JayChyl - 11-04-2010, 19:21 Temat postu: [CA4A 1.6] Zbieżność kół Wita. Jutro mam zamiar wyruszyć na ustawienie zbieżności kół w Colcie. Niestety zaczęło ściągać zaraz po wymianie opon gdy to tej przedniej prawej zdjąc się nie dało bo się tak zapiekła - poszły kopy itp. Na zimówkach i wczesniej na tych samych oponach było ok. wyważenie nic nie dało. Wiem, że cena to około 50zł zależności od miejsca. Aktualnie kierownicę mam skręconą lekko w prawo, wcześniej w ten sposób samochód jechał prosto. Teraz i tak znosi w prawo. I teraz nasuwa się pytanie: Czy ustawiając zbieżność ustawią mi kierownicę idealnie prosto i zrobią tak że samochód w takiej pozycji będzie się toczył prosto? Czytałem różne opinie i chciałbym wiedzieć by nie naciąć się na "fachowców" [ Dodano: 11-04-2010, 19:52 ] Albo może z ciekawości inaczej zadam pytanie: Czy od kopania w koło z 2 nóg kilkakrotnie z duzą siła mogla się zmienic geometria koła? idas - 11-04-2010, 20:04
Ja płaciłem właśnie tyle i z prostej kierownicy zrobili mi skręconą delikatnie w lewo (samochód jedzie prosto, hamuje też)...przy okazji wymiany obu końcówek drążków kierowniczych...Powinni poprawić, ale nie przeszkadza mi taka mała odchyłka, poczekam do następnej wymiany elementów zawieszenia.
Magik  jak Ty to zrobiłeś? (z 2 nóg:D) Ale chyba nie ma opcji abyś coś w ten sposób wygiął, wahacze w naszych autach są podobno pancerne:]
JayChyl - 11-04-2010, 21:23 Hehe nie wiem mysle ze to chyba od tego. Troszke zaczeło dziwnie mi tą oponę z prawej strony sciągać i ścinać. I to zaraz po wymianie opon (tj po tych kopach) - a pół roku temu przed wymianą na zimowe było ok. Dziwne - wiec pozostaje sprawdzić co jest robertdg - 11-04-2010, 21:53 JayChyl, zbieg okoliczności, jakby mio byc tak jak podejrzewasz, to po kazdym wjechaniu w dziure czy na krawężnik musiałbyś jechać na warsztat naprawiać zawieszenie. JayChyl - 11-04-2010, 22:28 Też tak myśle. Ostatnio w naszym życiu roi się od zbiegów okoliczności. A czasu na refleksje jak nie było tak nie ma. j-rules - 11-04-2010, 22:57
Ja mam tak ze kiera lekko w prawo a sciaga mnie w lewo. i nie wiem co z tym fantem zrobic idas - 11-04-2010, 23:10
Jechać na ustawienie zbieżności 
mead - 12-04-2010, 10:33
siedzac pod samochodem, czesto widze takie cos w warsztatach przy wymianie kol j-rules - 12-04-2010, 10:58
no tak tylko, czy tam ustawią mi od razu kierownice na wprost? robertdg - 12-04-2010, 11:16 j-rules, po to maja blokade na kierownicy i maszyny/urzadzenia do pomiarów aby prosto ustawić kierownice. londolut - 12-04-2010, 14:05 Proszę powstrzymać się od OT. tttwm - 12-04-2010, 15:27 A jak tak wyłamię się z tematu, bo mam z tyłu trochę rozbieżne koła. Czy obrocz utytku w ogimieniu moga być jakieś konsekwencje jazdy z takim ustawieniem. Nie wiem kiedy dokładnie to się stało, widzę że obpony są lekko skoszone, ale i tak mam w zamiarze je niedługo wymienić, tylko chcę zrobić już wszystko z jednym razem, tak więc planowałem jeszcze z 5000 km przejechać?? JayChyl - 18-04-2010, 20:01 EDIT: Nienawidzę przydrożnych mechaników, nienawidzę obcych niepotrzebnych nie znających się na rzeczy, nic nie robiących by się rozwijać stacji kontroli pojazdów. To wcale nie była wina opon. Byłem już u poleconego mechanika, w którym "serwisuje" swoje 3x mitsu Jac33k z forum. Do tego kilku innych mitsuNIEmaniaków, którzy zostawiają na chirurgię swoje miśki. Zbieżność na stacji była źle ustawiona, 50zł brutto w plecy. Okazało się, że po ustawieniu zbieżności (poprawnie) oraz reszty całej geometrii kół - już nie sciąga, kierownica jest prosto. Dowiedziałem się jeszcze, że prawe przednie koło po wypadku oberwało i jest delikatnie pochylone na zewnątrz od dołu (jak byście patrzyli z przodu auta to jest oczywiście lewe i jest pochylone w taki sposób: / oo | Podobno dopóki nie wyprostuję tego koła, będzie mi nieprawidłowo cięło opony. Te pochylenie jest prawie niewidoczne no ale mimo wszystko. Zastanawia mnie tylko jeden fakt - jeżeli miałem w ten sposób pochylone koło jak widać na przykładzie wyżej, to dla czego ścięło się po zewnętrznej stronie? Przecież powinno zetrzeć się od wewnątrz. Może to akurat od zbieżności? --------------------------------------------------------------------------------- Stary wątek: "U mnie niestety winą są źle ścięte opony. Po zamianie stronami opon przednich teraz sciąga mnie w lewo przy kierownicy lekko skręconej w prawo (niemal niewodczne ale jednak jest) (a przed zamianą było tak, że kierownica tez była skręcona lekko w prawo, a ściągało w prawo) Jest o wiele lepiej niz było przed zmianą. Przyczyną skoszenia była najprawdopodobniej zła zbieżność (na zimówkach było ok bo pewnie jeszcze nie zostały skoszone tak jak te letnie). W prawym kole przednim miałem +5  na zbiezności - masakra.
Kierownice przestawią mi na prosto jak już sprawdze jeszcze geometrię czy jest ok, zeby potem jeszcze innych fanaberii nie było). Wtedy tylko czekać aż się w miarę równo opony zetrą z przodu na aktualnej zbieżności (0/0)" _________________ [ Dodano: 18-04-2010, 20:10 ]
Konsekwencją będzie nieprawidłowo scierające się ogumienie i/lub sciąganie samochodu na różne strony. Dodatkowo samochód może być niestabilny w zakrętach. tttwm - 19-04-2010, 07:54
A to luz w takim razie, bo gumy i tak mam na szmelc, bo stare i już lekko skoszone. Samochód jedzie prosto i ładnie się prowadzi. Dokatuję te co mam do końca i za miesiąc wsadzę nowe. Też muszę znaleźć jakiegoś speca od zbierzności, ale w Warszawie krzyczą sobie od 130 do 150 zł + gumy (raczej używane) - będzie ze 300 - 400 zeta.      
JayChyl - 22-04-2010, 16:11 Jedź w okolice warszawy - za samą zbieżność dałbym max 50zł. Chociaż lepiej jakbyś sprawdził całą geometrię i dał te 90zł za wszystko |
||||||||||||||||||||||||
