Anonymous - 05-10-2006, 23:30 Temat postu: Słabiej wieje... Witam wszystkich. Autko postalo mi pod blokiem ponad 3 tygodnie - bylem za granicą, wrociłem i pare rzeczy mi nie pasuje. Po pierwsze jakby słabiej wieje z nawiewów, na pozycji 4 jest tak jak kiedyś na 2, pierwszy raz w carismie zaparowały mi szyby!!! Co trzeba zrobić żeby to jakoś samemu naprawić? Proszę o jakieś sugestie w tym temacie. A poza tym to jeszcze mam problem z spryskiwaczem na tylnej szybie, raz działa raz nie, i tak w kółko... W wolnej chwili tam również bym zajrzał, ale gdzie dokładnie niewiem. Na deser jeszcze cos mi tak pyrka inaczej, jakby silnik głośniej chodził, albo coś w układzie wydechowym.... znaczy nie ma co zostawiać autka na tak długo bez jeżdzenia.... pozdrawiam Efa! - 06-10-2006, 02:12 Nawiewy spróbuj potraktować pianką do odkażania/czyszczenia klimatyzacji - można taką dostać na stacjach benzynowych. Ewentualnie sprawdź wloty między maską, a przednią szybą - mogą tam być liście (wszak jest jesień), utrudniające przepływ powietrza. Jak to nic nie da, to pewnie pozostaje czyszczenie u serwisie, razem z wymianą filtra. Spryskiwacz być może ma przewody zatkane osadem z kamienia - mój sposób to wetknięcie w wyloty na masce szpilki i poruszanie nią lekko celem wykruszenia brudu z wewnątrz. Bywa też, że układ nie jest do końca szczelny na połączeniach gumowych wężyków - zajrzyj od spodu maski, czy nie przecieka. Ja miałam taki problem i poradziłam sobie, uszczelniając szpary taśmą wodoszczelną do... zaklejania ubytków w oponach (też zakup ze stacji benzynowej). Jednak ostatni wariant może być też taki, że masz mało płynu w zbiorniku spryskiwacza i trochę więcej potrzeba czasu, żeby pompka wtłoczyła ciecz do przewodów. A z tym "pyrkaniem" to już niczego nie potrafię powiedzieć - zostawiam kwestię kolegom mitsumaniakom, bo mechanik ze mnie żaden 
arekp - 06-10-2006, 04:23
W ten sposob zalatwilem sobie jeden wylot na tylnym spryskiwaczu. Musze sie w koncu na dniach za to zabrac bo latem spryskiwacz nie byl potrzebny a teraz bedzie problem.
Hmm ... to ciekawe, bo problem u mnie tez istnial. Plyn nie docieral do tylnego spryskiwacza poniewaz zostawal w w komorze silnika. Chooper - 06-10-2006, 05:42
zakładając, ze kolega Zuber ma wersję przed liftingiem, to zrobię duże oczy  i zapytam "gdzie tam filtr do wymiany  "  NIE MA, po liftingu był.
Codo pyrkania, to może pojawiają się pierwsze oznaki wyeksploatowania wydechu, czyli gdzieś malenka dziura. Matejko - 06-10-2006, 11:04
a moze miales zamkniety obieg i dlatego albo poprostu ustawiles inaczej nawiew i stad ta roznica w dmuchaniu, lub jeszcze ktora kratka byla zamknieta - to wplywa na sluchowe wrazenie ze cos jest nie tak, a za granica pewnie jezdziles innymi autkami, w ktorych dmuchawa chodzila glosniej - to takze oddzialowuje na nasze uszy 
Efa! - 06-10-2006, 13:36
A ktoś powiedział, że ma wersję sprzed, czy po liftingu? Chooper, nie nadinterpretujesz czasami? Hubeeert - 06-10-2006, 13:39 http://www.mitsubishi-gra...ighlight=#52098 Efa! popatrz na temat 
Student - 06-10-2006, 14:30 Nie można powiedzieć że Efa nie ma racji poniewarz były chyba Carismy przed liftem: - z klimą i filtrem - z klimą i bez filtra (szczególnie GDI) - i bez klimy też po lifcie 
szczeslaw - 06-10-2006, 15:06
A wcale, że nie prawda
Ja mam Cari po lifcie i nie miałem filtra - założyłem dopiero ostatnio, po czyszczeniu parownika. Chooper - 06-10-2006, 18:03 teraz Wy nie rozumiecie. Dopiero po liftingu do carismy zastosowano filtr wymienny papierowo-węglowy, zamiast elektrostatycznego, i dopiero po lifcie istniała mozliwość jego wymiany. To czy go w danym aucie z klimą zastosowano, czy też nie zalezy od stopnia upalenia holendrów na liniii montażowej, więcj jest to inna baja. Dobra, koniec wywodzenia i dochodzenia, kto z kim spał 
Efa! - 06-10-2006, 23:29 Chooper, jesteś totalnym mistrzem OT 
Skupcie się na rozwiązaniu problemu kolegi Zubera, o.k? Chooper - 07-10-2006, 11:45 "Dopiero po liftingu do carismy zastosowano filtr wymienny papierowo-węglowy, zamiast elektrostatycznego, i dopiero po lifcie istniała mozliwość jego wymiany. To czy go w danym aucie z klimą zastosowano, czy też nie zalezy od stopnia upalenia holendrów na liniii montażowej, więcj jest to inna baja. " jak to jest OT, to ja będę nastepnym prezydentem w tym kraju.... Zuber, zdemontuj schowek pasażera i przy włączonym nawiewie tylko posłuchaj, czy dmuchawa nie wydaje jakiś dziwnych odgłosów, może silnik sie konczy... Anonymous - 07-10-2006, 12:26 nie wiem czy to w carismie czy w a3  ale 3 i 4 bieg nawiewu jest zintegrowany z innym bezpiecznikiem i jesli nie ma tych dwoch biegow to wina moze byc postronie bezpiecznikow, sa one zintegrowane jeszcze z czyms ale juz nie pamietam z czym.
Anonymous - 07-10-2006, 16:28 Ja mam Cari przed liftem - nie mam klimy - filtr owszem - wymieniałem przy okazji wymiany nagrzewnicy - papierowo węglowy on nie był - gąbka w metalowej siatce - ale co do wymiany to można, jak ktoś chce - kosztował mnie ok. 100 zł Anonymous - 09-10-2006, 20:35 Temat postu: dzięki za rady Dzięki za porady. Sprawa pyrkania wyjaśniła się sama, w weekend zrobiłem z 500 km i z pyrkania zrobił się solidny bas. Wjechałem więc na kanał i zobacyzłem przyczynę - dziurę na łączeniu środkowego i końcowego tłumika. Nie wiem czy już muszę wymieniać cały tłumik (jak mi radził mechanik) czy coś tam wspawać?? Szkoda troche wywalać, bo cały tłumik wygląda o.k. i jest to orgyginał, pewnie lepszy niż jakieś dziadowskie zamienniki. Z wentylacją zamierzam się pobawić jutro lub pojutrze, jak będę miał chwilę, dziękuje za rady. a propos, mam cari sprzed liftingu, więc filtr elektrostatyczny... W srode też mam wymianę sworzni i obluk przed zimą w japan cars w w-wie. ciekawe co jeszcze znajdą..... |
||||||||||||||||||||
