Nikoś - 28-12-2009, 08:38 Temat postu: [1G 90-94] Fatalny płyn chłodniczy Dzisiaj rano gdy chciałem jechać do pracy miśkiem, który stał przed garażem od dłuższego czasu nieruszny odkryłem poważny problem bo gdy prubowałem go odpalić to rozrusznik strasznie szybko kręcił, więc szybko zaglądam pod maske i całkiem z przypadku aby zajżeć troszke niżej chwyciłem przewud płynu chłodniczego. Okazało się, że jest twardy jak skała. Po odkręceniu korka ujrzałem zamarźnięty płyn. Teraz auto stoi w garażu aby odtajało ale zaczynam mieć złe przeczucia. Więc pytanie. Czy silnik mógł przezto oberwać? Dodam, że niema śladów płynu w oleju. halbog - 28-12-2009, 08:49 Myślę, że 6 do 4 na tak, tzn. silnik mógł oberwać. Ale zależy też, co miałeś za płyn zalany, jeśli była to np. woda, to ona się znacznie rozszerza po zamarźnięciu. Ja bym poczekał ze dwa dni aż płyn odtaje, wtedy trzeba misia i podłogę pod nim obejżeć, potem auto odpalić i obserwować. Współczuję. Pozdrawiam Bogdan Nikoś - 29-12-2009, 08:21 Dzięki. Wczoraj siedziałem dość długo przy ecli i jednak blok silnika nadaje się na złom. Mam już silnik po ktury dzisiaj jade więc będzie trzeba przełożyć wszystko z mojego na nowy blok. A czy warto regenerować rozwalony blok silnika? Pytam sie bo wtedy miałbym dwa silniki. wuerce - 29-12-2009, 11:56 yyy.... ale jak to? przecież w bloku są specjalne korki zrobione właśnie z myślą o tym, że gdyby zamarzł płyn to wywala właśnie je, a nie rozrywa głowicę... to mnie zdziwiłeś teraz. Nikoś - 29-12-2009, 17:10 Gdzie znajdują się te korki? wuerce - 29-12-2009, 23:21 trochę długi link i nie ten silnik, ale.... http://images.google.pl/i...t%3D21%26um%3D1 górne zdjęcie - te 4 jasne okrągłe elementy to właśnie te korki Nikoś - 30-12-2009, 08:52 A to o te korki chodzi. halbog - 30-12-2009, 19:52 Nikoś, weź kolego jakiegoś mechaniora, niech rzuci okiem na silnik, bo to, co pisze kolega wuerce, ma sens. Nawet nie wiedziałem, będę szczery  .
Pozdrawiam Bogdan Nikoś - 31-12-2009, 08:01 I tu jest problem bo kolega mechanik jest za granicą a tylko jemu wierze bo też ma eclipsa. Mam już drugi silnik, a w sobote sciągne głowice żeby wszystko lepiej widzieć bo te korki są od strony kolektora ssącego o ile dobrze kojarze. wuerce - 31-12-2009, 09:11 dobrze kojarzysz 
HouseM - 31-12-2009, 13:57 To nie korki tylko zaślepione otwory technologiczne i nie mają związku z ochroną przed zamarzaniem 
Twój opis sugeruje ,że niestety zamarznięta ciecz unieruchomiła pompę wodną co w następstwie Twojej próby odpalenia samochodu spowodowało urwanie paska rozrządu. Dalsze kręcenie silnikiem może spowodować jedynie pogłębienie uszkodzeń. Co zrobić ? Zdjąć pokrywę paska rozrządu, poczekać aż silnik odmarznie i zacząć oględziny uszkodzeń. Natomiast w żadnym wypadku nie kręcić znowu rozrusznikiem ! wuerce - 31-12-2009, 14:05 Tak mi powiedział mechanik, że to otwory technologiczne i zaślepione są w ten sposób właśnie na wypadek zamarznięcia. Na tym moja wiedza w tym temacie się kończy. Tak czy inaczej posłuchaj HouseM'a Anonymous - 31-12-2009, 18:32
1.Zaślepki są po to żeby do pewnego stopnia zapobiegać uszkodzeniom bloku w razie zamarznięcia cieczy chłodzącej.Dla tego nazywają się "freeze plugs" po angielsku. 2.Pompa wody nie jest napędzana paskiem rozrządu,przynajmniej nie w wypadku 4G63 tak że zerwanie paska rozrządu jest tu mało prawdopodobne. Nikoś - 01-01-2010, 09:28 Pasek rozrządu jest cały a ten płyn miał taki różowy kolor. Pompa wody terz była zamarźnięta. Dodatkowo niema płynu w oleju ani oleju w płynie. kamil4711 - 01-01-2010, 11:20 ale pewnie miales plyn zmieszany z woda , zlej do butelki i bedziesz mial na lato , zalej jakies tam petrygo i bedzie dobrze , przy slabych mrozach to jedynie moze sie rozszczelnic chlodnica , bron boze nie rozmrazaj cieplą wodą bo ci blok peknie |
||||||||||
