akbi - 12-03-2010, 13:31 wg mnie słusznie Morfi - 12-03-2010, 13:45 Czyli co. Nie bede mógł zamontować amortyzatorów KYB ani sprzegła ASIN ??? cns80 - 12-03-2010, 14:07 Proponuję czytać ze zrozumieniem. Dyrektywa GVO prawie w całości dotyczy stosowania części nieoryginalnych podczas napraw gwarancyjnych, więc martwić się mogą właściciele samochodów nowych. Patrząc w wasze podpisy to Was to nie dotyczy 
Małe warsztaty też nie ucierpią, bo nie wykonuja napraw gwarancyjnych. Jedynie dostawcy części zmniejszą obrót. Po co siać zamęt ? Części nieoryginalne nie znikną z obrotu, ponieważ ograniczałoby to wolny rynek co jest niezgodne nawet z prawem UE. Po raz kolejny Interia (współpracująca z serwisem POBOCZEM) próbuje samym tytułem i niedopowiedzeniami w treści wywołać sztuczną sensację 
krzypolo - 12-03-2010, 14:09 Teraz się nie dziwcie że producenci dają gwarancję na 7 lat .......... chcą zatrzymać klienta..................... po gwarancji wkładasz co chcesz krzypolo - 12-03-2010, 14:19
a skąd pewność że dealer włoży oryginalną część ? ( patrz wątek jednego z forumowiczów o Boguchwale w sądzie ) Kaucz - 12-03-2010, 14:48 cns80, - Jeśli jest faktycznie tak jak mówisz to w takim razie nic strasznego większości z nas nie grozi . Masz może jakieś bardziej wiarygodne źródło dla tej informacji ?
krzypolo - 12-03-2010, 14:55 Co rozumiemy za rzecz oryginalną ? Częśc katalogowa podana przez producenta ? I tu dealerzy też będą mieli mały zgryz .... jesli chodzi o przeglądy to pikuś zapas klocków tarcz świec mogą mieć ..... a naprawy gwarancyjne ? naprawy powypadkowe gdy auto na gwarancji ? ... Dealerzy nie lubią wykładac pieniędzy na części ... wszystko na zamówienie ....... dwa tygodnie ............ kto mi zapłaci za przestój ? ..... Mam w outku uszkodzone drzwi dzwonię do dealera i mi odpowiada są szt1 słownie jeden w warszawie a gdyby tak ze 4 się trykneły w polsce ? Czekac a gdy potrzebna częśc by uruchomic auto i wogóle móc jeździć ? .... oj będzie się działo ..... jaca71 - 12-03-2010, 15:28
Przecież w artykule o którym dyskutujemy jest to wyraźnie napisane. Cytat
krzychu - 12-03-2010, 16:10 A czy GVO nie mówi także o dostępie do informacji technicznych? Chodzi o dostęp producentów którzy chcą produkować części niezależne? A GVO pociągało też za sobą jedna rzecz. Przy obliczaniu szkody przez zakład ubezpieczeń brało się pod uwagę części nie oryginalne więc przez to może wzrosnąć stawka ubezpieczenia ale też wysokość wypłaty odszkodowania.... IMO bezsensu że to chcą znieść te części często są TE SAME tylko bez napisu firmowego. akbi - 12-03-2010, 17:25
Ty do swojej Cari będziesz mógł wszystko  ...a poza tym ... jakie sprzęgło Carisma miała jak wyjeżdżała z fabryki ??
a czy gdzie jest podane, że ja ową część muszę kupić w ASO?? ...to samo (w dużej mierze części najbardziej chodliwych) mogę kupić w IC za .... duuuuuuuuuuuuużo mniej krzychu - 12-03-2010, 17:42
Ale nie bardzo rozumiem. Oryginalna to z napisem MITSUBISHI. Jeśli np. Akebono robi klocki i tarcze do Lancera to jeśli nawet zakupisz taką samą o tych samych numerach ale nie będzie Mitsubishi to nie będzie Oryginalna! O tym właśnie mówiła dyrektywa GVO (części o porównywalnej jakości do oryginalnych)..... Zresztą w IC nie widziałem części oryginalnych to mojego samochodu (rozrząd, sprzęgło, klocki, tarcze itd itp).... Już nie mówię o tym że zmuszą do wymiany tarcz i klocków na oryginalne (dzwoniłem kiedyś do ASO po cenę tarczy, cena mnie powaliła a potem sobie siadłem jak mi miły pan sprecyzował że to sztuka nie 2). Do tego one się za chwilę pokrzywią na oryginalnych klockach a za tą cenę co mi podali za przednią oś (tarcze i klocki) to mogłem mieć komplet na 4 koła tarcz nawiercano-nacinanych od EBC. Podobnie jest ze sprzęgłem (które jest tematem dość drażliwym np. w Outkach) czy zbiorniczkiem do FAP-u który już parę osób uszkodziła w ASO Mitsubishi parę tys zł a w ASO puga parę stówek ale jak nie by nie patrzyć to nie będzie część oryginalna do Mitsubishi więc co odbiorą gwarancję? No będzie porażka jak to przejdzie i nic nie będzie chroniła konsumenta przed odebraniem gwarancji z byle powodu czy części. Co jakiś czas się słyszy o odmowie gwarancji ze względu na nie oryginalna rzecz ale GVO daję jakąś możliwość obrony... akbi - 12-03-2010, 17:46
na wszystkich elementach auta (mitsubishi oczywiście), które wyjeżdża z fabryki jest taki napis?? krzychu - 12-03-2010, 17:49
Na pudelku na pewno. Ale to chodzi o co innego. Już nie przywieziesz swoich części do ASO.... Luk - 12-03-2010, 18:23 Jak zwykle ci pismacy... Straszą zamiast napisać konkretnie. Czy to przypadkiem nie jest tak, że parę lat temu UE NAKAZAŁA ASO dopuszczać części nie oryginalne przy naprawach gwarancyjnych, a teraz ZNOSI TEN NAKAZ? Czyli ASO już nie będzie miało OBOWIĄZKU dopuszczania części nieoryginalnych, ale może wykazać się DOBRĄ WOLĄ i założyć nam taką nieoryginalną część i dalej respektować gwarancję? Oczywiście NIE DOTYCZY to samochodów po gwarancji. Tak to właśnie samym tytułem sieje się panikę 
krzychu - 12-03-2010, 18:31
Dobra wola jest wtedy jeśli nie wchodzi w grę KASA (przecież na częściach oryginalnych nie zarabia tylko ASO, po drodze jeszcze jest importer i ogólnie koncern). Na TVN Turbo już pocisnęli że UE chce podratować koncerny czyli zamiarem wycofania tej dyrektywy jest właśnie większy zysk koncernów samochodowych. Ewentualnie dobra wola ASO może wyglądać tak ok części nie oryginalne ale na naszej marży.... Oczywiście chodzi o auta które mają gwarancję lub właściciel chce mieć gwarancję (w optymistycznej wersji utrata gwarancji tylko na dany układ jeśli na inne nie ma wpływu). Wzrost stawki AC na auta na gwarancji jest realny, do tego OC też może wzrosnąć jak koncerny ubezpieczeniowe zaczną płacić za naprawę auta na gwarancji razy np. 3. |
||||||||||||||||||||||||||
