robertdg - 23-12-2009, 16:41 Temat postu: LEGNUM VR4 za 7500zł w PL Legnum  
I co Wy o tym sądzicie, cena atrakcyjna, model po FL, według mnie poważnie uszkodzony (wygląda jakby mocno zarył nosem w glebe i podbiło podłużnice do góry), no i ta moc 330KM, z tego co mi wiadomo te wersje miały 280KM, nic nie wspomniane o jakims tuningu. Wydaje mi się ze jezeli mechanika sprawna to byloby to dobre auto na dawce organów. Pozdrawiam Krzys - 25-12-2009, 14:40 AUTO PRZELECIALO PRZEZ MALE RONDO spoko  no na dawce by bylo,ciekawe jak napedy i caly spod
mario mario - 25-12-2009, 19:09 Anglik na dawcę ?, myślałem, że to do anglików szuka się dawcy, czy mogliby mi koledzy wyjaśnić jak to jest i co z takiego anglika mielibyśmy przekładać jak rozumiem do europejczyka? robertdg - 25-12-2009, 19:56
mario mario - 25-12-2009, 20:53 Ok. Nie wnikam co z tego egzemplarza i gdzie ma być przekładane. Podepnę się z pytaniem. Wiem, że legnum różni się od zwykłaego galanta, były lifty i w tym i w tym, moje pytanie: do którego modelu legnum będą pasowały graty z mojego galanta, nie chciałbym rozwijać podtematu więc proszę o krótką odpowiedź znawców tematu? robertdg - 25-12-2009, 21:12 mario mario, a jaki masz rocznik? macia - 26-12-2009, 00:09 Jak robisz swapa to bebechy pakujesz do budy EU, jak przekładkę do dostosowujesz JP do Eu. Jeśli chcesz to pierwsze, to warto sprawdzić, czy to coś się nadaje, bo cena dobra. mario mario - 26-12-2009, 00:16 99 przed liftem [ Dodano: 26-12-2009, 00:19 ] macia, jasne swinks_UK - 26-12-2009, 07:55 Ha ha ha! To auto było już na CVR4. Jest porządnie trafione w przenią ćwiartkę. Prawa strona przedniego zawieszenia zmasakrowana. Było wystawione za 1100 GBP, potem Paul (PSBarham) z CVR4 pytał się o niego i sprzedawca był gotów sprzedać nawet za 600 GBP. robertdg - 26-12-2009, 09:40
 raczki opadają
mario mario, niestety z tego co się orientuje po przeczytanych tutaj tematach to magiel nie podejdzie (znaczy podejdzie ale tylko po przeróbkach), wiec z auta mółbyś zaadoptować wnętrze na LHD, a z maglem wielki kłopot bo towar deficytowy i drogi kpawel - 26-12-2009, 12:05 Witam, Ewentualna naprawa blacharska to nie problem. Do przekładki silnik będzie wyjęty, do przeszczepu ściany grodziowej auto odwiedzi blacharza, więc postaiwenie auta na ramie i wyprostowanie to nie będą duże koszta. Jeżeli chodzi o dostępność części zawieszenia, to któryś z MM po usmażeniu silnika nabył jakiś czas temu Legnum'a na części. robertdg - 26-12-2009, 12:12
 jezeli znasz zapodaj nickiem, mailem, podobnym kontaktem
kochajj - 26-12-2009, 12:18
nie wiem czy chodzi o mnie, ale mam 2go vr4 na czesci 
swinks_UK - 26-12-2009, 21:07 Generalnie, silnik i osprzęt przetrwały. Tu nie ma strachu. Cena dlatego tak niska, bo koleś zaliczył dzwona nieubezpieczony i jakieś szkody są narobione. Strasznie pili go by sprzedać. Paul chciał go na części (silnik wart jest 600 GBP), ale okazało się że w papierach jest nietęgo. Poza tym nr nadwozia (czyli buda) z tego co zrozumiałem zostały wpisane do rejestru DVLA jako "nienadający się do ponownej rejstracji" (w wolnym tłumaczeniu, czyli z tego co pamiętam kateg. B). W Anglii jest tak, że jak chcesz ratować auto po dzwonie, to nie moze mieć ruszonej geometrii nadwozia. Bebechy mogąć być w totalnej kaszanie, ale buda nie może być za mocno zwichrowana. [ Dodano: 26-12-2009, 20:09 ] Sam myślałem o kupnie dla siebie, ale zadecydowały 2 czynniki: - papiery (Paul twierdził, ze koleś w ogóle dziwnie odpowiadał na maile, i zaprzeczał sobie) - miejsce składowania grata (jego brak) - [ Dodano: 26-12-2009, 20:10 ] Acha, tam NIE MA 330bhp. Auto to kompletny golas w standardzie. robertdg - 03-01-2010, 23:56 swinks_UK, Twoja pomoc jak zwykle nie pozostawia wątpliwości  Dzięki i "pomógł" się nalezy
|
||||||||||||||||||||||||
