chudyone - 13-01-2010, 17:38 Temat postu: problem z temperaturą silnika witam, od jakiegos tygodnia mam niespotykany problem ze swoim pajero 2 2.8, otoz po przejechaniu paru km czasem nawet parudziesięciu temp silnika nagle gwałtownie skacze na max, i co dziwne zatrzymuje sie gdy wylacze nagrzewnice. termostat mam nowy, wymieniony 3 dni temu razem z płynem. po wylaczeniu silnika i ponownym rozruchu temperatura odrazu spada do normalnego pozimu. to nie jest napewno wina czujnika bo plyn w zbiorniczku wyrownawczym sie gotuje. podejzewam ze jest jakis zawor na nagrzewnicy i to on sie blokuje, bo gdy temperatura rosnie to nagle zaczyna leciec zimne powietrze z nadmuchow. ma ktos moze jakis pomysl co to moze byc bo troche zaczyna mnie to irytowac bo co jakis czas musze sie zatrzymywac i wychladzac plyn poprzez wylaczenie i ponowny rozruch. pozdro 1405 - 13-01-2010, 18:11 Temat postu: Re: problem z temperaturą silnika
Może to być zapowietrzony układ...sprawdź korek od chłodnicy czy trzyma, albo termostat pomimo ze nowy- nie otwiera się wystarczająco. W sytuacji gdy zamkniesz nagrzewnice płyn pod wpływem ciśnienia jest przepychany przez termostat i schładzany w chłodnicy wtedy temperatura spada:roll: chudyone - 13-01-2010, 18:56 korek trzyma na pewno, a termostat jest w 100% sprawny i otqwiera sie tak jak powinien 1405 - 13-01-2010, 19:24
Ten pomysł z zaworkiem przy nagrzewnicy wydaje się dziwny bo co by tam nie było wsadzone sama nagrzewnica nie może wpływać na temperaturę silnika...tu na istotniejszą rolę pełni chłodnica i ten właśnie duży obieg odpowiada za ostateczna temperaturę silnika. 
Może termostat jest założony odwrotnie 
stegano - 13-01-2010, 19:33 Jeżeli chłodnica jest oryginalna, to na bank około 60% kanałów jest niedrożnych... Proponuje wpakować w nią waż i lać gorącą wodę pod ciśnieniem a wtedy zobaczysz jaki szlam i kamień będzie Ci leciał do pojemnika umieszczonego pod spodem. Przed tą operacją proponuję wlać do chłodnicy jakiś flush do czyszczenia chłodnic i tak zostawić na biegu jałowym na około 30 minut. Druga sprawa, skąd wież że Ci się termostat otwiera ? jawaldek - 13-01-2010, 20:02
Taaa ja tak zrobiłem i efekt był taki że rozpuszczony syf z chłodnicy totalnie zamulił a raczej zatkał drożne kanały->> tyle syfu się nazbierało. Sprawdź czy nie masz aby przypadkiem zagniecionych lameli na chłodnicy.U mnie były zagniecione,czyli nie drożne,bo jakimś cudem wiatrak od wisko dotkną (odległość była prawidłowa) do chłodnicy.Oryginał chłodnicy piekielnie drogi jest a używka to używka ciort wie ile pochodzi prawidłowo. Firma http://www.semak.pl/ u Nich serwisuję samochód załatwiła jakiś zamiennik za śmieszne pieniądze (do oryginału) coś koło 300zł (mogę się mylić bo Bilobilu dziś nie zażyłem  ) Czy podobna sprawa się dzieje-grzanie- gdy wyjmiesz całkiem termostat??
gołąb - 13-01-2010, 20:12 A mi to wygląda na zapowietrzanie się układu.Czy dużo płynu Ci ubywa.Sprawdz czy nie masz bombli w zbiorniku wyrównawczym..Ja miałem podobne objawy i niestety u mnie to była głowica... chudyone - 13-01-2010, 20:35 przewody chlodnicy co ciekawe sa zimne, a termostat wystarczy wrzucic do garnka z woda i podgrzac do temp okolo 76 stopni, wtedy sie otwiera.
PiotrC - 14-01-2010, 20:14 Też mi wygląda to na zapowietrzony układ chłodzenia. Chyba warto spuścić jeszcze raz cały płyn chłodzący, otworzyć ogrzewanie na max i pomaleńku wlewać ponownie płyn. Warto sprawdzić czy weszło tyle ile wskazuje producent. Samochody bez tylnego ogrzewania 9,5 l a z tylnym ogrzewaniem 10,5 l. Dobrze gdy po zalaniu płynem samochód pochodzi trochę otwierając co jakiś czas korek wlewu i wypuszczając powietrze. Pozdrawiam chudyone - 14-01-2010, 22:01 juz znalazlem przyczyne, okazalo sie ze to pompa wody. Wirnik pod wplywem tem tracil docisk z walkiem i sie na nim obracal i nie pompowal plynu przez silnik. dziekuje wszystkim za pomoc:) czekam juz tylko na pompe i znowu bd podbijal nieznane szlaki:) PiotrC - 15-01-2010, 15:53 Przyznam się szczerze, że też o takiej możliwości pomyślałem i miałem ją dopisać w dodatku. Jednak usterka ta wydawała mi się tak mało prawdopodobna, że najpierw zasugerowałem zapowietrzenie układu, zakładając, że jak do pompy dostanie się pęcherz powietrza to pompa mieli w miejscu i płyn się gotuje. No to masz problem z głowy !! Przyjemnego upalania w terenie 
Pozdrawiam kargullo2 - 15-02-2010, 19:27 witam ostatnio wymienilem rozrzad i wyciagalem chlodnice.teraz mam chyba zapowietrzony uklad.jak sie go lekko przegoni to wyzuca plyn i grzeje sie,ale wskaznik nie pokazuje max temp.dodam ze odpalilem na chwile auto bez chlodnicy.co o tym myslicie?jak odpowietrzyc pompe?a moze termostat?jak wywala plyn to rowniez zimnem wieje.podpowiedzcie cos. dzieki. jawaldek - 15-02-2010, 19:31
[ Dodano: 15-02-2010, 19:33 ]
kargullo2 - 15-02-2010, 19:54 jeszcze jedno.zauwazylem ze dolny waz jest zimny gdy wskaznk temp. jest w polowie. 1405 - 15-02-2010, 20:27
|
||||||||||||||||||||||
