varia - 28-12-2009, 20:30 Temat postu: [CA4A 1.6] Problem z głowicą. Po zdjęciu głowicy mój mechanik nie potrafi wyjąc z głowicy osłon, w których umieszczone są świece. Może ktoś zna się na tym? Głowica idzie do planowania i trzeba to wszystko zdemontować!! Pomocy!! elektro - 28-12-2009, 22:51 Napisz jaki to silnik?? varia - 28-12-2009, 22:55 silnik 1.6 16V kuba_195 - 31-12-2009, 09:57 co ty mówisz?? ja dawałem głowicę do planowania z zaworami i bez świec, zostaw te osłony w spokoju!!!! albo zmień warsztat planujący..... Anonymous - 31-12-2009, 19:07
Dokładnie tak. SylwoB - 06-01-2010, 10:59 Temat postu: [CA4A 1.6] głowica i zawory Ja mam troszkę inny problem. Panowie strzelił mi pasek rozrządu, zawory do wymiany. I teraz pytanie czy lepiej kupić nowe zawory czy szukacz używanej całej głowicy. W mojej okolicy juz w kilku sklepach mowia ze moga zamówić ale bede musiał dosyć długo czekać.. może ktoś ma z Was głowice do odsprzedania? Obdzwoniłem wczoraj i dzisiaj chyba pół szrotów w Polsce i nie bardzo mogą mi pomóc:) Anonymous - 06-01-2010, 11:28 Lepiej zmienić głowicę-pozdr. Cezar - 06-01-2010, 11:49 SylwoB, a moze planowanie glowicy pomoze? Ja kupowalem nowe zawory. KaWu - 06-01-2010, 12:44 SylwoB, można wiedzieć jaki przebieg i wiek mial rozrząd 
SylwoB - 12-01-2010, 17:14 Przebieg ma 171000. Zakupiłem od kolegi z forum głowice, mechanik złożył wszystko tylko troche głowił się bo na obudowie były 3 oznaczenia ustawienia paska, 0, 10 i T. Podzwonił po kilku znajomych z branży i nikt mu nie umiał dokłądnie powiedzieć które wrzucić. Wkońcu prawie ustawił bo auto już lepiej wchodzi na obroty , teraz tylko zapłon ustawi bo na wolnych muł jak nie wiem:) A jeszcze dla zainteresowanych powiem jako przestroga  że przyjemność z niezmienieniem paska kosztowała mnie z robotą i częściami prawie 800zł.. wymieniajmy paski 
czarnuch23 - 12-01-2010, 17:35 Nie rozumiem tej czesci o ustawieniu paska. Pasek ustawia sie na znacznikach, chodzi ci o ustawienie wyprzedzenia zaplonu. w misku masz miec +5 st. Na obudowie masz wlasnie znaczek miedzy 0 a 10 masz kreske(jesli dobrze pamietam). a T sluzy do sprawdzenia ustawienia paska bez rozbierania obudowy. (T pokryje sie z nacieciem na kole pasowym a naciecie na kole rozrzadu ze znacznikiem na silniku (gora) ) Mechanik zapewne wie ze sie ustawia na zmasowanym ECU inaczej silnik bedzie poprawial to co mechanik zmiania i wyjda glupoty. (jesli masz oryginalna maske masz naklejke na niej ze standardowymi ustawieniami : luzy na zaworach i ustawienie zaplonu ) Anonymous - 12-01-2010, 18:02 Mechanik po prostu nie zdejmował dolnej osłony rozrządu i sugerował się znakami do ustawiania/sprawdzania zapłonu,to wszystko. josie - 12-01-2010, 19:41
To ciekawe jak nowy pasek na dolne koło zębate założył 
SylwoB, w dziale download masz serwisówkę, wydrukuj z niej to co trzeba mechanikowi, niech sprawdzi czy dobrze zrobił i niech ma na przyszłość Anonymous - 12-01-2010, 20:13 Nie doczytałem że rozrząd był wymieniany,a jeżeli tak to mechanik nie za bardzo zna się na robocie bo misie mają bardzo dobrze zrobione znaki do ustawiania rozrządu. [ Dodano: 12-01-2010, 20:15 ] Tu są już dwa tematy. |
||||||||||
