Wojcina - 11-12-2009, 12:39 Temat postu: [E32A 1.8] Uszkodzony Misiek, czy warto dalej inwestować? Jak w temacie. Od półtora roku jestem dosyć szczęśliwym posiadaczem Galanta z 90 roku. Auto sprawowało się bardzo fajnie przez pierwsze pół roku, następny rok już spędziło w garażu. Głównie z powodu nie przedłużenia ważności przeglądu. A to ponieważ: 1. Mam pękniętą przednią szybę (kupiłem już takiego) 2. Wgnieciony prawy bok (próg i drzwi, gdyż jeżdżąc w lesie walnąłem w pieniek wystający z boku drogi - próg do wymiany, drzwi do wyklepania) 3. Sworzeń wachacza do wymiany To tyle odnośnie stacji kontroli. Pozostałe rzeczy, które posypały się w trakcie eksploatacji lub też o których dowiedziałem się w ciągu 1,5 roku: 4. Przegnite progi - kupując pierwszy samochód w życiu nie zwróciłem uwagi, teraz są tak dziurawe, że podnosząc samochód lewarek praktycznie wchodzi do środka i zgniata pozostałości 5. Ssanie - któregoś pięknego dnia okazało się, że na zimno muszę trzymać nogę na gazie kilka minut nim się zagrzeje. Inaczej silnik gaśnie. 6. Spalanie - razem z problemami z uruchomieniem, wzrosło spalanie tak do 10l w trasie i 13l w mieście. A nawet więcej. 7. Olej - pali olej i to dosyć dużo, czyli ponad 1l/1000km. Wymieniana była uszczelka pod głowicą, ale nic nie pomogło. Dodanie "zagęszczacza" trochę zmniejszyło ilość dymu i zużycie oleju. 8. Obroty - od zakupu, na luzie obroty szły raz w górę raz dół, poniżej 1000, czasem zgasł. 9. Problem z uruchomieniem - raz czy dwa zrobił mi numer i gdy zgasł na światłach (obroty zabardzo spadły) już nie chciał się uruchomić. Musiałem z godzinę czy dwie poczekać i odpalał bez problemu. 10. Ręczny - po zaciągnięciu i zostawieniu na dwa, trzy dni, blokuje się i trzeba trochę manewrować nim puści i można normalnie jechać. 11. Po uruchomieniu dmuchawy, czuć spaliny w środku. Chyba wszystko co mu dolega. Na tyle co sobie przypominam. Po roku nie jeżdżenia odpalił bez większych problemów, po za tym bardzo dobrze się sprawował, zdołał zrobić 10 tys km w pierwszym miesiącu, potem jeździłem dużo mniej. Na liczniku ciut ponad 212 tys. I w związku z tym mam pytanie jakie są perspektywy? Zbliża się termin płacenia OC i mam bardzo duży dylemat. Czy warto go naprawić i liczyć, że przez najbliższych kilka lat już dużo się nie będzie sypało, czy też będzie to skarbonka bez dna i lepiej sprzedać go teraz, a za odłożone pieniądze kupić nowszego, albo też w lepszym stanie? Prawdopodobnie nie będę jeździł więcej jak 20 - 30 tys rocznie. Bo jednak zakochałem się w tym samochodzie i żal mi się z nim rozstać. Niestety jak na kieszeń studenta, może się to okazać zbyt dużym obciążeniem. Jeżeli ktoś z was byłby w stanie chociaż oszacować koszty naprawy, będę wdzięczny. Bo nie chcę trzymać go dłużej w garażu. Może komuś z was jeszcze posłuży, chociaż jak bank części do waszych Miśków:) A jeśli jest jakaś nadzieja i naprawa nie pochłonie 5 czy 6 tys zł to może zostanie u mnie:) Edyta mi przyponiała, że kiedy wymieniałem szyberdach i zdjąłem tapicerkę to się okazało, że środkowy słupek przy styku z dachem jest pomalowany na inny kolor i jakby spawany. W żadnym innym miejscu, tylko po środku u góry:| viader - 11-12-2009, 13:20 Jak auto gnije i do tego ma inne liczne problemy to lepiej się go pozbyć bo perspektywy nie są ciekawe. Nawet jak zrobisz mechanikę to buda się rozleci. Za niewielkie pieniądze można poszukać egzemplarza w lepszym stanie. robertdg - 11-12-2009, 16:06 Wojcina, Nie ogladajac auta moge stwierdzuc ze 3tys to napewno braknie, wszystko wyjdzie w praniu jak rozbierzesz auto:
Stwierdzilbym nawet ze 5000zl, musisz miec w kieszeni aby Cie nie braklo, a podejrzewam ze i tak moze byc. POZDRAWIAM Maretzky85 - 11-12-2009, 22:51 Wojcina, niestety na części się chyba tylko nadaje. Lepiej poszukać bardziej zadbanego egzemplarza po prostu. Co do wyliczenia to przedmówca się dużo nie myli. waldi-1 - 20-12-2009, 17:31 ale koledzy optymizmu troszkę , to trzeba najpierw przejrzeć, po za tym nie musi zaraz nowych części zakładać jak np szybę, a jak bierze na 1000km litr oleju to na pewno będą uszczelniacz, gdyby to pierścienie były to na pewno by brał więcej oleju i cały czas kopcił przy mocniejszym gazie. Kolego jaki masz model tego galanta? ps, Każdego galanta się ratuje, jak sobie zrobi to wie co ma a tak to kupi drugiego takiego samego, jak wiadomo polak jeździ do końca i sprzedaje jak już się nie opłaca koło niego robić. Waldi-1 dbaj o kulturę wypowiedzi, stawiaj polskie znaki w całej wypowiedzi a nie wybiórczo proszę. Morderator Maretzky85 - 21-12-2009, 10:01
Na pewno to Kopernik nie żyje. Może uszczelniacze, może pierścienie a może prowadnice są wyrąbane... waldi-1 - 21-12-2009, 10:15 Kolego , jak by były pierścienie to by na pewno brał więcej oleju i by kopcił na niebiesko, miał by tez przedmuchy. Kultura wypowiedzi. Proszę po raz kolejny. Morderator. Maretzky85 - 21-12-2009, 10:29 waldi-1, jak pisałem wyżej. Na pewno to Kopernik nie żyje. Nie stwierdzisz na 100% co mu dolega bez rozbierania silnika. Skąd wiesz, że nie kopci na niebiesko ? Skąd wiesz, że nie spala oleju w sposób nie widoczny albo słabo widoczny, skąd wiesz, że nie ma wycieków powodujących ubytek oleju. Jest zbyt dużo możliwości, żeby postawić diagnozę na 100%. Posty w stylu ile byś chciał proszę na PW. To nie dział Kupię/sprzedam. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
