kaklus - 04-02-2010, 12:42 Temat postu: [EA6A] 2.0 TD Warijące kontrolki i wskaznik temperatury Witam Poniewaz to moj pierwszy temat na forum to sorki jak zle cos napisze. Posiadam Galanta z 1998r TD 2000cm3, EA6A. Ostatnio mam problem ktory wyglada tak: Podczas jazdy zapala sie kontrolka ABS (zolta na desce) i po sek. wskaznik temp leci do gory. I teraz jak puszcze gaz obroty spadna na min. kontrolka ABS gasnie i po chwili jest migniecie kontrolek (czerwona poziom oleju, zolta cisnienia oleju, i slabego ladowania) i temp w ciagu sek wraca do normy, i tak w kolko jak tylko doda sie gaz  . Mozna wrocic do stanu zero wylaczajac i wlaczajac silnik. Wtedy tez jest ok. To co jeszcze zaobserwowalem to ze wzmacnia sie w momencie wariacji poziom podswietlenia zegarow na desce, a po mignieciu diod wraca do normy. Ostatnio mialem wymieniany stabilizator napiecia. Bylem tez po 1 takim wydazeniu u mechanika i mowi ze od strony mechanicznej wszystko jest ok i gdy nic sie nie dzieje poziom ladowania aku jest tez ok 14.2-3V. Czy macie jakies pomysly co to moze byc?? Jesli mialbym cos dospecyfikowac tez prosze o posty.
Hugo - 04-02-2010, 13:45
kaklus - 04-02-2010, 14:28 no masz racje
Andrew - 04-02-2010, 14:36 Według mnie, to jakby nadal był problem z regulatorem napięcia... Jesteś pewny, że w tej sprawie jest wszystko ok? Może jakiś wadliwy regulator masz założony... kaklus - 04-02-2010, 14:45 Regulator byl kupiony nowy. I po zalozeniu wszystko bylo ok przez jakies 3 tygodnie napiecie ok zadnych jazd z kontrolkami. Jesli bym wiedzial jak zmiezylbym np napiecie zaraz przy alternatorze a nie przy aku. No i pytanie czy to moze nie problem z ukladem prostujacym. Andrew - 04-02-2010, 14:55 Na tych sprawach się zbytnio nie znam, ale wydaję mi się, że problem gdzieś leży od strony ładowania... Może podjedź do innego speca od takich spraw i posprawdzajcie wszystko dokładnie 
Owczar - 04-02-2010, 14:55 A czy silnik się grzeje, czy tylko wskaźnik wariuje? Zerknij na bagnet czy nie ma płynu w oleju. kaklus - 04-02-2010, 15:03 Jesli chodzi o grzanie silnika to wentylatory sie nie wlaczaja a tak jak pisalem to raczej wskaznik wariuje bo po wylaczeniu silnika wszystko wraca do normy. Poziom plynu chlodzacego tez nie spada ale sprawdze na bagnecie czy tam czegos nie ma. [ Dodano: 04-02-2010, 15:04 ] Uszczelka pod glowica byla wymieniana jakies 20 tys km temu wiec nie podejzewam ze cos tam jest nie tak. i dlaczego wlacza sie kontrolka ABS Owczar - 04-02-2010, 15:08 W takim razie ja bym obstawiał jakieś zwarcie w elektronice zegarów. Na Twoim miejscu wyjąłbym je i obejrzał czy nie ma wilgoci, a profilaktycznie zabrał do domu i wysuszył oraz przetarł styki. Oraz profilaktycznie sprawdził ładowanie na wolnych obrotach i po przegazowaniu. kaklus - 04-02-2010, 17:52 sprawdzilem i przy przygazowaniu jest 16,5V i rosnie Owczar - 04-02-2010, 17:58 kaklus, no to masz odpowiedź. Stanowczo za wysokie. Napraw to zanim coś się uszkodzi. [ Dodano: 04-02-2010, 17:59 ] kaklus, to wina regulatora napięcia. kaklus - 04-02-2010, 17:58 nawet nie chcialem dalej probowac wylaczylem silnik a lampka podswietlenia kabiny pol podworka oswietlila . Ale czy to mozliwe zeby nowy stabilizator napiecia padl ?? czy to wina diod prostujacych
Andrew - 04-02-2010, 18:10 kaklus, jak chcesz autem dojechać do elektryka itp., ściągnij pasek od alternatora, żebyś sobie bigosu nie narobił. Mój kolega ostatnio mazdą jeździł kilka dni nieświadomy z uszkodzonym regulatorem, no i aku mu zagotowało, poza tym spaliło silniczek wycieraczek i przełącznik wycieraczek
Owczar - 04-02-2010, 18:12 andrew84, ma rację. Ja bym juz takim autem nie pojechał. Dobrze że do tej pory nic się nie uszkodziło... chyba.. Tylko ściągnąć ten pasek wcale nie jest łatwo :/ Andrew - 04-02-2010, 18:19
|
||||||||||||
