To jest tylko wersja do druku, aby zobaczyć pełną wersję tematu, kliknij TUTAJ Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Outlander II GEN Techniczne - [II 2.2 DID] chłodzenie turbiny bcwiklinski - 10-06-2010, 18:32 Temat postu: [II 2.2 DID] chłodzenie turbiny witam forumowiczów. mam outkaII 2,2 co sądzicie o koniecznosci chłodzenia turbiny po przyjezdzie do celu szczególnie na krótkich odcinkach 5-10 km rezon - 10-06-2010, 20:43 bcwiklinski napisał/a: mam outkaII 2,2 co sądzicie o koniecznosci chłodzenia turbiny po przyjezdzie do celu szczególnie na krótkich odcinkach 5-10 km mniej zależy od tego ile jedziesz, więcej od tego jak jedziesz. Jak jedziesz spokojnie to nie ma takiej potrzeby. bonito - 11-06-2010, 08:46 To drobne nieporozumienie - "chłodzenie" turbiny (czyli nie wyłączanie silnika od razu po zatrzymaniu) dotyczy wyłącznie dłuższych przejazdów z dużą prędkością po autostradzie. Przy przejeździe 5-10 minut tzw. "Gedenkminute" (jak mawiają nasi sąsiedzi zza Odry) nie ma dużego sensu... bonito 13zbyszek13 - 11-06-2010, 09:15 chłodzenie to jedno a smarowanie to drugie. Chodzi mi o to że jak się zatrzymujemy nie powinno się odrazu gasić motoru ponieważ wtedy turbina się kręci z dużą szybkością na sucho bez smarowania. bonito - 12-06-2010, 14:47 Święte słowa... marpit - 28-06-2010, 12:17 13zbyszek13 napisał/a: chłodzenie to jedno a smarowanie to drugie. Chodzi mi o to że jak się zatrzymujemy nie powinno się odrazu gasić motoru ponieważ wtedy turbina się kręci z dużą szybkością na sucho bez smarowania. Przecież szybkość turbiny zależy od obrotów więc dlaczego zakładasz że kręci się szybko? Przed zgaszeniem teoretycznie trzeba zaparkować lub otworzyć bramę czy garaż więc 1 min na wolnych obrotach w zupełności wystarczy. Gunner - 28-06-2010, 14:08 Cytat: Przecież szybkość turbiny zależy od obrotów więc dlaczego zakładasz że kręci się szybko? Przed zgaszeniem teoretycznie trzeba zaparkować lub otworzyć bramę czy garaż więc 1 min na wolnych obrotach w zupełności wystarczy Nie ,nie wystarczy jesli utrzymywales przez kilka godzin jazdy wysokie obroty np jazda autostrada i zjazd na stacje paliw,sugeruje odzczekac wtedy okolo 3-4min. Turbosprężarka pracuje w niezwykle ciężkich warunkach. Jej wirnik znajduje się w strumieniu spalin osiągającym nawet ponad 1000°C. W dodatku wał turbiny obraca się z prędkościami dochodzącymi do niewyobrażalnych 290 tys. obr./min.(niektore) Zadaniem kierowcy jest jej ostudzenie poprzez prace silnika na niskich obrotach. marpit - 28-06-2010, 14:37 Gunner napisał/a: Nie ,nie wystarczy jesli utrzymywales przez kilka godzin jazdy wysokie obroty np jazda autostrada i zjazd na stacje paliw,sugeruje odzczekac wtedy okolo 3-4min. Ale kolega pyta o jazdę 5-10 km i chłodzenie w takim przypadku a nie autostradą czy tam kilka godzin. Gunner - 28-06-2010, 15:25 W moim poscie jest kolego Twoj cytat. Nie odpowiadałem wlasciwie na glowny temat dla tego ze wydaje sie byc normalnym ze po jezdzie 5-10 min nie powinno byc potrzeby studzenia nie obciazonej turbiny. Głownie odpowiedzialem na "Twoje" pierwsze zdanie dt.obrotow. A TURBO zawsze sie kreci szybko 13zbyszek13 - 28-06-2010, 17:31 marpit napisał/a: Przed zgaszeniem teoretycznie trzeba zaparkować lub otworzyć bramę czy garaż więc 1 min na wolnych obrotach w zupełności wystarczy. nie każdy ma garaż ,bramę

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group