gonzoo - 22-01-2010, 00:40 Temat postu: [E52A 1.8] Brak wolnych obrotów na LPG witam panowie od miesiace jestem posiadaczem galanta .Prosil bym o pomoc ! auto traci wolne obroty na gazie na miescie dojezdzajac do swiatel wciskam sprzeglo i gasnie.. na benzynie jest lepiej ale tez nie tak jak powinno byc.. co to moze byc??? luki_84 - 22-01-2010, 05:53 Pierwsze pytanie jaka to instalacja? Sekwencja? Czy II-gen, czyli mikser+silniczek krokowy? Jeśli gaśnie na wolnych to na początek wymieniłbym filtr fazy ciekłej- przed parownikiem. hubert_galant - 22-01-2010, 08:16
Luki, zacznijmy od zadania mu pytania czy "nauczył" go wolnych obrotów po wyjęciu aku, było już pare takich tematów.  zaraz wkleje jak coś link
[ Dodano: 22-01-2010, 08:19 ] wyczyścić układ dolotowy, łącznie z przepustnicą ustawienie tps -Ustawić wstępne wychylenie przepustnicy na 0.45mm. -Zdjąć wtyczkę z TPS. -poluzować tps -Do pinów bodajże 1. i 2. (1-czarny) podłączyć omomierz. będzie wskazywał do 100ohm lub rozwarcie -przekręcać TPS aż do momentu, kiedy zwarcie na omomierzu zmieni się na rozwarcie. -delikatnie pociągnąć linkę gazu na odchylenie przepustnicy o 0.5mm max -przekręcać znowu TPS aż do momentu, kiedy zwarcie na omomierzu zmieni się na rozwarcie. -Przykręcić TPS w tym położeniu. (jest to takie położenie przepustnicy gdzie komputer ECU wie, że zdjęto nogę z gazu i to on ma regulować obroty) -Założyć wtyczkę TPS można to robić woltomierzem wkłuwając się w odpowiednie przewody i wtedy nie zdejmujemy wtyczki tps i zapłon na ON i obserwujemy gwałtowny zanik napięcia lub jego skok do prawie 5V jałowe obroty -Silnik rozgrzany na max, koła na wprost, bieg automatu na P lub N, wszystkie odbiorniki prądu wyłączone. -Podłączyć do masy złącze do ustawiania zapłonu. (u mnie 1przewodowe obudowa jasnobrązowa na środku przy grodzi) -ustawić obroty (750 +/-100), śrubką główną (przy TPS, wkrętakiem krzyżakowym). -Jeśli są OK, to wyłączyć silnik, odłączyć ten kabelek od masy (wszystko jak do normalnej jazdy). -Wskazane jest nauczenie ECU wolnych obrotów i skasowanie wszystkich błędów, czyli na minutę odłączamy ujemną klemę i uruchamiamy go na jałowych obrotach do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy (10-15minut) wszystkie odbiorniki wyłączone, nie przegazowywujemy może się przyda
gonzoo - 22-01-2010, 10:55 panowie mam tu gaz holenderski hubert_galant - 22-01-2010, 11:35 możesz mieć ukraiński tylko jaka to instalacja sekwencyjna??
gonzoo - 22-01-2010, 16:00 to nie jest sekwencja luki_84 - 22-01-2010, 20:17 Słuchaj, jak możesz ( a nie wierzę że nie ) to wrzuć fotę parownika, czyt. miejsca gdzie widać ten tajemniczy gaz (ewentualnie sterownik, dolot powietrza). 
gronostaj - 23-01-2010, 19:16 witoj.. ja też mam zwykłą instalacje i nieraz szczela mi cofając gazy do filtra powietrza co z kolei powoduje wyrzucenie takiego kawaleczka blaszki przypominającej plaster miodu i w ten sposób autko traci moc ,obroty na gazie i benzynie itd . więc odpinam klapki przy filtrze wkładam na miejsce tą blaszke i wszystko wraca do normy... |
||||||||
