu dystans 4mm i kręci się chyba na 1250 na śrubie do gazu potem czynność sie powtarza aż na wolnych będzie 850 a na 4 mm od gazu 1250 Luz na lince od mieszka musi wynosić 2-+1mm
Jak to jest dobrze ustawione to musisz sprawdzić elektrozawór sterujący podcisnieniem w mieszku podbijającym obroty oraz sam mieszek. A jak samochód jest mułowaty może zaciął się lda(turbo booster) karpatka98 - 24-12-2009, 14:18 z obrotami silnika mi się pomieszało od momentu jak żona zapowietrzyła mi układ paliwowy poprostu zabrakło jej paliwa. teraz mam gorszy problem ponieważ podcas grzania świec musze szybko odłączyć i włączyć wtyczke elektrozaworu bo inaczj odcina paliwo i nie zapali, a jak jest ciepły silnik i odpale bez odłaczania i właczania wtyczki to zapali i po pięciu sekundach odcina paliwo i gaśnie potem szybko odłaczam i właczam wtyczke i pali na dotyk. Najgorsze że jeżdże po mechanikach i nikt nie wie co jest 
|
||||||||
