cyganz - 12-01-2010, 11:02 Temat postu: [CJ1A 1.3] Ustawienie zaworów - pomoc Witam, czy ktoś może mi powiedzieć który na poniższym zdjeciu jest zaworem wydechowym a ktory ssacym ? 
zdjęcie ze strony Krzyżaka KaWu - 12-01-2010, 11:18 cyganz, (niestety nie widze fotki) w twoim silniku stojac naprzeciw auta masz od siebie w rzedzie 4x zawory wydechowe. A za nimi (blizej podszybia) 8x zaworow ssacych. Regulujesz na cieplym: - ssace 0,2mm - wydechowe 0,25mm. cyganz - 12-01-2010, 12:09 a gdzie znajde litere T szukam i nie umie zlokalizować, gdzie on się znajduje ? najlepiej prosze o zdjecie jakies gdzie to jest 
Anonymous - 12-01-2010, 13:12
cyganz - 12-01-2010, 13:38 zaraz pojde szukac
[ Dodano: 12-01-2010, 17:27 ] ustawilem zawory, ale cos za glosno slychac je... czy jak ustawiam szczelinomierzem i jak robie gora dol to ma byc slychac taki metaliczny dzwiek ? KaWu - 13-01-2010, 07:33 Mogles zostawic za duzy luz. Mogles regulowac nie te co trzeba. Walem obracales? Pisalem Ci na PW zebys na starcie sprawdzil "dobra suwmiarka" jaka w rzeczywistosci grubosc maja listki. Spotkalem sie juz ze szczelinomierz wyprodukowany w CHRL mial przeklamanie 0,05mm juz na listku 0,3mm 
cyganz - 13-01-2010, 12:22 kręciłem walem do takiego momentu az sprezyna bedzie calkiem na gorze, wtedy wkladalem szczelinomierz i dokrecalem, regulowalem wszsytkie zawory po kolei i zrobilem błąd tak jak mowiles KaWu, czy ktos moze mi wyslac fotke z zaznaczonymi zaworami ktore trzeba regulowac ? i co zrobic z tymi zaworami ktorych nie powinno sie ruszac a je ruszylem ? Anonymous - 13-01-2010, 12:49 Powinieneś kręcić wałem do momentu pokrycia się znaczników na kole pasowym i dolnej obudowie rozrządu - bez żadnego zgadywania i ustawiania najluźniejszych pozycji dźwigienek zaworowych! robertdg - 13-01-2010, 13:36 Ja tam nie wiem, może i się nie znam, ale zdawało mi się ze zawory reguluje się w następujący sposób: --> na 1 cylindrze - kiedy mijają się zawory na 4tym cylindrze --> na 4tym cylindrze - kiedy mijaja sie zawory na 1 cylindrze --> na 3 cylindrze - kiedy mijaja sie zawory na 2gim cylindrze --> na 2gim cylindrze - kiedy mijaja sie zawoty na 3cim cylindrze Marcin-Krak - 13-01-2010, 14:40
Możesz udostępnić to PW na Forum 
Myślę że temat wart dodania do FAQ i może być przydatny dla potomnych. EOT Maretzky85 - 14-01-2010, 02:24 Ja myślę, że przede wszystkim to podane wartości dotyczą rozgrzanego silnika  I prawdopodobnie tu był podstawowy błąd.
Anonymous - 14-01-2010, 07:55
KaWu - 14-01-2010, 10:39
Chodzi o to, że dość często tanie szczelinomierze mają przekłamania na listkach (made in China). Mam w pracy czym zmierzyć i sobie porównałem 3 komplety i są dośc znaczne rozbierzności już na małych grubościach. Ale też nie ma nigdzie na szczelinomierzu napisane jaki jest błąd pomiaru - więc reklamowac raczej nie możemy
Z praktyki polecam szczelinomierze firmy Format. Raczej nie sa drogie a naprawde odpowiadaja gruboscia podanym na listkach. A co do problemu autora tematu to sie wyjasnilo. Regulowal wszystkie zawory przy jednym polozeniu walu i stad m.in te problemy za luznych dzwigienek. idas - 14-01-2010, 14:13
Dokładnie! ja swój (Frame) mierzyłem mikrometrem i ten co odpowiadał za zawór wydechowy różnił się i to dość znacznie od nominału...Dlatego zawory wydechowe ustawiałem nieco ciaśniej niż ssące. Generalnie szczelinomierz ma się przesuwać z lekkim oporem, ale nie może się nigdzie blokować. cyganz - 15-01-2010, 18:46 musze sie pochwalic, ze od tej regulacji, jak nigdy w zime za 1szym razem nie odpalal, dusil sie, gasl, to teraz chodzi wrecz idealnie, odpala za 1szym razem, nie szarpie wszystko chodzi jak z fabryki i chyba cos ze spalaniem sie poprawilo, znacznie
|
||||||||||||||||||
