tomekk - 11-01-2010, 22:46 Temat postu: Czerwona strzała :) witam wszystkich, w końcu zabrałem się za to, żeby napisać;) proszę o cierpliwość Dnia 06.06.2008 sprzedałem moje poprzednie auto (nie spałem całą noc ze szczęścia:) Fiata Uno 1.0 fire + gaz 96/97 za 2900pln : 
żeby jakże szczęśliwego następnego dnia 07.06.2008 stać się posiadaczem: 
kupiłem go za 4300pln, z przebiegiem 176tys (tego to pewien nie jestem:P), drugim kpl opon zimowych na felgach (które po zimie wylądowały w śmietniku - teraz uważam, że mogłem dalej śmigać na 14' letnich i pewnie lepiej bym na tym wyszedł:) Do wymiany była chłodnica - ciekła (200pln nówka), wentylator był podpięty na krótko i kręcił cały czas - naprawiłem następnego dnia:) Lakier orginalny, lekko matowy, trzepnięty był w tylny błotnik i niechlujnie zrobiony - poprawiłem go następnego roku sam, nie mając o tym wielkiego pojęcia. Pierwsza jazda, ehh, to była cudowna chwila, auto miało dla mnie niesamowite przyspieszenie, piękny dźwięk silnika, prowadziło idealnie - oczywiście nadal tak jest:P 177,5tys przebiegu - został zamontowany gaz sekwencyjny za 2100zł, już nigdy nie osiągnąłem takiego spalania jak przed montażem (średnio 7l/100km a rekord to 6/100). Nie dla tego, że instalacja źle zamontowana, ale od tamtej pory auto jeździ na wysokich obrotach;) Ale i tak jeszcze nie przebiłem lancerem rekordu spalania z fiata uno (12,5l lpg/100km) a w końcu tamto auto miało 1.0 silnik i ~40 kucy. Jakoś w październiku 2008r moja ukochana dziewczyna, Ania, stała się właścicielką równie pięknego autka: 
również 1.6 94' sedan, to pierwsze autko w jej rodzinie;) aktualnie również zagazowane. Na wiosnę 2009 trochę poprawiłem blacharkę: 
na boczku pękała szpachla, to ją wydrapałem i nałożyłem na nowo - nigdy tego wcześniej nie robiłem a wyszło 10 razy lepiej niż było;) 
zaślepiłem dziurę w zderzaku po wlewie lpg - ten wylądował ze wlewie pb;) 
autko po złożeniu do kupy, umyciu i??? zamarznięciu;) 
na razie skończymy na wiośnie 2009 (około 190tys przebiegu), ciąg dalszy nastąpi;) pozdrawiam wytrwałych rosomak1983 - 11-01-2010, 23:05 Te lancerki w kombo zaczynaja mi sie coraz bardziej podobać... Moze bym sie skusił na takiego ale jak cos to tylko 4x4. 
tomekk - 11-01-2010, 23:10 no ale z 4x4 masz 11,5 sec do 100km/h. Też bym się skusił, ale potem swap;) pawela - 12-01-2010, 13:51
ale na starcie wyrywasz i łoisz wszystko, sprawdzone wielokrotnie Coltem 4x4 
Endrjus - 12-01-2010, 17:40 Jak się ten silnik sprawuje na gazie, to chyba taki sam jak w następnej generacji (tylko mocniejszy)? Ten lakier w realu wygląda tak jak na fotach? Faktycznie troche matowy się wydaje. Fajnie, że zrobiłeś te nadkola bo to problem chyba większości egzemplarzy. Dbaj tak dalej to auto jeszcze długo pojeździ  Pozdro
tomekk - 12-01-2010, 18:44 ciąg dalszy nastąpił, jeździłem i jeździłem, aż Wrzesień 2009, 199tys postanowiłem podreperować silnik, wymienić uszczelkę pod głowicą - olej ubywał, ale jeszcze niestrasznie - jakieś 1l na 5tys, ale za to płyn chłodniczy zaczął mocniej lecieć i postanowiłem zrobić małe zakupy, oczywiście u Japaneze;) silnik dostał wszystkie możliwe nowe uszczelki oprócz uszczelki na wale po stronie skrzyni:P nowy rozrząd, napinacz, pompę wody, świece, filtry, olej, płyn chłodniczy, paski alternatora i wspomagania i sam nie wiem co jeszcze, głowica splanowana w ASO Mitsubishi;) tak jakoś wyszło, że było najlepiej bo mój kolega tam pracuje na serwisie. Kilka fotek: blok zaraz po zdjęciu głowicy:  
  
