haribo99 - 26-02-2010, 20:22 Temat postu: 1,9 DiD Piski ok 1500-2000 obr.... Witam Mam problem z moja Carisemka (1.9 DiD, 2002 r. 172000km). Odkad ja kupilem slyszalem jakis pisk na obrotach od ok 1500-2000... Wszyscy, ktorzy ze mna jezdzili mowili, ze mi sie wydaje, ale ostatnio jak sie cieplo zrobilo otworzylem okno i faktycznie pisk slyszac... Dzieje sie tak zarowno na postoju jak i podczas jazdy! Dodam, ze niedawno wymienialem caly rozrzad (lacznie z pompa wody), plyn chlodniczy i olej. Co to moze byc? Dzieje sie tak tylko na obr 1500-2000 i tak do 100km/h, jak go troszke depne slysze jak sie turbina zalacza (glosniejsza praca silnika) i pisk ustaje. Moge prosic o opinie co to moze byc i jak to sprawdzic? Andrew - 26-02-2010, 20:28 haribo99, sprawdź pasek alternatora ewentualnie rolki: prowadzącą lub napinająca alternatora... haribo99 - 26-02-2010, 20:33 da rade samemu to sprawdzic? Co z tymi rolkami moze byc nie tak?! Jakie sa symptomy uszkodzenia? Z tego co widzialem u mnie jest kiepski dostep do alternatora... Rozumiem, ze koniecznie mechanik?! I jeszcze pytanko jedno - jak grozne to jest? Czy moze cos powazneij pierdyknac, czy tylko piszczec bedzie? Andrew - 26-02-2010, 21:00
jeżeli, któraś z rolek się kończy, to może się zatrzymać, może spaść pasek alternatora, no a późniejszą konsekwencją tego może być m. in. brak ładowania... Jeżeli sam pasek piszczy to raczej nie powinno się nic wydarzyć. pawelsonx - 26-02-2010, 22:31 jak dobrze kojarzę koło pasowe w di-d jest przedzielone przekładka gumowa sprawdź czy się nie rozwarstwiło. czasami się wyrabiają rowki w kole pasowym i pasek się ślizga haribo99 - 28-02-2010, 15:39 Dobra na 100% to nie alternator, ani nic z tym zwiazane. Alternator polozony jest z przodu silnika, natomiast piszczenie wydobywa sie blizej kabiny. Jest to taki odglos jakby "cos" przyspieszalo razem ze mna  ....
Na zdjeciach widac mniej wiecej miejsce skad dobiega piszczenie/swist, niestety dokladnie nie potrafie zlokalizowac.. Jest to mniej wiecej gdzies za oslona silnika, a przed kabina
Andrew - 28-02-2010, 19:32 Być może jakaś nieszczelność w okolicach turbiny... haribo99 - 28-02-2010, 20:14 a jak to sprawdzic? czy jak jeszcze z tym pojezdze to cos sie mocniej rozpierdzieli czy na gwalt leciec do mechaniora? Andrew - 28-02-2010, 20:16 haribo99, mnie się wydaję, że lepiej być przezornym i podjechać do dobrego mechanika i posprawdzać wszystko, żeby z małej rzeczy nie zrobił się wielki problem. haribo99 - 09-04-2010, 18:27 no i podobno dupa nie turbina... Polecony mechanior obejrzal i pokazal mi ze mam "przebicie" przy kolektorze i spierniczaja tamtedy spaliny. Dzisiaj chcial to podspawac, ale okazalo sie, ze katalizator jest walniety.... I tu rodza sie moje pytania: 1. Czy mozna jezdzic bez katalizatora? Czytalem, ze nie bardzo, a jak sie okazuje na uwalonym przez jakis czas jezdzilem... Zglupialem juz... 2. Czy mozna uzyc czegos takiego zamiast oryginalu: Tlumik przelotowy czy moze lepszy bedzie: Katalizator uniwersalny. pawelsonx - 09-04-2010, 18:35 w di-d nie ma sondy lambda więc brak katalizatora nie wpłynie na prace silnika haribo99 - 09-04-2010, 18:39 Wogole? To po cholere to montowali? pawelsonx - 09-04-2010, 18:44 po to żeby spełniał normy euro 3 gulgulq - 09-04-2010, 18:45 do eliminacji tlenków azotu możesz jeździć bez tak samo jak w benzyniakach, ewentualnie jak przy przeglądzie zrobią ci diagnostykę spalin i nie zmieści się w normach - nie dostaniesz pieczątki pawelsonx - 09-04-2010, 18:48 http://www.infosamochody....amochodowy.html
|
||||||||||||||||
