matrycy - 30-05-2010, 16:12 Temat postu: Czy nowy 1.6 mivec będzie też dostępny w lancerze? Pytanie jak w temacie, chodzi o benzynowy 1.6 , który jest dostępny w ASX. Jestem zainteresowany lancerem, ale wersja 1.8 troche za duzo pali, a te 140 koni nie jest mi potrzebne. Z kolei obecny 1,5 ciut za słaby. A może będzie też nowy diesel z ASX-a, zamiast tego obecnego klekota z VW? Wiem, że nikt nie jest wróżką, ale może ktoś ma jakieś przecieki 
Trik - 30-05-2010, 16:32 Pod koniec roku, prawdopodobnie, mogą pojawić się nowe disle 1,8 od MMC w Lancerach. Nie wiadomo jeszcze co z 1,8 benzynowym, bo w Japonii ASX(RVR) ma poprawiony 1,8 139KM. Może w 2011 okazać się że Lancer dostanie 1,6 do dyspozycji, kto wie? Me-Tsu - 01-06-2010, 15:46 Temat postu: Re: Czy nowy 1.6 mivec będzie też dostępny w lancerze?
a jezdziles 1,5 testowo? fakt ze z pelnym bagaznikiem, pasazerami i zalaczona klima trzeba zredukowac (czasem o 2)zeby tira szybko wyprzedzic ale w miescie naprawde daje rade, malo pali i na 1,8 bym nie zamienil 
gzesiolek - 01-06-2010, 22:58 Me-Tsu, nie przetlumaczysz... 1.5 jest za slaby i juz... bo jest 1.5, jakby przy tej dynamice mial 1.6 lub wiecej juz bylby ok... 
inna sprawa, ze z danych technicznych ten 1.6 z ASX rysuje sie jako super silnik...
Trik - 02-06-2010, 07:59
Racja gzesiolek, Chyba jakaś psychologia tłumu  albo kompleksy . 1,5 jest be i kiepsko by wyglądała etykietka na klapie (gdyby była), ale 1,8, mimo że chlej straszny, jest już spoko. Na dodatek w 1,8 SB jest wolniejszy niż 1,5 SD (napisali jak wół w katalogu) No ale za to jaki zapas mocy ma.  tylko do czego, napędzania klimy chyba. Może jak by MMC dało wreszcie ten 1,6 do Lancera to dyskusji było by mniej co do różnic.  Z resztą w Japonii poprawiony 1,8 ma jedyne 139KM katalogowo.
krzychu - 02-06-2010, 13:28
Tam trochę inne paliwko jest ale może w końcu bardziej elastyczny jest/będzie. tomekrvf - 02-06-2010, 19:11
Lepiej żeby miał 120 KM ale wyższy moement przy niższych obrotach niż 143KM z których korzysta się wyjątkowo rzadko. Trik - 02-06-2010, 20:03
tak jak w 2L lub 2,4L na bardziej elastycznych rynkach.
tomekrvf - 03-06-2010, 13:21
Pytanie czy nasz rynek jest na tyle elastyczny by znaleźli się chętni na Lancera 2.4. piomic - 03-06-2010, 15:49 Znaleźliby się, ale ekoterroryści ich tępią. krzychu - 03-06-2010, 17:34 Może na 2,4 nie było by tyle chętnych (chyba że z napędem AWD na elektromagnesie w dobrej cenie) ale na 1,6 i 2,0 zamiast 1,5 i 1,8 było by dużo więcej chętnych. W ogóle ten pomysł że lepiej klepać 1,8 zamiast 2,0 bo będzie tańsze ubezpieczenie to jakiś poroniony pomysł. Nie ma to jak wprowadzić nowy model który po mimo większej mocy jest wolniejszy od poprzednika 
reneyvan - 26-06-2010, 18:44 Ciekawe, czy coś się zmieni w kwestii gamy silników w Lancerach, gdy zacznie obowiązywać norma Euro 5? el_diablo - 27-06-2010, 19:09
Jeśli cena 2,4 nie była by chora to chętni (choć nieliczni) pewnie by się znaleźli. To że jest 1,8 143 KM zamiast 2,0 155 KM to pewnie kwestia bezpośredniej konkurencji na danym rynku - w Polsce dominują moce w ok. 140 KM. Hubeeert - 27-06-2010, 19:18
Ja bym nie narzekał bo w codziennej jeździe 1.8 z Lanca jest zaskakująco podobny do 2.0. A pojemność mniejsza i apetyt na paliwo też. Co zaś się tyczy kręcenia - 2.0 4G63 DOHC w moim Galu nie ma lekko ze mną nie dlatego, że musze ale dlatego, że lubię 
I Lancerem i Galem da się bezstresowo jeździć od 2000 obrotów, ale żeby mieć emocje brakuje tam małej turbinki - takiej jak w Mirage Dla przypomnienia - Lancer jest z 2009, Gal z 1991 i dostarcza więcej frajdy z jazdy
Nie ma co narzekać - trzeba czekac na diesla i ewentualnie 1.6 benzynowe - 1.5 jest do tak cięzkiego samochodu o rozmiar za mały - bardziej pasuje do Colta jako silnik o max pojemności. A swoją drogą - gdyby MMC wprowadziło Lancera 3 drzwiowego to sprzedałbym obie nerki Jackiego, żeby takiego mieć 
jaca71 - 27-06-2010, 19:32
A ja sobie pozwolę nie zgodzić się z przedmówcą. 2.0 z rodziny 4B1 jest bardzo fajnym silnikiem. Nawet w Outku 2wd zapewnia więcej frajdy na asfalcie niż klekoczące diesle. A spalanie? Jak patrzę na Motostat to jestem w środku stawki Lancerów 1.8. Dodatkowo łapie się na niższą akcyzę. To dlaczego nie kopić 2.0? Coś mi ten 1.8 wygląda na niewypał. Z innego wątku o Lancerze 1.8 ClearTec (ten co w Japonii jest podstawowy w ASX) wygląda mi że udało się Japończykom go w końcu dopracować przynajmniej pod kontem oszczędności kosztem ledwo 3 koników
|
||||||||||||||||||||||||
