Anonymous - 21-09-2006, 08:01 Temat postu: PROBLEM z obrotomierzem :( Mam problem - mianowicie - obrotomierz mi nie działa po odpaleniu  podczas włanczania zapłonu wskazówka drgnie lekko do góry ale jak silnik "chodzi" to nic się nie dzieje. Obrotomierz miałem sprawdzony u elektronika (podłanczał pod jakiś generator fal czy cuś) i żeczywiście działał. Taka ciekawostka (jak założyłem zegary bez szyby i odpaliłem to wskazówka obrotomierza dała się przekręcić palcem lekko a na zgaszonym silniku ma jakiś opór, z tego wniosek że chyba prąd dochodzi). ECU wywala mi jeszcze (tylko)  dwa błędy [czuj, spalania stukowego i czujnik przepustnicy] czy ewentualnie przez te błędy może być cos nie tak z obrotomierzem? Auto kupiłem jak juz nie działał więc nie mam pojęcia czy wogóle jest podłączony do zapłonu
Będe wdzięczny za pomoc. Krzyzak - 21-09-2006, 08:11 Kondensatory w ECU zmienione? Miałem przypadek ECU z padniętymi kondziorami, gdzie po ich wymianie nie kontaktowała jedna ze ścieżek - obrotomierz po włączeniu zapłonu szalał od 0 do 8000 rpm. Generalnie obrotomierz jest sterowany przez ECU, które bierze sygnały od czujnika położenia wału i na tej podstawie określa ilość rpm. Anonymous - 21-09-2006, 09:13 Tak były wymieniony jakiś tydzień temu, (nie wymieniałem sam tylko u elektronika) bo ja napewno bym coś "sfajdolił" a czujnik położenia wału jest chyba ok-i ponieważ ECU nie "wywala" mi jego błędu.
Anonymous - 26-09-2006, 22:05 Kiedyś się obrotomierz podpinało pod "plusa" przy cewce. Może tam coś nie łączy? Jak wyglądają styki przy kostce od zegarów, nic nie jest zaśniedziałe? Anonymous - 26-09-2006, 22:18 Styki są ok - sprawdzałem i czyściłem. A cewka - to może być to - jeszcze nie sprawdziłem a poprzedni właściciel "grzebał coś z cewką" jutro spr. i dam znać. Dzięki za odp. bo juz mnie denerwuje ten nie działający obrotomierz :] Anonymous - 26-09-2006, 22:21 Nie gwarantuję, że to będzie to, bo nie wiem czy odbywa się to w ten sposób, czy w ten, który opisał Krzyżak, ale myślę, że warto sprawdzić wszystkie możliwości
josie - 26-09-2006, 22:37 promil, tutaj wkleiłem zdjęcie, sprawdź. Krzyzak - 27-09-2006, 08:18 Josie - na fotce z tamtego posta zaznaczyłeś kondensator filtrujący. Jest to jeden z wielu, który ma za zadanie wyeliminować szumy i trzaski elektryczne wnoszone przez układ zapłonowo-wtryskowy. Wtyczka obrotomierza jest czarna lub brązowa z jasnymi kabelkami i też sprawdziłbym jej czystość. Jest gdzieś w okolicach kolektora ssącego (w Galancie dokładnie tam, gdzie Josie zaznaczył). Anonymous - 27-09-2006, 08:57 Witam. Byłem patrzeć i nie widze tam takiej wtyczki ani nic podobnego :] jedynie jakieś dwa ucięte kabelki nie mam pojęcia do czego one są może właśnie o to się rozchodzi.
Poniżej fotka: 
Wszystko już GRA  poprostu brakowało czujnika ze zdjęcia które zapodał josie, przeryłem całą instalacje dlatego ale porzynajmniej jest zrobiona "po mojemu (bez 5 metrów niepotrzebnych kabli które poprzedni właściciel podłączył do halogenów) hehe.
Wielkie dzięki wszystkim za pomoc! 
juar_78 - 06-07-2009, 19:50 Temat postu: ECU ? Czy możecie potwierdzić, że obrotomierz w C50 1,5 12 v jest sterowany przez ECU ?. Od pewnego casu mam taki problem, że jak jest gorąco to po pewnym czasie obrotomierz zaczyna wariować, tj. stoi w okolicach 1 tys. obr. a jak się mocniej wciśnie gaz to idzie nagle do końca skali. Jak auto ostygnie problem znika. Inna rzecz nie wiem czy normalna - jak włączy się zapłon wskazówka obrotomierze jeden raz podskakuje. Z drugiej strony ECU nie wywala błędów i dioda miga cały czas. Check engine zapala się i gaśnie normalnie. Ktoś postawił mi diagnozę na podstawie tych objawów, że to na 100 % ECU Krzyzak - 06-07-2009, 20:28 obrotomierz steruje ECU natomiast 100% pewnosci nie ma - pozostaje jeszcze sam obrotomierz i przewody juar_78 - 06-07-2009, 20:41 A czy może być tak, że ECU zaczyna wariować jak jest gorąco po przejechaniu nastu km. Potem auto odstało i problem jakby zniknął. Czy jak ECU zaczyna nawalać, tak że auto jescze jeździ i nic nie przerywa, szarpie, etc., a jednak zaczyna być mułowate ? Ja mam takie wrażenie, że u mnie tak jest. Czasem myślę, że te 90 kucyków gdzieś się po części porozchodziło. Maretzky85 - 06-07-2009, 23:00 Może gdzieś jest jakiś zimny lut po prostu. Może w ECU było coś kiedyś grzebane. |
||||||
