DMX - 05-07-2010, 17:14 Temat postu: 2.4 gdi NIE CHCE SIE ZAGZAC POWYZEJ 90 STOPNI Witam koledzy moze "szukam" ale mam taki objaw ze auto normalnie osiaga prawidlowa temp tzn 1/2 wskaznika iiii... nigdy nie slyszalem wentylatora.. teraz podczas tych upalow nad woda kazde auto mialo huczace wentylatory a u mnie ta 1/2 eskaznika nie chce wejsc wyzej co to jest?? Tomek - 05-07-2010, 17:17 nie wiem czy należy się tym martwić w jakiś gorący dzień rozgrzej auto do norm. temp. pracy, a potem postój w korku, czy tam na parkingu i obserwuj czy temp skoczy szczerze mówiąc to u mnie jeszcze chyba nigdy aż tak nie skoczyła, ale nigdy sie nad tym nie zastanawiałem DMX - 05-07-2010, 17:18 Uwazam ze powinna temp skoczyc a wentylator ja schlodzic i w czym problem boje sie ze to moze czujnik czy cos i zebym nie przegrzal silnika... [ Dodano: 05-07-2010, 17:19 ] Bylem nad woda w niedziele i jedzie sie tam na pierwszym biegu jakies 2 km po piachu i bylo z 45 stopni w sloncu a mi sie nawet wskazowka nie wychylila... i wentylatora te nie slychac.. Tomek - 05-07-2010, 17:27 gdyby był walnięty czujnik temperatury, to wskazówka by nic nie pokazywała p_bladek - 05-07-2010, 20:28 Honda - poniżej połowy, Nissan Primera - poniżej połowy, Galant v6 - poniżej połowy. We wszystkich Trzech egzemparzach japońskich którymi jeździłem wskazówka osiagała swoją wysokości i nie drgneła ani grama. Wyjątkiem był galant gdzie szła mi do góry i opadała, ale usunołem spadek po poprzednim właścicielu (tektura miedzy chłodnicami) i wróciło do normy, tj. dochodzi przed połowę i ani drgnie. Nie szukaj problemu gdzie go nie ma. Latajaca wskazówka tak jakbyś Chciał wskazywałaby na uszkodzenie termostatu. Pozdrawiam. sebo199 - 05-07-2010, 21:59 U mnie w GDI wskazówka też poniżej połowy. Z tego co udało mi się usłyszeć to wentylator załączył się tylko raz w przeszłości. Wydaje mi się że japońskie auta mają bardzo wydajne układy chłodzenia. Wystarczy porównać grubość chłodnic i ilość płynu zalewanego do układu do aut tej klasy z tamtych lat. Hugo - 05-07-2010, 22:08
sebo199 - 05-07-2010, 22:19 Przejeżdżasz 3-4 km i już masz silnik nagrzany. Postoi godzinkę i nadal silnik ciepły. Ruszasz i po kilkuset metrach masz już optymalną temperaturę pracy silnika. I tutaj wielki plus czyli relatywnie niewielkie spalanie jak na pojemności ponad 2 litrów (biorąc oczywiście pod uwagę wiek konstrukcji) i sporą wielkość auta. Jednym słowem lepiej się nie da i jest ok!!! 
Kunek - 06-07-2010, 00:10 Temat postu: Re: 2.4 gdi NIE CHCE SIE ZAGZAC POWYZEJ 90 STOPNI
Wszystko w porządku z Twoim silnikiem, GDI to nie każde auto - to musisz zapamiętać  Trzeba się przyzwyczaić do pracy i "normalnych" zachowań tego silnika. Poszukaj w FAQ oraz w szukajce tematów związanych z silnikiem GDI i wszystko będziesz wiedział.  Wystarczy wpisać 2.4 GDI.
Na forum dostaniesz odpowiedź na wszystkie pytania związane z tym typem silnika. Rafal_Szczecin - 06-07-2010, 08:14
tez mialem taka obawe, ze moze u mnie wentylator sie nie zalacza,bo temp raz wzrosla,ale po wymianie termostatu jest wszystko ok. zrob jedno, odpal samochod, niech osiagnie swoja temperature a potem obserwuj, podnies maske i patrz, ze wentylatory sie kreca !! ale robia to tak cicho, ze nawet tego nie slychac
i tak jak koledzy pisza, wszystko jest w normie. DMX - 06-07-2010, 11:16 Ok dzieki serdeczne koledzy:) mysle ze to duzy plus na pare minusow tego silnika Pozdrawiam
Hugo - 06-07-2010, 11:52
sebo199 - 06-07-2010, 12:12 OT: DMX jakie to minusy tego silnika? Może się czegoś nowego dowiem bo nie zaobserwowałem jakiś minusów. Moim zdaniem zachowuje się jak większość silników które mają 10 lat i około 200 tys km za sobą. Owczar - 06-07-2010, 12:35
Dla ścisłości- tyrystor na podstawie napięcia podawanego przez ECU, który bazuje na odczycie z czujnika temp w głowicy. Hugo - 06-07-2010, 14:35
|
||||||||||||||||||
