hajmanek - 16-05-2010, 19:51 Temat postu: [2.8 TD] Obrotomierz Witam. Mam od jakiegos czasu problem z obrotomierzem. Dziala, nie dziela. Na pewno nie jest to czujnik, gdyz po uderzeniu w zegar raz zadziala a raz nie. Przelutowalem plyte deski i na jakis czas pomoglo ale zaczelo sie znowu. Mysle ze jest to sam zegar. Mam pytanie, czy jak przeloze zegar z 2,5 disel to bedzie dzialac poprawnie, a moze jakis inny tez zadziala. Moje auto to 2,8td manual. Z gory dzieki za pomoc stegano - 16-05-2010, 20:23 Temat postu: Re: Obrotomierz
Hehe, mam od roku ten sam problem i już do tego przywyklem... Pomaga rozebranie i psikniecie np wd40. Jak chcesz wymieniać zegar to na taki sam. Faraonix - 16-05-2010, 21:06 U mnie sie zdaza ze licznik do tylu sie kreci. Zaczelo sie zima jak byly mrozy. Potem ustalo. W zeszlym tygodniu patrze a tu kreci sie znowu do tylu. Pomaga kilkakrotne nacisniecie reset. W koncu bede musial rozebrac i zajzec. jawaldek - 16-05-2010, 21:58
 niby można przed bramą ale ........ Czasami dotknięcie kabli a raczej wiązki kabli w okolicach filtra paliwowego pomaga ale na krótko.
stegano - 16-05-2010, 22:06
Wyciągnij zegar, rozkreć go, wyciagnij mechanizmi i psiknij na iglicę na której wetchnięta jest wskazówka. Mi to pomogło. hajmanek - 16-05-2010, 23:14 Wyciągnij zegar, rozkreć go, wyciagnij mechanizmi i psiknij na iglicę na której wetchnięta jest wskazówka. Mi to pomogło.[/quote] Ok, w wolnej chwili sprobuje i dam znac, jak narazie to jak przestanie dzialac to musze p..p w niego i czasem zaskoczy. Wkuza mnie jak nie dziala bo wole jezdzic z obrotomierzem, mam troche ciezka noge i to jest taka moja kontrola nad proznoscia i kieszenia 
No, dzis mialem chwilkle i go rozebralem. Zrobilem dwie rzeczy, wyczyscilem styki pomiedzy obrotomierzem a plyta glowna (styki na plycie, wkrety mocujace i miejsca gdzie sruby sa wkrecane w obrotomierz zmatowilem lekko papierkiem sciernym). Druga czynnoscia bylo to, ze stwierdzilem, ze stykaja sie dwa przewody uzwojenia pod licznikiem, delikatnie je rozwarlem. Jak narazie obrotomierz dzial ok, troche pojezdze i dam znac czy poprawilo sie na stale
[ Dodano: 31-05-2010, 08:18 ] Jezdzilem wczoraj caly dzien i trzyma, czyli zrobione 
Tomasz Grochola - 05-07-2010, 04:06
Też miałem ten problem. Poprawiłem tylko te dwa druciki. DZIAŁA  Nie czyściłem styków, nie psikałem WD40.
Niestety wpadłem na głupi pomysł, żeby pokręcić sobie tym białym pokrętełkiem, no i chyba trochę podkręciłem, bo teraz obrotomierz zawyża obroty. Na wolnych pokazuje prawie 1500, a przy 90 km/h dobrze ponad 4000. 
Muszę rozkręcić i poprawić. Roboty przy tym jest niewiele. 
