FaLzone - 08-05-2010, 23:15 Temat postu: Doradzcie jaki galant etc... witam jeszcze do niedawna chcialem kupic audi a3 ale jak zobaczylem galanta na allegro to odrazu sie zabujalem  (chodzi o galanty po 96r)
w zwiazku z tym mam pare pytan odnosnie tego autka 1) jaka wersja jest najlepsza ? jaki rocznik ? Sport edition najbardziej mi sie podoba 2) jaki silnik ? 2.0 bedzie dobry ? chodzi mi o to zeby nie palil jak smok... ponizej 10l/100 w miescie ale nie wiecej. 3) ktora wersja jest najbogatsza w roznego typu bajery... np tempomat, kumputer, elektryka itp i czy najbogatsza wersja = sie najlepsza ?? 4) do wydania mam 20,000zl mysle ze da sie kupic za to zadbanego galanta a nie jakiegos szrota, czy sie myle?? Ok narazie tyle. Czekam na opowiedzi. dzieki z gory. pozdro Hugo - 09-05-2010, 00:58
Aha zapomniałbym dodać 2 rzeczy: auta te lubią korodować w kilku miejscach (naprawa blacharki jest droga w każdym aucie wiadomo) no i mają bardzo skomplikowane zawieszenie i baaardzo drogie w naprawie... jurekschroda - 09-05-2010, 07:38 Warto rozejrzeć się za Galem po liftingu - lepsze hamulce, białe kierunki, inna atrapa, no i zegary high contrast 
Silniki polecane to benzyna 2.0 i 2.5 v6 - przy ogólnych kosztach eksploatacji różnice w spalaniu mogą być minimalne, a różnica w jeździe spora 
Nie pakuj się w diesla - lepiej zagazować benzynkę - zwłaszcza 2.5 dobrze znosi gaz. Korozja - tylne nadkola i kielichy - reszta ok Zawieszenie - skomplikowane = drogie w naprawie. Za to naprawiasz raz i masz już spokój. Większość gali oferowanych na rynku to egzemplarze dziesięcio i nastoletnie - musisz brać pod uwagę, że "coś tam " trzeba będzie włożyć. Będzie to jednak miało raczej charakter jednorazowy
Przed kupnem gala lektura obowiązkowa to http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=38803 Auto jak każde - nie jest bez wad, ale.... jak mu się oprzeć ? No jak ? 
Tomek - 09-05-2010, 08:40
zdaje się, że Sporty były produkowane do 1999, a w 1999 zastąpił je Avance
zapraszam na mój motostat, tam jest spalanie, po mieście LPG w granicach 13-14, a noge mam lekko mówiąc ciężką, jednak mam manuala ostatnio osiągnąłem dwa skrajne pomiary spalania: 14,9 i 11,5, oba po mieście. sedno sprawy to dobrze ustawiona i sprawna instalacja. Ale chyba za daleko idziemy, bo FaLzone nie wspominał nic o gazie.
Avance szły jeszcze w 2.4 GDI. Druga sprawa, to za dobrego Avance 2.5 V6 z 2001-2001 trzeba dać 20-22, oczywiście bez gazu. FaLzone - 09-05-2010, 09:35 dzieki za odp. gazu raczej nie chce narazie. mysle ze bym bral sport edition 2.0 czyli w benzynie po miescie powyzej 10l/100 musi byc tak ? no i jak z ta awaryjnoscia ? czy czesto sie naprzyklad pompa paliwa wali albo sprzeglo ? czy wystarczy kupic zadbanego 10latka i nie trzeba bedzie juz wkladac w niego przez jakis czas? bo ceny czesci odstraszaja troche... sebo199 - 09-05-2010, 10:09 Ja mam 2.4 gdi i średnie spalanie wychodzi mi do 8,5 l/100km. Jest to jazda z przewagą miasta, fakt że małego (około 15 tys mieszkańców). No i bardzo delikatnie trzeba się obchodzić z pedałem gazu. Jedyny mankament tego silnika to usterki przepustnicy i czasami tajemnicze poszarpywania. Właśnie u mnie się to zaczęło. No ale każde auto ma jakieś swoje typowe problemy techniczne. Kieruj się stanem technicznym. Złudne oszczędności na paliwie możesz wydać z nawiązką na naprawy. Może tak być że na 2 litry wydasz więcej na naprawy niż na paliwo w zadbanym 2,5 v6. Tomek - 09-05-2010, 10:14
