Anonymous - 28-09-2006, 16:09 Temat postu: Czy to koniec sprzęgła? Około dwóch tygodni temu kupiłem Lancera z 1995 roku z 2,0 l silnikiem diesla. Autko bardzo sympatyczne i nawet całkiem znośnie radzi sobie mimo tylko 50 kW... Mam tylko taki mały problem - sprzęgło (hydrauliczne) "bierze" bardzo nisko, trzeba pedał wcisnąć mocno do podłogi, żeby bez zgrzytów przełączać biegi. Poza tym żadnych niepokojących objawów: nie ma zgrzytów, pisków i innych odgłosów, sprzęgło nie ślizga się. W momencie zakupu auta poziom płynu w zbiorniczku (tym od sprzęgła) był poniżej minimum - uzupełniłem płynem DOT-3. Przebieg (wg licznika): 134 tysiące km - wydaje mi się, że chyba jednak więcej... 
W dwóch zakładach, które odwiedziłem, po krótkim spojrzeniu pod maskę (jeden z mechaników to nawet przy wyłączonym silniku nacisnął pedał sprzęgła dwa razy!) oznajmiono mi, że "sprzęgło się skończyło" a regulacji (czegoś odpowiadającego "podciągnięciu linki") nie ma. Chyba jakoś tak brak mi zaufania do mechaników, którzy jednym spojrzeniem oceniają usterkę (może faktycznie tak się da?), dlatego postanowiłem Was podpytać, czy rzeczywiście to już czas na wymianę sprzęgła i czy nie ma żadnej możliwości jego regulacji? Anonymous - 28-09-2006, 16:23 linki żeby podciągnąć nie ma ale odpowietrzyć się napewno da. JA tak zrobiłem i pomogło, niestety nie na długo i w moim przypadQ też sie powoli kończy. Do objawów które masz ja doddam że czasami nie wchodzi wsteczny i jedynka ale po wrzuceniu np dwójki i później znów jedynka jest ok. Rafal_Szczecin - 28-09-2006, 16:29
a mi sie wydaje, ze to typowa przypadlosc miskow. w pierwszym lancerze 1 i R czasami nie wchodzil, w "wesolym " tak samo, oraz to samo dzieje sie w Galancie. rada jest tylko jedna ,i sprawdzona, gdy nie chce wejsc R (wsteczny) to wrzucamy 1 i zmieniamy na R (powinno wejsc bez problemu) natomiast gdy nie chce wejsc 1 to wrzucamy 2 i zaraz potem mozna elegancko wpiac 1 
akbi - 28-09-2006, 18:53
Jeśli masz luz na pedale, to można to wyregulować przy pedale - pod kolumną kierowniczą, ale wg instrukcji powinniśmy mieć 2 cm, luzu. Krzyzak - 28-09-2006, 19:13 Przede wszystkim: 1. odpowietrzenie - kompletnie z wymianą całego płynu 2. regulacja - można to regulować - masz 2 śruby: - jedna reguluje tylko skok jałowy (jest kontra na klucz 14 mm) - druga reguluje skok tłoczka w pompce sprzęgła (jest kontra na klucz 12 mm) i obracając całym popychaczem przy tym widelcu reguluje kiedy ma brać sprzęgło Jak schylisz się i zajrzysz pod kierę - tam, gdzie kończą się pedały - to wszystko stanie się jasne. Trochę o regeneracji pompki (żeby zobaczyć jak to wygląda) masz na mojej www. Anonymous - 29-09-2006, 17:09 Krzyzak, akbi: Dzięki serdeczne! Już zassałem manual, strona Krzyzaka również przeczytana, słowem - mam zajęcie na sobotę!
Anonymous - 09-10-2006, 19:13 Witam serdecznie:) U mnie też niestety  kończy się sprzęgło, więc będę musiała je kupić. Doradźcie mi proszę gdzie kupię najlepiej i najtaniej? Potrzebuję też nową chłodnicę do mojego lancerka. Jeśli ktoś się orientuje bedę wdzięczna za pomoc:)
Krzyzak - 09-10-2006, 19:28
u Marka Malika - namiary w temacie Polecani sprzedawcy, o tu: MAREK akbi - 09-10-2006, 19:48 ... albo używaną od kolegi Ryzy'ego Anonymous - 09-10-2006, 22:01
A u mnie chyba jednak nie. Dzięki Waszym radom udało mi się wyregulować sprzęgło (czy raczej pedał) tak, jak podaje manual. Działa! I to bardzo!
Jeszcze raz dzięki za pomoc. akbi - 10-10-2006, 08:44
... ale mały luz na pedale zostawiłeś ?? Anonymous - 11-10-2006, 21:55 Tak, zgodnie z tym, co wyczytałem w manualu, ok. 1 cm. Ale dzięki za przypomnienie!
akbi - 12-10-2006, 08:12
w manualu są chyba ... 2cm 
Krzyzak - 12-10-2006, 08:21 luz na pedale (ten skok jałowy) to ok. 2 mm a nie cm akbi - 12-10-2006, 09:07  nie wiem skąd mi się wzięło te 2 cm
… ale właśnie w manualu wyczytałeś coś takiego, że przy włączonym biegu luz na pedale powinien wynosić od 1- do 3 mm a na biegu jałowym od 6-13 mm. Nie wiedziałem, że jest jakaś różnica |
||||||||||||||||||||
