Anonymous - 26-06-2010, 18:36 Temat postu: [EA2A/W 2.0] Spadek mocy i prędkości maksymalnej Jako że jest tu nowy i jest to mój pierwszy post - witam wszystkich. A teraz do konkretów... Od niedawna jestem posiadaczem Galanta kombi 2.0 z 97 roku. Zaraz po zakupie auta spokojnie rozpędzałem się nim na piątym biegu do 180km/h i było jeszcze sporo miejsca pod pedałem, myślę, że tak do 200 by się rozpędził. Obecnie na 5 biegu w miarę płynnie przyspiesza do 160, potem z wielkim trudem i bardzo powoli z pedałem w podłodze do 180. Zaobserwowałem też, że ogólnie jest jakby trochę słabsze. Sytuacja ta zbiegła się z wykonaniem następujących rzeczy w samochodzie: - wymianą filtra powietrza, - wymianą filtra paliwa, - wymianą filtra oleju, - wymianą oleju - po wymianie oleju po około 2000km zaczęły stukać popychacze, być może wlano jakiegoś "doktora" by je uciszyć przed sprzedażą... - zmiana zimowych kół 185/65R14 na letnie 205/55r16 - wymiana łożyska lewego przedniego koła Ogólnie samochód spisuje się dobrze, silnik równo pracuje i nie ma z nim żadnych kłopotów, tylko ten spadek mocy. Jakieś pomysły co to może być? Z góry dziękuję za wszystkie sugestie. Owczar - 27-06-2010, 00:18 Tak jak poprzednik napisal. Te subiektywne odczucia wynikaja ze zmiany wskazan icznika. Na 14 calowych kolach przeklamanie licznika to jakies 8 procent. Kiedy zalozyles 16 calowe felgi z tymi oponami to licznik wskazuje 1:1. Wiec Twoje 160 na 16 calowych felgach to jakies 172 na 14 calowych. Dodajac do tego zmiane przelozenia, wychodza mniejsze osiagi. Niemniej jednak osiagi Twojego auta sa dosc slabe, bo 90 konny TD ma takie 
Pamietaj, ze na forum nie piszemy o naszych osiagnieciach na polskich drogach... PS Sorki za brak polskich liter. Pisze z telefonu i obsluga kodowa nie dziala 
Anonymous - 27-06-2010, 09:06
Czyli co? Wszystkiemu winna jest tylko zmiana kół? Z tego co pamiętam na 14 calowych kołach różnica pomiędzy wskazaniami licznika a gps'u wynosiła jakieś 5km/h (licznik pokazywał więcej), obecnie jest prawie identyczna, maksymalnie dochodzi do 3km/h. Nie mniej nie zmienia to faktu, że auto jest mułowate, trudniej się wyprzedza na trasie itp. Według danych producenta powinno rozpędzać się do 200km, obecnie rozpędza się do 180, to duża różnica, za duża. Zakładam, że producent podał tą wartość na kołach, które nie dają przekłamań... No właśnie osiągi są słabe... Dodam, że auto jest w dobrym stanie, nie jest to jakaś padlina. Wymieniłem też te popychacze (16szt.), ale pewnie to nie ma żadnego wpływu... Jak będę miał okazję to sprawdzę osiągi teraz. Zastanawiam się, czy jeśli rzeczywiście przed sprzedażą wlano tam jakiegoś doktora, a wraz z wymianą oleju się to wypłukało, to czy nie stało się coś złego silnikowi...