jak wezmiesz 2.0, to po pewnym czasie bedziesz zalowal, ze nie wziales 2.5 przejedz sie jakims V6, to zrozumiesz o co chodzi, ale to tylko moja sugestia jesli chodzi o wiarygodne dane nt. spalania, to wejdz na motostat i poszukaj jakichs egzemplarzy 2.0, ktore maja duzo tankowan i przeanalizuj a 2.5 V6 pali ponoc około 1l wiecej od 2.0, wiec znikoma roznica Albo sie zastanow nad GDI, choc ja bym go nigdy nie polecil, ale poliftowego sporta, albo Avance z tym silnikiem zaplacisz niewielkie pieniadze (w porownaniu do 2.5), GDI tanio chodza FaLzone - 09-05-2010, 10:37 a czemu bys nie polecil gdi ?? powiedzcie cos jeszcze o tych awaryjnosciach ... nie chcialbym sie zrujnowac jak by sie miala psuc jakas glupota co jakis czas a bedzie kosztowac 1000zl PS ten mi sie podoba tylko ze automat ;/ http://www.otomoto.pl/ind...ow&id=C12895589 robertdg - 09-05-2010, 11:36 Poczytaj sobie te tematy: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=47903 http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=50226
FaLzone, awaryjnosc jest na niskim, naprawde bardzo niskim poziomie, zwlaszcza wtedy kiedy auto jest odpowiednio zadbane, dbasz i wymieniasz wszystko na czas, oraz uzytkujesz auta z glowa to bedziesz sie nim cieszyl latami. radek79 - 09-05-2010, 11:54 witam tak się składa że jestem posiadaczem avansa 2.4GDI autem zrobiłem już 40tyś miałem tylko jedną awarie dokładnie odkleił się elektromagnez w siłowniku przepustnicy to jest jedyna rzecz o którą trzeba dbać, co10tyś/km czyszczę przepustnicę profilaktycznie bo osiada się na niej nagar ,teraz stałem się właścicielem 2.5v6 i jak dla mnie specjalnie różnicy nie czuję, przy moim stylu jazdy moje GDI pali mi 9-10l a V6 na razie 4 tankowania i jak by nie patrzeć 12-13l spala i teraz jestem w rozterce które auto zostawić bo na 2 mnie nie stać dla mnie idealnym połączeniem było by moje GDI ze skrzynią tiptronic z mojej V6 ,i na koniec dodam jeszcze że dużo złych opinji na temat tych silników wynika z niewiedzy mechaników i innych osób które coś przeczytały na forum i dalej powtarzają chociaż nigdy nie jeździły autem z tym silnikiem eggforever - 09-05-2010, 11:59 Ja bym nie stwierdzał, że 2,5V6 to podobne koszta co 2.016V. Faktem jest, że jeździ się przyjemnie i to bardzo gdyż miałem okazję pojeździć 2,5 w tiptroniku lecz koszta utrzymania różnią się i to bardzo. Począwszy od spalania, eksploatacji i choćby OC. Można powiedzieć, że spala 1-2l więcej, OC w skali roku wyjdzie 50zł więcej ale gdy samochód jeździ to w roku wyjdzie pokaźna sumka zaoszczędzona na korzyść 2.0 Kompletny rozrząd do 2.0 z wymianą kosztuje około 1000zł a do 2,5 pewnie z 1500zł gdyż tam jeszcze dochodzi pompa wody. Przy późniejszym rozważaniu gazowania auta też trzeba więcej zostawić w warsztacie. Więc trzeba się zastanowić czy warto? robertdg - 09-05-2010, 12:12
Tomek - 09-05-2010, 12:34
widać, że nie wymieniałeś nigdy rozrządu w 2.5 Ja niedawno z przesyłką zapłąciłem 940 zł za wszystko, na najlepszych częściach (pasek rozrządu, 2 paski klinowe, 2 rolki, napinacz ORI, pompa wody, 3 uszczelniacze) W 2.0 wyjdzie taniej? eggforever - 09-05-2010, 12:48 No może z tym rozrządem to trochę przesadziłem. Mnie kompletny rozrząd wraz z paskami zewnętrznymi kosztował poniżej 800zł plus wymiana co nie zmienia faktu, że różnica w utrzymaniu 2.0 a 2.5 jest dość znacząca. I nie piszę tego, bo mam 2.0 tylko ogólnie a zwłaszcza, że zainteresowany by chciał aby jego samochód mieścił się w 10/l w mieście. Hugo - 09-05-2010, 13:01
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