Nieszczęsna regulacja 
Te dwa druciki. jawaldek - 05-07-2010, 23:19
Tomasz Grochola - 06-07-2010, 00:32
Odsunąłem je od siebie, coby się nie stykały. Zrobiłem tylko dwie rzeczy: odsunąłem od siebie te druciki oraz przekręciłem to pokrętełko w prawo o jakieś ćwierć obrotu. Obrotomierz działa, tyle że zawyżając wartości. Zobaczymy co się stanie, jak ponownie ustawię pokrętełko w neutralnej pozycji. wagant - 06-08-2010, 22:10 Odsunąłem je od siebie, coby się nie stykały. widze że temat był dawno temu poruszany, a ja mam taki sam problem juz od dłuższego czasu. U mnie nie działa jak jest gorąco i sucho natomiast jak jest mokro i wilgotno to jest ok Jednak postaram się skorzystać z podpowiedzi i może rozkręcę to draństwo...
Tomasz Grochola - 07-08-2010, 10:45
No to ja jeszcze dorzucę 3 grosze. Otóż wykręciłem te zegary kolejny raz, żeby przestawić tą regulację do pozycji neutralnej. Teraz wskazania są w porządku, ale za to przypadłość powróciła. Zdarza się to znacznie rzadziej, ale się zdarza. Czyli może rzeczywiście te druciki nie mają nic doz rzeczy? I jeszcze taka uwaga techniczna. Przy wyciąganiu wtyczek trzeba działać ostrożnie, chociaż te cholery siedzą w gniazdach naprawdę solidnie. Żadnego dłubania śrubokrętami. Rzecz w tym, że można uszkodzić tą folijkę, na której nadrukowane są ścieżki. Ja naddarłem leciutko na brzeżku i przerwałem ścieżkę do do diody "S" (kontrolki twardości zawieszenia H M S). hajmanek - 07-08-2010, 23:18 Wydaje mi sie ze winny temu wszystkiemu jest ten potencjometr. Mi rowniez ta przypadlosc powrocila. Poruszalem tym draniem i raz dzila a raz nie, czesciej jednak tak. Wnioskuje z tego, ze jak przestaje mi dzialac i go pukne to sie zalancza (wale bezposrednio z piachy w zegar obrotomierza), czyli jest to jakies uszkodzenie mechaniczne w elektronice, a potencjometry jak wiemy niestety sie zuzywaja. Poszukam zamiennika, moze cos to zmieni
Faraonix - 07-08-2010, 23:49 Wzasadzie w potencjometrze moze utlenic sie warstwa po ktorej sie slizga srodkowy styk. Przy wstrzasach i zmianie temp. moze raz byc styk a raz nie. Gdybys zmierzyl opory pomiedzy srodkowym i bocznymi stykami to moglbys wlutowac odpowiednie 2 oporniki. Moze tez byc ze srodkowa nozka jest polaczona z ktoras skrajna, w takim wypadku wystarczyl by 1 opornik. Do tego celu nalezaloby wylutowac potencjometr nie ruszajac ustawienia i wtedy go mierzyc. Jezeli bedzie wlutowany pomiar moga zaklucac inne elementy wlutowane w plytke Jesli chodzi o zamiennik nie powinno byc problemu. Na tym zdjeciu wyglada ze jest napisane 104, czyli 100 kom - do dostania w kazdym sklepie elektronicznym Np tutaj za 13 groszy (rysunek tylko 103 - czyli 10kom) Tomasz Grochola - 08-08-2010, 00:55
Jak znajdę ten zamiennik, to kupię. Wstawię. I wtedy się zobaczy 
Tak przy okazji spytam. Macie może jakiś patent na sklejenie tej przerwanej ścieżki? AndrzejM22 - 08-08-2010, 01:14
Przy odrobinie sprawności manualnych i umiejętności lutowania to da rade to polutować bo ta ścieżka wykonana jest z miedzi.. W miejsce pęknięcia wlutować kawałek drucika Ale potrzebne do tego mocne nerwy ; mistrzowska cierpliwość i ręka sapera aby przy naprawie nie popsuć więcej niż było popsute. Ale jak się uda to będzie działać jak nowe . |
||||||||||||||||||||||||||||||