Osiągnięcia oczywiście uzyskane na niemieckiej autostradzie... swinks_UK - 27-06-2010, 11:31 Włączył ci się system "Anioł Stróż" 
Tak na poważnie, jeśli ściągałeś kolektor dolotowy, to podejrzewam, że kolektor dolotowy jest badziewnie skręcony i trochę przepuszcza lewe powietrze. Wtedy jest podobny objaw mułowatości silnika przy pełnym obciążeniu. Pewnie uszczelka już się zużyła. Anonymous - 27-06-2010, 13:18
Sorry za moją ignorancję, ale naprawdę nie wiem, po co miałbym ściągać kolektor dolotowy by wykonać czynności wymienione w pierwszym poscie? Zaznaczam, sam tego nie robiłem, a robił to mechanik... swinks_UK - 27-06-2010, 13:29 Ooops, nie zauważyłem, ze masz 2.0 a nie V6. Mimo to, objaw podobny do lewego powietrza. Sprawdzić nie zaszkodzi. Anonymous - 27-06-2010, 14:41
Sprawdzić nie zaszkodzi, ale te objawy zbiegły się z wykonaniem wymienionych czynności. Dodam, że auto przy wyższych obrotach nie szarpie, ani nagle nie traci mocy, cały czas jest takie zamulone, jakby nie było tych 136 koni... Owczar - 27-06-2010, 14:43
Przy 140km/h było to już 10km/h. Jeździłem na identycznym rozmiarze zimą, a na lato też mam takie jak Twoje.
A masz jakieś problemy z odpaleniem itp? Ja bym proponował zrobić pomiar kompresji. Nie wiem czy można je źle założyć, ale być może nie domykają się. W lancerze miałem ręcznie regulowane, a gdy były za ciasne to auto było właśnie mułowate... Osiągi rzeczywiście są słabe, a te wymiany:
Powinny być na plus... Zmiana kół nie powinna być aż tak odczuwalna, bardziej w liczbach, a mniej pod nogą. Anonymous - 27-06-2010, 16:04
Być może patrzyłem przy 70km/h i było akurat te 5km różnicy...
Z odpaleniem nie mam problemów, a mułowaty zrobił się już przed wymianą popychaczy, tylko po wymianie oleju i pozostałych rzeczy wymienionych w pierwszym poscie.
no właśnie, a ja czuję, że on się wolniej zbiera, nie patrząc nawet na licznik.. robertdg - 27-06-2010, 18:39 A ja się zapytam, jaki olej został nalany do silnika 
Anonymous - 27-06-2010, 19:09
Elf Competition STI Semisintetic Żeby nie zakładać nowego tematu mam jeszcze pytanie zupełnie z innej beczki: Czy to jest normalne, że przy wyjętym kluczyku świeci mi się zegarek wewnątrz kabiny (wcześniej nie zawsze działał - słynne zimne luty i nie zwróciłem na to uwagi) i działają mi wycieraczki, tzn. jeśli ich nie wyłączę to bez kluczyka też będą działały. Czy gość zakładając alarm coś namieszał - pytał czy będzie wstawiany gaz, powiedziałem żeby robił tak, by bez problemów można było go zamontować i nie zrobił odcięcia pompy tylko coś z zasilaniem? teraz nie mam sposobności się go o to spytać... robertdg - 27-06-2010, 19:15 Próbowałeś mierzyć kompresje
Anonymous - 27-06-2010, 19:23
Nie, nie mierzyłem kompresji. Zastanawiam się też nad hamownią... Ale najpierw postanowiłem zapytać Was. robertdg - 27-06-2010, 19:28 Zmierz kompresje i podaj w wynikach dawidoski13 - 09-02-2011, 17:45 Panowie proszę o pomoc, nie wiem co jest grane mianowicie mój galancik ma takie dziwne skoki mocy raz przez jakiś okres czasu ciągnie pięknie równo po całości obrotomierza na każdym biegu a czasem jest taki zaspały,zamulony dociągnie powoli do 4tys i tak jakby dalej już nie mógł, dzieje się tak odkąd go mam zarówno na pb jak i na lpg. Naprawdę czasem jest przyjemność z jazdy a jak się mu odwidzi to nie ma za bardzo czym jechać... Proszę Was o jakieś rady bo chciałbym coś z tym zrobić w końcu a nie stać mnie żeby wymieniać wszystko po kolei "a nóż się uda"... |
||||||||||||||||||||||||||||||