 
 
nawierciłem wtryski gazu w nowych miejscach, napewno teraz lepiej usytuowane niż wcześniej:  
 
blok po oczyszczeniu: 
głowica jeszcze bez zaworów po splanowaniu i oczyszczeniu: 
zakładam zawory, widział ktoś z Was taki patent? nie wolno ściągać ode mnie pomysłu !;) 
tak tak, to ścisk stolarski i przyspawane do niego widełki, ekstra się na nim pracuje;) 
i na koniec złożony silnik: 
auto po złożeniu do kupy odpaliło jakby nigdy nic;) cieszyłem się jak głupi - w sumie nadal się cieszę. Dodam, że nigdy wcześniej tego nie robiłem, nie byłem przy takich naprawach i zrobiłem wszystko sam;) tydzień później, z przyjaciółmi, pojechaliśmy nim nad morze=] Zimą miś dostał 4 nowe zimówki: dębice frigo II i jestem bardzo z nich zadowolony, oczywiście ładnie przyszykowałem felgi, pomalowałem na czarno. Aktualnie, Styczeń 2010; 207tys przebiegu. Od zakupu auta minęło równo 1,5roku i przejechałem nim 30tys, czyli 20tys/rok. Czy to koniec?? - Niee!!! Będzie jeszcze sporo się działo (wiosna i lato) i wszystkiego będziecie świadkami:) pozdrawiam tomekk - 12-01-2010, 18:51
wszystko jest ok, już 2 takie silniki zagazowaliśmy, jedyny problem może być z emulatorami wtrysków (świeci się check engine podczas pracy na gazie, gdy obroty zejdą poniżej 1000rpm - ja mam puki co ustawione wyższe obroty więc nie ma problemu, ale na wiosnę muszę uporać się z tym;) na forum jest opisane jak z tym walczyć. Jak sporo jeździsz to się nie zastanawiaj, przejechałem już 30tys na lpg, średnio wychodzi każdy przejechany tysiąc km o 150zł taniej niż na benzynie, więc zaoszczędziłem ~4500zł minus instalacja 2100zł tomekk - 12-01-2010, 18:55
do malowania był postawiony brudny, więc dla tego matowy, ogólnie nie jest zły, ale nie świeci się jak inne auta w metaliku z tych lat:/ a to niestety zwykły akryl, nie chcę zapeszać, ale może w lato coś się z tym zrobi;) może piękna czerwona perła? zobaczymy j-rules - 12-01-2010, 19:06
KaWu - 13-01-2010, 09:41 tomekk, w 100% takis am jak mój poprzedni. Niech się sprawuje super.
Muszę Cię zmartwić, ta blacha ocynkowana się w nich sprawdza w tylnych nadkolach i jak nie było robione (czytaj: po naprawie) to rzadko kiedy tam jest rdza. U mnie lewy tył byl robiony i musialem poprawiać a prawa strona ani grama rdzy. W innych egzemplarzach, które oglądałem to się potwierdzało.
Tak dla ciekawości : dodajesz benzynę 
ile średnio spalasz na Pb a ile na lpg
Bo chyba lepiej napisać ~100 pln
tomekk - 13-01-2010, 15:44
no tyle samo mniej więcej, z tym, że na benzynie jeździłem oszczędnie, a na lpg w ogóle nie oszczędzam ale przyjmijmy: 8 x 4,4 = 35,2zł za pb to 352zł za tysiaka 9 x 2 = 18zł za lpg to 180zł za tysiaka 352 - 180 = 172zł taniej =] ale ceny lubią skakać, dla tego pisałem 150 a czemu nie dodałem benzynę? hmm, niech Ci będzie, dodajmy;) przez przejechane 30tys na lpg, na benzę poszło mi max 500zł a 500 : 30 = 16.67zł na tysiaka no to jakby tą benzynkę dodać do rachunku to 172 - 16.67 to i tak = 155.33 taniej na lpg niż pb no ale wiadomo, ceny raz są takie a raz takie, więc można by poprawić to co napisałem wcześniej, że oszczędność jazdy na lpg w stosunku do pb jest rzędu 145zł do 165zł przy czym dalej bym się upierał przy średnich 150zł nie wiem jak u Was, ale u mnie benzyna jest po 4.46zł najtaniej, a na orlenie około 4,55zł a gaz najtaniej po 1.94zł, ale ja leję ze sprawdzonej stacji po 1.99zł sieegurd - 13-01-2010, 18:15
U mnie na Orlenie Pb95 jest po 4.34zł, a jeszcze w sobotę byla po 4.21zł:/ macieekg - 17-01-2010, 00:15 Fajny lancer Z silniczkiem który może niejednego zaskoczyć.
Nie mogę uwierzyć, że to wszystko robiłeś sam po raz pierwszy. Gratulacje! tomekk - 17-01-2010, 08:12 macieekg, dzięki;) a tak w rzeczywistości, to wielkiej filozofii przy tym nie ma, i choć nieskromnie o sobie napisałem, to może zmotywuję tym kogoś do samodzielnego działania:) sieegurd - 17-01-2010, 09:07
tomekk dobrze mówić, że nie ma filozofii:P Przeglądam swojego Miśka teraz codziennie i odkrywam nowe rzeczy:P A tak serio to dzięki za poradę odnośnie wycieraczek - miałeś rację z tymi "alca":) Pozdro:) |
||||||||||||||||||||||||||
