radwach - 20-06-2010, 21:30 Temat postu: [E54A 2.0 V6] twarde sprzegło Witam zauwazylem u siebie w galancie że ciezko chodzi pedał sprzęgła (jest twarde), czy to oznacza sprzęgło do wymiany czy może coś z układem hydraulicznym? mitsu_pl - 21-06-2010, 23:09 A możesz podać więcej informacji, np, kiedy to się stało, czy z dnia na dzień, czy w pewnym okresie czasu... Możliwe, że masz stary płyn i dostało się tam trochę wody, a woda jak wiadomo nie jest ściśliwa i ciężko chodzi, możliwe, że coś jest z samym pedałem, albo nawet i sprzęgłem. Na początek proponuję wymianę płynu, koszt niewielki a może dać jakiś obraz sytuacji. Owczar - 22-06-2010, 11:49
Ale plyn przeciez tez nie jest 
Po spuszczeniu plynu sprawdz czy pedal sprzegla chodzi lekko, byc moze pompka sprzegla jest zuzyta i sie blokuje. Jednak to malo prawdopodobne poniewaz uklad by sie zapowietrzal. Sprawdz tez jak pracuje tloczek wysprzeglika. Jesli oba te elementy beda pracowaly bez zarzutu i bez luzu, tzn ze cos z mechaniczna czescia sprzegla. Cieniu - 22-06-2010, 17:35
[ Dodano: 22-06-2010, 17:38 ] pomijając oczywiście temperaturę wrzenia.
[ Dodano: 22-06-2010, 18:25 ] aaaa. a co do meritum sprawy, to albo łożysko oporowe, albo linka
Owczar - 22-06-2010, 21:45
A słońce jest zimne Polecam mechanikę płynów 
Linka w sprzęgle hydraulicznym? 
Cieniu - 22-06-2010, 22:05 Owczar. Polecam wziąć strzykawkę z wodą i scisnąć tłok, a potem z płynem hamulcowym i zrobić to samo. a potem sięgnąć po książki z klasy 6 szkoły podstawowej. linka? cóz. mój błąd. potraktowałem temat zbyt ogólnie. moja wina. dało to Tobie możliwość wypowiedzenia się w temacie nie wnosząc nic mądrego. bez odbioru. PS radwach. stawiam na łożysko oporowe. jacek11 - 22-06-2010, 22:11 Mój gal też ma twarde sprzęgło.Ale zauważam to dopiero jak wsiadam do innego auta,w którym sprzęgło działa lżej.Może to takie samo odczucie po przesiadce z innego auta? Cieniu - 22-06-2010, 22:14 [quote="Owczar"]
choć może wniosłeś, ale nie wiedziałeś jak sie nazywa ;] Owczar - 23-06-2010, 10:17 Cieniu, mój post wnosi to, że neguje herezje, które wypisujesz.
Płyn hamulcowy w pewnym zakresie temp ma podobną, jednak jej wahania w funkcji temp są niższe. Ponadto charakteryzuje się wyższą temp wrzenia, oraz posiada dodatki antykorozyjne, oraz ma inna lepkosc. To tylko te najważniejsze różnice i podobieństwa. Ogólnie rzecz biorąc wszystkie ciecze mają niską ściśliwość.
Wiem z czego składa się sprzęgło w samochodzie, ale miałem na myśli cały zespół sprzęgła.
Skąd w ogóle taki strzał? Łożysko oporowe to jedynie element pośredniczący między łapą sprzęgła, a ruchomym dociskiem. Na forum nie chodzi o to by wyciągać z usterki z rękawa, tylko przeanalizować problem i wytypować jedną najprawdopodobniejszą przyczynę.
Jeśli potrafisz ścisnąć wodę to ja chętnie bym to zobaczył
Wspolczynnik scisliwosci wody, nazwijmy go k, wynosi: 4,6*10^(-10) m^2/N k= zmiana objetosci/objetosc poczatkowa*zmiana cisnienia Srednia objetosc strzykawki, przyjmijmy ja V=5ml=0,005l=5*10^(-3)l Sila jaka mozesz zadzialac, dajmy na to 20N, bez obawy zniszczenia strzykawki, choc nie wiem czy to nie za duzo. Odpowiada w przyblizeniu 2kg polozonym na ta skrzykawke w pozycji pionowej. Czyli w przyblizeniu cisnienie dla strzykawki o srednicy 1cm: 255000 N/m^2 Ze wzoru na wsp scisliwosci delta V= wsp scis*objet*zmiana cisnienia: delta V=4,6*10^(-10) * 5*10^(-3) * 255*10^3= 5865*10^(-10) Czyli to bedzie jakies 0,0005865ml. Zakladajac dlugosc dzialki 5ml na 5cm, daje to ruch tloka na odleglosc 6 mikrometrow, przy zaloezniu doskonale sztywnej strzykawce
Plyn hamulcowy moze miec scisliwosc okolo 7-8**10^(-10) m^2/N Na tym kończę OT, a Ciebie proszę o przemyślane posty w przyszłości. Czytają to inni użytkownicy, dlatego treść merytoryczna też jest ważna. Cieniu - 23-06-2010, 18:13 Dzięki ze tym razem nie wysłałeś mi przemyślanego i merytorycznego Fu**a kończąc swoją wypowiedź;], czego reakcją była moja szorstka odpowiedź. Szkoda natomiast, ze o merytorycznym podejściu nie pamiętałeś pisząc „do mnie” pierwszego posta. Napisałem, ze stawiam na łożysko oporowe, a nie że to jest łożysko oporowe. Skąd wiesz, ze tą usterkę wytrząsnąłem z rękawa? Układ hamulcowy ma jednak zdecydowanie większą pojemność niż strzykawka, przez co te nieistotne różnice nie są nieistotne. Twoje wzory są aktualne (woda ma niską ściśliwość 0.46 GPa-1, por. CCl4 0.92 GPa-1) w temperaturze 20°C, ale… gdy temperatura rośnie ściśliwość wody maleje aż do wartości minimalnej w temperaturze ok. 46.5°C. Poniżej tego punktu, wraz z obniżaniem temperatury, woda staje się łatwiejsza do ściśnięcia. Obstawiam łożysko oporowe z doświadczenia z poprzednim autem. [ Dodano: 23-06-2010, 18:21 ] poza tym kończmy temat, bo szkoda czasu. pozdrawiam radwach - 01-07-2010, 10:38 Temat postu: twarde sprzegło wymieniłem sprzęgło i ręką odjął. dzieki za odpowiedzi pozdr |
||||||||||||||||||||||||
